Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hali!

Amit az Alfánál használnak alkatrészkeresésre gyári progi, olyat nem tud valaki? Ahol látni az egyes elemeket gyári számmal stb...:)))

Ma ismét számolgatam a kötelezőt, és láss csodát már 11024Ft+adó(3300Ft) ért is lehet159-es 2.4-re biztositást kötni.Az Asztra biztositónál a Wabard Biztosító Zrt-nél és a Közlekedési Biztosító Egyesület(KÖBE) bár itt van Tagdíj: 150 Ft/hó.Ja és szerintem mindegy hol van a kötelezöm mert úgysem nekem fizet.DD!!!

OK kösz a tippet! gondolom ez már sokkal kisebb meló, mint az egész szívósor leszedése.

Használ valaki Blue&Me kihangosítót iPhonenal? Mióta feltöltöttem a telóra az iOS 5 -öt, azóta behalt a Bleu&Me. Minden funkció működik, csak épp a központi kijelzőn bármilyen telefonos történés van (bejövő hívás, kimenő hívás, telefonkönyben keresés, stb...) nem ezek jellenek meg, hanem átvált dátumra... Így "vakon" telefonálni meg elég xar dolog :( Biztos vagyok benne, hogy beállítási vagy szoftveres gond, de ezért nem mennék a szervízbe asztalt csapkodni... Nincs valakinek ötlete mi lehet a megoldás?

Van vele valami gond?Vagy minek akarod ledugózni?

akkor igaz az elmélet ha a szívósor miatt rángat csak nálam meg nálad nem amiatt rángat semmi köze hozzá....én a helyedben hagynám a szívósor pucolást a pillangóházat kell inkább ...

Jaa már kezdem érteni a dolgokat :) Ha leszűkítjük az EGR-t akkor kevesebb kormos levegő megy vissza a szívósorba azaz nem rángat annyira. De ledugózni simán nem lehet mert gondolom akkor a computer észreveszi és letilt vagy hibakódot add. Viszont ha csak simán szűkítjük attól még a szívósor még fog kormot kapni csak kevesebbet de ettől még éppen úgy be tud dugulni, azaz megint pucolni kell.. lapátok beszorulnak- letörnek.. stb. Tehát ez a szűkítés nem végleges megoldás. Azaz jobb az EGR-t lezárni (progiból kikapcsolni) és kész.. Jól gondolom a dolgokat ??

Mert Alfi szerint nem lehet csak úgy ledugózni, én meg nem tudom.

Nem lehet.

Ezt az EGR-t szabad fullba is ledugózni???

ja meg már nem is müxik :)

nekem még a gyári EGR lakik a gépben 150e van benne lassan már nem is pucolgatom nem ott lakik a korom ha nem utána....

Ez új hír nekem! Mit is jelent ez az EGR szűkítés és miért jó ?

Köszi:-D

én Szatyi-tól vettem, és vadi új volt.

Jah és a lényeg. Hol vetted a sínt? Márkakereskedésben? Mennyi volt az ára?

Gondolom így a rozsdát és az egyéb kellemetlenségeket is ki lehet zárni.

gyárilag van a szettben gumi tömités de én raktam szélvédő ragasztót is, így tuti lett beázás ellen.

A 166 egy mellék (nem lekicsinylően értendő) projekt lesz. Egy nem mindennapi használatra szánt autó. A 166 V6 egy nagy, még (!) valóra nem váltott álom.:-)

És nem ázik be, nincs hézag a kasznin?

Tudod engem csak a dizájn miatt érdekel. Mert nekem jobban bejön tetősínnel.:-)

Üdv !!! tutira nincs kiképzés, én utólag szereltem itt van pár fotó róla.

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy 159 SW-re lehet-e rakni utólag tetősínt? Gondolok itt arra, hogy van-e hely kiképezve a sínnek gyárilag?

Szerintetek?:-)

én se akarom elkiabálni, de az enyém is szépen muszikál :)

így van jól teszed az összes hibaforrástól meg kell szabadulni és utána élményautó lesz az 59 el sem akarod adni :P

Érdekes enyém 2007-es, tehát nem lehet a tied újabb verzió. . Én sem értem?? De sajnos ez van, én is sokat olvastam a fórumon és ezt tartom a legjobb és legolcsóbb megoldásnak, ha kiiktatom. (és az autószerelő barátom is ezt javasolta)

Amikor éppen elér 2000-2500 fordulat környékére és itt lenne igazán nyomatéka, helyette inkább rángat :( De kisebb fordulaton sem egyenletes teljesen. (előtte 166-om volt 2.4 JTD-vel, így tudom mihez viszonyítani)

Hány éves a géped ?

kis gázzal ,vagy naggyal rángat?

Hát, sajnálom, de továbbra is csak csodálkozni tudok, hogy nálam közel 110.000 km-rel a vasban soha semmi hasonló gond nem jelentkezett. Ehhez képest mindenki panaszkodik a fórumon...

Nekem is hirtelen halál volt az aksival. Egyik nap 100% minden OK autó pöcre indult. Másnap reggel család bepakol mentünk volna kirándulni. Gyerek hátul kiabál, hogy menjünk már. Kulcs be, csomó villogás csattogás mindenhol... Majd semmi. Autó 4 éves - gyári aksival. Nem akartam elhinni, de rámértem. kb9.5V maradt benne. Aksi csere megvolt azóta semmi gond.
Lényeg az, hogyha gyenge az aksi akkor elég sok hülyeséget tud csinálni a sok elektronika. (pl pár elektromágnes nem tud behúzni és mindjárt kapsz egy pár hibát a konzolon) Mérjél rá feszmérővel.

De sok baj van vele. Óra szerint 76eKm van benne és 2000-2500 között úgy rángat, mintha mindjárt kiesne a motor. Nem is beszélve a nagy fogyasztásról. 10 alatt alig tudok menni városban!! Régi gépemmel (166) simán 7,5-ekkel jártam!!! Amikor pedig elkezdi kiégetni a kormot akkor pedig elég horror. Alig tudok vele 110-el menni 4-ben. És úgy ráz, hogy még a gyerek is felébred közben. Nem akarok vele évekig szenvedni. Mint Erhard is mondta ki kell iktatni és kész :)

nekem hirtelen halállal döglött meg egyszerre felvillant minden aztán kihunyt se kép se hang...mondjuk az ABS meg az önindító külön ágon kapja a delejt

Hát én ezt meg nem mondom. Nekem az opciós listán már csak a karbon utánzat volt a fekete fém helyett. Annak viszont sem az ára, sem a "megjelenése" nem tetszett, így nem is foglalkoztam vele.

Most néztem a régebbi katalógusban, aluborítás a Distinctive felszereltségtől volt. Első ajtókon kilépővilágítás meg már a Progressionban is. :)

Pedig én is azt hittem, hogy mindegyikben alap volt az alu.

rosso autón nem is látszik a piros pötty :D