Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem a műszerfal. Fiat ECU Scan progi és egy OBD kábel. :)

Alapvetően nekem sincs bajom az esőszenzorral, de néha azért tud bolond módon törölni, illetve az sem igazán kényelmes, hogy mindig be kell kapcsolni, még akkor is, ha előzőleg automata állásban maradt a kapcsoló. A CLK-m automatáját nem kell külön, minden egyes alkalommal bekapcsolni, ha egyszer automatán van, akkor azon is marad, ez sokkal kényelmesebb (ha már egy kényelmi funkcióról van szó).

Csak akkor bajos egy kicsit mikor ilyen egészen apró köd szerű valami esik.Akkor nem nagyon találja el az ütemet.

nekem is volt szélvédő csere de előtte is ugyan ilyen szar volt mint most

Rendkívül örültem, amikor NEM volt a leszállított Párducban. Az eredeti extralista alapján szériatartozék lett volna :-)

katasztrófa vagy nem látok semmit vagy a 10 cseppet törli egyfolytában úgy hogy már nyikorog az atya úristen is

azt hiszem beszélek a programírós emberkével agyamra megy ez a fos esőszenzor ...a világon az egyik legszarabb találmány...remélem ki lehet írni!

Ja, és a bilincs elég vékony, 0,5-1 cm széles. A szalag mindenképp kilógna alóla mindkét irányba.

Az egy összekattintós bilincs, könnyen nyitható, így simán körbe tudom tekerni a tápkábel bilincsen átfutó részét, nem kell mikrosebészkedni.

Kösz, így már megtaláltam. S tudod esetleg, hogy mindkettő eléggé hőálló-e?

Kösz a tippet. És ez a Tesa elég hőálló, hogy a motortérben használjam?

Az F1 szalagot nem találom a gugliban...

Zörgés - Harmadik felvonás (Bocs, ha valakit untat):

Gondoltam, mielőtt nekiesek leszedni az említett borítóelemet, benyúlok az elemen található szellőzőrostélyon valami elég hosszú rúddal, hogy megmozgassam az légminőségellenörző szenzort rögzítő bilincset, tényleg ki van-e lazulva? Hát nem volt, áll, mint a cövek. Feleségemmel sokadjára beültünk az autóba, ő nyomta a gázpedált, én meg füleltem a motortérben. Ezt egyébként a szerelővel is végigjátsztottuk. A zaj így is középről jött, nem az említett szenzor felől. Whiteshark blogjában említett zajforrásnak is utánanéztem. Először azt hittem, megvan a megoldás. Az üzemanyagszűrőből kijövő egyik csövet rögzítő műanyagbilincs nem volt rendesen rázárva. Whitesharkkal ellentétben nekem közvetlen mellette megy a klímának(?) egy fémcsöve, amihez hozzá is ért. De ez sem segített. Aztán rányomtam a motorborítóra különböző pontokon. Ha az akksi felöl nyomtam le, elhalkult a zörgés. Lekaptuk a motorborítót. A feleségem szúrta ki végül, hogy az akksiból jövő tápkábelt két műanyagbiincs rögzíti, amelyikből az akksihoz közelebb eső nem feszül rá a tápkábelre, az szabadon tud benne mozogni. Ez nem is lenne baj, de ez a bilincs egy fémlemezen ül, egy csavar rögzíti alulról. Ez a csavar nálam meglazult, emiatt baromira lötyög a bilincs. Így a motor rázkódásától mozgó tápkábel zörgeti a műanyagbilincset ezen a fémlemezen. A szerelő is lekapta a motorborítót járó motornál, én meg nyomtam a gázpedált, de ő sem szúrta kis a dolgot. Egy nő kellett hozzá! :))

A csavar lefele néz, nem férek hozzá csavarhúzóval. Sok mindent le kellene kapni, hogy hozzáférjek. Ennyire meg nem bízom magamban. Viszont ha valamivel körbetekerném a tápkábel bilincsen átmenő részét olyan vastagon, hogy a bilincs rendesen ráfeszüljön, akkor nem rezegne be többet. Sima szigszalagnál valami hőállóbra és vastagabbra gondoltam, aminek az egyik oldala ragad is.

Mit ajánlotok?

Futómű szakszerű beállitása. Szaki ott bujkál az Alfi alatt. :)))

Köszi! Ezt az ábrát én is megtaláltam. Tegnap be is próbálkoztam egy lapos fejű csavarhúzóval. Be is megy a "bolha" pereme alá, de óvatosan felfelé feszegetve nem akar kipattani, helyette a "bolha" feje barmolódik csak szét... A szerviz CD szerszám gyanánt vmilyen kést ír. Na, megnézem ma újra. Kösz a tanácsot még egysezr!

6,7 l és ebben is vannak 180-200 ra való gyorsítgatások :)

Lapos csavarhúzóval ki lehet pattintani a műanyag "bolhákat" és még 2 csavar is rögzíti, a szélvédő szélénél műanyag takaró alatt egy "torx" és középen egy csillagfejű csavar.

Megnéztem az említett műanyag takaró elemre vonatkozó részt a szerviz CD-n. Nem lettem okosabb a leszedését illetően. Szükséges szerszámként egy kést említ, de hogy hogyan kell/lehet eltávolítani a rögzítő patenteket, az nem derül ki... Majd holnap megpróbálom egy konyhakéssel :)