Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Így is kell.(szerintem)

Legutóbb 38.000 nél cseréltem és még mindig megy!

Az Én tapasztalatom, hogy nyugodtan elindulhatsz vele hosszabb útra. A 10 ezrenkénti olajcserét személy szerint sűrűnek találom a dízelnél...

Szerintem gurulj le nyugodtan.Piritu pl. betartja az előírásos olajcsere periódust.Mondjuk szerintem attól is függ mennyit városozol.Én szinte csak is hosszútávon használom.

Tescosat én sem raknék bele soha és természetesen az összes szűrővel együtt cserélem az olajat is.

Szamosiéknál csináltattam (jó drágán), amikor megvettem, Seleniat raktak bele. Most 14200-nál tartok és a jövőhét végén megyünk vele görögországba. Ezért kérdezem a tapasztaltabbakat, hogy még előtte érdemes lecserélnem, vagy ráér utána is? :)

Így van!De szerintem nem anyagi kérdés.Akinek erre magyarul a kocsi fentartására nincs pénze az ne tartson autót.Illetve 59-et ne mert ez a legkevesebb.Szerintem a gyári selénia pure olajjal max.20ezret el lehet menni.De ha 1év alatt nincs meg a km.akkor is csere.Szóval vagy 20ezrenként vagy évente.De nem csak az olajat hanem az olaj,levegő,pollen és üzemanyagszűrőt is.Amit említessz tescost csak nem tesz bele senki.Ha meg castrolt vagy hasonlót tesz bele akkor se jön ki olcsóbban mert akkor meg 10ezrenként csere.

Nekem már írtak rá 30 és 10 ezret is. A gépkönyvben dízehez azt írják, majd kijelzi a fedcomp...

Hány km-ként kéne olajat cserélni? Hallottam már 10, 15 és 20ezret is... Szamosiék pl 20ezret írtak fel a papírjukra.

Nincs hüjjje kérdés, maximum lekezelő, kicsinyes és ostoba válasz! Ami a szíveden, az a szádon...

Egy misét megérne neked is: HSZ 40258 Csabi159 esete.

Újabb hüje :-) kérdés, a turbó geometria állítás működésének az ellenőrzéséhez mennyire kell szétszedni a jószágot?

Azért a benzinest ne keverjük össze a dízellel olaj ügyben!

Nagyon köszi a gyors képeket! Sajnos a színek tényleg nem jól látszódnak, egyedül a fekete egyértelmű! Viszont ebből már tudom a többit is.
Az eLearn szerint a következőknek kell lennie. Légyszi nézd meg, hogy tényleg így van-e:

nem, 2.4 20V

nem...

Nem lenne jobb 40-es C3-as a turbómnak? A 30-as vékonynak tűnik :-(

Igen a sedan-okban van ilyen, tehát mizooonak ez fontos infó. Viszont a SW-ban nincs ilyen. Ott úgy lehet kinyitni, hogy a hátsó ülést le kell fektetni, be kell mászni, és a zárnál van egy kis luk, ahol egy csavarhúzóval bentről ki lehet nyitni.

Sziasztok!

Szerintetek szentségtörés lenne meggázosítani az alfámat? :) van valakinek tapasztalata róla? Nem szeretnék több hibalehetőséget.
Igazából nem is olyan vészes a fogyasztás normál körülmények között 80-120-ig 6-7 liter...de elég sokat pályázok és 130-140 nél már 10 literre felugrik, amit nem is értek miért ekkora a különbség, hisz nem olyan sok az a 10-20 km/h ....na mindegy

Tehát hétfőn jöttem haza Brnoból és azon matekoztam,h most soká érjek haza vagy etessem meg a kocsival a 10 litert? :D Elég gáz 110 el autózni a pályán.....Nem szeretnék JTD-re váltani főleg, hogy egyébként eddig nagyon bevált az autó, hibamentes.

Tibcsi. Csináltam két képet, sajnos a színek nem nagyon látszanak, de hátha segít.....

áhh 5W30....

5w-40 C3-ast?

link

Helló,
1.9 8V?

Hidegen néha nehezen indul a gép.
Honnan tudhatnám mi okozza?

Van hogy pöccre indul, de van hogy csak 5 másodperc önindítózás után, vagy többszöri indítás után.
Izzítás van. Mlegben is, hidegben is csinálja.
A napi első indításra jellemző ez.
Beindulás után kicsi füst, de semmi más tünet. Nincs ingadozó alapjárat.
Ha valaki esetleg sejti mi a gond, az kérem jelezze.
Köszi!

a bal hátsó ülés ülőlapja alatt van a szélén a vésznyitó bovden vége

hát arra én is kiváncsi lennék mért olyan kib. drága a gázolajszűrő

Gyors kérdés, ha az akksisaru le van kötve, hogy lehet nyitni a csomit?

Én 240 eurot fizettem az olaj cserére,minden szűrő,olaj,plusz munkadij,és még azt is sokaltam.De ezek után nyugodt vagyok.:)Bár hogy mi kerül egy gázolaj szürőn 78 €-be?

Múlt hétvégén bekötöttem a hátsó (gyárilag nem) kapcsolós emblémámat.

De majd biztos lesz :) :) Ezt tényleg elírtam. Bocs.

Szerintem akkor nekem a hosszabb tőcsavar lehet mert van rajta 10mm-es alátét .
A szívósoron még gondolkozok ,de nem szeretném bent hagyni a lapátokat.
De először is még leömlőre várok.

Amúgy nem mindegy! Pl. a feleségem 147-esébe (1.6 TS) szigorúan Selénia 20K. Sokan mondják, hogy az 1.6 TS csipegeti az olajat. Igen, mondják, akik nem Seléniát tesznek bele. Nálunk a januári olajcsere óta egy csipetnyi sem fogyott. Ráadásul szebb a hangja, és dinamikusabban is megy. Nem tudom az előző tulaj mit rakott bele, de tutira nem Seléniát.

öhöm, Castrol-t

nem egyszerű művelet, én maham nem fognék neki. Nagyon lent vannak a gyertyák, kézzel nem is lehet hozzáférni. Van aki "spéci" célszerszámokkal (pl. egyszerű vékony gumicső a menetből kitekert gyertya kivételéhez) operál, mint mi anno blog, vagy bont, hogy hozzáférjen.

Tegyél csak bele Costrol-t, aztán majd meglátod a hatását!
Alfába Selénia való és kész! Bár tőlem mindenki azt csinál, amit akar...

gyàri vízpumpa biztos jó ,az nem forog el,már..
Tőcsavart is cserélj a leömlőnél ,sőt:
sok EPER böngészés után rájöttem ,hogy a töcsavar törés problémét a gyárban is orvosolták:
hosszabb töcsavar 55207112
+10mm magas alátét 55210138
+anya 55206854

Szerintem vedd ki a szívósorból a lapàtokat a lyukakat meg dugózd le ,talàn fagydugó beleragasztva jó lehet,vagy menet bele aztàn menetes kupakokkal lezàrni..
Mindenesetre egy gondal kevesebb lesz

Nekem egy olajcsere szűrővel és olajjal, no meg munkadíjjal 25-ből megvan.

Másik dolog, hogy már azóta keresem az okát egy csipogó-zörgő hangnak jobb előlről, mióta megvettem a kocsit (novemberben lesz 2 éve).
A furcsa az, hogy nem akkor hallom, mikor belehuppanok egy nagyobb úthibába, hanem kis apró egyenetlenségeken, pl. mikor végiggördülök a betonozott kocsibeállómon, ahol a beton 2-méterenként dilatálva van. Ennyi elég neki ahhoz, hogy "csipogjon".
Lehet ez a lengéscsillapító hibája?

Srácok!
Az első futóműnél a gólyaláb után van ugyebár a rugó, azon belül a lengéscsillapító, amin pedig egy porvédő gumi (csatolt fotó ePER-ből, 13-as alkatrész). A porvédőt a lengéscsillapítón felül rögzíti egy műanyag elem, erre kel ráhúzni.
Nálam jobb oldalt ez a műanyag ripityára tört és a porvédő gumi csúszkál fel alá a lengéscsillapítón.
Kérdésem, hogy ez a műanyag a porvédő része - ergo azzal együtt kapható, vagy a lengéscsillapító része, ergo azzal együtt kapható? Azért kérdem így, mert az ePER-ben ilyen alkatrészt külön nem látok.
Valaki találkozott már ilyennel? Szedte már szét a gólyalábat? Esetleg valahogy cserélhető külön ez a nyavalyás műanyag?

Miért is?

És íme: :)