Jo estet..valaki tett mar fel korlat nelkuli tetore csomagtartot?
Ma megfogadtam hogy onnentol csak tetokorlatos alfat veszek..kinszenvedes 0fokba szerelni es meg nem is tudom h jo lett e.meg olyan kis ormotlan
.lehet levagom a rudak szelet :)
jobbulást a könyöködnek. ha már szuri akkor tényleg durva lehet.
énis épp szenvedek. plasticgipszben. csukló. ezt minden karácsonykor így kéne csinálnom h vmimet eltöröm és nem kell szabit kivenni. :D
épp most utazok haza vonattal, ez is elég kellemes. gyors és közbe lehet alfafórumozni :P meg filmezni.
Nagyot dobott a "lehetőségeken", hogy ott tudott maradni az ember. A tábortűzhöz a szalonna és a szesz is hozzátartozik.
Érdekes volt reggel látni a tekinteteket :-DD
A második napért nagy kár volt :-(
Most jöttem a ortopédus magánrendeléstől, mivel a garázs projekt kicsinálta a könyököm.
Kaptam egy szurit, most majd besz@rok.
A doki normális volt nagyon és végre rájöttem, hogy az övé a néha a Városi Rendelőintézet előtt parkoló fekete 159 SW ti.
Legközelebb asszem' még jobb ellátást kapok. :)
Tény, hogy van, de ha már világít sokkal nagyobb az izzó ellenállása, és jóval kisebb áram folyik. A szálat a csúcsáram "olvasztja" ki, nem a feszültségesés miatti normál áram, vagy annak a csökkenése.
az egyik gyári sokküllős, a másik meg egy Brock RC14, ET41-es
7,5 coll széles
ennek a küllői szinte domborúak, így sincs pár milinél több a nyeregtől...
a súlyt megfaragta itt is....
szóval sztem ahogy írtam is, és az előző tulaj véleménye szerint sem megy rá 17nél kisebb és 17 sem mind.
ő is akart már rá acélt :D
Én már rengeteg felnit próbáltam rátenni.Csak 18-as felniket próbáltam de csak gyári megy rá.Nagyon számít a küllő kialakítása is.A gyárinál is csak fél centi van a nyereg és a felni közt.
Szerintem 17-es nem jó a "nagyfékesre".
Az is igaz, én is csak egyszer vettem az elmúlt két évben matricát, mióta eltörölték a 4 naposat. :( (Korábban évi 4-5-ször.) P..csfejek.
Bár a kimondott növekedés tényleg fél éve az HuGo bevezetése óta tapasztalható
A személyautó is több, de ez is szerintem az 1500ft-os matrica megszűnése miatt, többek között...Nekem konkrétan a teherforgalom megnövekedése tűnt fel az elmúlt fél évben a napi ingázások közepette...kétszer annyiba kerül az e-útdíj pályán, mint pl egy főúton.
De biztos vannak más tényezők is.
bocsi de még nem vagyok túl régi motoros itt...a "nagyfékes" konkrétan mit jelent? nekem 2008-as Sportiva-m van, gyári lemezfelni 205/55 R16-al megspékelve (ezek szerint én is lúzer vagyok...)
Nem hiszem. A személyautó a sok. Vasárnap este hat előtt Kakasd után egy mezei volán busz miatt volt a torládás. A busz ment 70-el mögötte meg vagy 20 autó. A Sióagárdi 4 sávosig nem oszlott fel a forgalom. Ennyi személy autó nem szokott lenni rajta. Bármikor mentem az elmúlt 4-5 évben max. 1-2-őt kellett előznöm. Most meg átlagosan 3-4-et előzök engem meg vagy öten-hatan.
Múltkor említettem, hogy a téli kerék csodálatos hatással van a fogyasztásra.
Ez tegnap csak erősödött. 70 km Szászvár-Paks alatt brutálisat fogyasztott a vas.
Figyelem a következő képanyag, sokak lelkiállapotára izgató hatással lehet. :)
Persze egyből hozzá is teszem, csúcsforgalom volt és nem én akartam az első lenni.
Egyébként nem értem, hogy az elmúlt fél évben miért növekedett a 4-5 évvel ezelőtti szintre a 6-os út forgalma...
"felkapcsolt állapotban indítottam a motort, ami megölhette az izzót." Pont nem, sőt...
Az izzók a felkapcsolás pillanatában veszik fel a legnagyobb áramot. (Hidegellenállás) Ha ezt álló motornál teszed, akkor az akku 12,x Voltjáról indul. Ha már járó motornál teszed, akkor a generátor által adott 14,x Voltjáról. A nagyobb feszültség nagyobb áramot ad az első pillanatban. (Durván 15%-ról beszélünk) Általában ez az áramcsúcs teszi tönkre az izzókat.