Sőt igazából akkor sem könnyű egyértelműen detektálni, ha mozgatással előidézhető.
Nálam se volt az, egyrészt mert még kicsi a kopás, másrészt, a kopogást az egész kormányművön lehet érezni. Hol jobban, hol kevésbé. Leginkább a bal külső csuklónál.
Meg bazi sok minden csinálhatja.
Elöl oldalanként 6 szilent, 4 göbcsukló, két féltengely (homokinetikus)csukló, egy fél kormánymű, egy kerékcsapágy, a gólyaláb alsó felső bekötési pontja, rugó teteje, alja. Ha jó számolom...

Ja és ez a négyből csak egy kerék. :)





