Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Tudod, a 19-essel is, meg a 16-ossal is másként megy a gép, ezért más vezetési stílust is igényel. Nekem kb. 2 nap mire átszokom...amúgy Neki is.

me' csuszik :D

Sziasztok!

yani CarTárs kapcsán írok nektek!

yani-t 13 éve ismerem, együtt dolgozunk. Jó srác! Kérlek benneteket fogadjátok olyan jó szívvel, mint engem anno!

(Igyekszem majd elcsalni a VTT3.0-ra is :) )

Hi, igen en felragasztottam a tartot a radio fele bal oldalra egy ketoldalas ragasztoto hasznaltam.nekem nincs hamutartom es amugy is nemferne oda a telefon Lumia920..es igy kezre esik plusz ha megy rajta a navi nemzavar a kilatasban sem.a telefon pont eltakarja a indto gombot :-)

gázolajat töltenek bele és ennyi azt hiszem :D

Igazából nem és marginálisan az EGR döglődésekor jelentkezett. Vagyis egy "szerelő" megtisztította és utána jött elő.
A váltóval van némi gondom a kezdetektől, Nekem nem eléggé olaszos :o) Kuplung meg már új van benne. EGR csere után talán egyszer jött elő megtorpanás, kuplung csere óta egyszer sem...

én is oda szoktam tenni, ha nincs az övtartómban

Én az első hamutartót használom telefon tartónak.

Mar latom is a temat itt a forumon: adblue mentesites hogyan:)

Pont most olvastam :) kíváncsi leszek a pár év múlva előjövő típushibákra.

Nagyon sujos jo cikk a totalcaron:
Akit eddig idegesitett a reszecsekszuro, na majd ezeknek hogy fog orulni!:)

Nekem is...

ahogy mondod! Sehova se lehet semmit se odatapasztani.
Nekem a kozep konzol jobb oldalara "esne jol" egy telefontarto, kicsit magasabban mint ahogyan a radio van, de kb eselytelen, hacsak nem furok a muszerflara 4 lyukat vagy veszek 30e ft-ert ilyen brodit-holdert....

Ledes helyzetjelző ellenállás

Ülésfütés beépités

Féktárcsa felület kezelés

Volt egyéb tüneted a megtorpanásokon kívül? Váltó, kuplung viselkedésével?

A 18 per 45 el simán vállalható Mo on
Kis odafigyeléssel a 19 per 35 el is

nekem eddig (kop-kop) semmi bajom nem volt se a futóművel se a felnikkel/gumikkal, nem igaz az hogy mindenképpen hamar gajramegy a nagy felni/peres gumi combo.
Igaz nem nagyon járok extra fos utakon, de azért nem csak síküvegen közlekedek

Én 17-essel vettem, nyári gumival. Ekkor jött a 16-os téli, de furcsa volt és nem igazán a kinézet izgaott (bár acél felni volt Tescos dísztárcsával :o)). Ekkor keresgettem felnit, 17-est, de egy 18-as fogott meg. Azt a garnitúrát azóta már kigörgőztettem és felújíttattam. Szerencsétlenség, hogy túlságosan tetszik Nekem is és Páromnak is ahhoz a 18-as, hogy eladjam, így marad a "spórolás" a garnitúrára és a 17-es téli, mert a gyári felni igazán mutatós!

Ugye! Én is így vélem! Vagy a 16-os keményre, a 19-es meg puhára van fújva... DE! A szélességkülönbség akkor is más viselkedést kell, hogy okozzon!

kell hogy legyen különbség hacsak nem tömörek a kerekek :)

Én sem feltétlenül a téli gumira gondoltam, hanem a perességre és az átmérőre. NemTom. Az igaz, hogy Matador volt a téli a nyári pedig 17-ben PZero Rosso, majd a következő téli immáron 17-esben Sottozero 2 és 3. A mostani nyári meg már 18.
A lényeg, hogy Én némi stabilitási különbséget véltem felfedezni a 16-os és a többi között. Azon csodálkozom, hogy Dömpi nem "érez" semmit a 16 és 19 között. Lehet, csak megint be voltam szívva (vagy nem :o)) és ez okozta a képzelgést...

hát ha télen-nyáron egyformát használsz akkor nem is lehet köztük különbség, próbálj ki nagyobbat akkor valószínűleg érezni fogod.
Bár a fene se tudja, mert én se érzek számottevő különbséget a téli-nyári között.
Szerintem a felni átmérőnél fontosabb ilyen téren a gumi szélesség.
Legalábbis a 156-nál ez volt a tapasztalatom.
185/65R15 - 205/55R16 között óriási különbség volt stabilitásban, de a 205/60R15-tel eltűnt

"Magellán expedíció" érzés, mint mondjuk Apórom B Vectráján a /65-ös gumikkal. Nem éreztem, hogy annyira "sínautó" lenne, mint mondjuk az R17-es gumikkal...

télen nem nyomod? mér? :)

Akkor csak Nekem volt furcsa...

Nem...amúgy meg télen lehet, akkor úgysem nyomom neki annyira. Nyárra meg ott a 235/40 ZR19 :)

Nyomatékcsúcsnál. Sztem.

Nekem EGR tisztítás előtt volt ilyen ill. utána, amíg a kuplungot ki nem cseréltettem. Hajmeresztő ötlet tudom, de még hosszbordásszíj meghajtó tárcsa cserém volt ezeken kívül...

Belegondoltam az ötletbe de...ha a kuplung lenne a ludas, akkor nem inkább erőteljesebb gyorsításnál jönne elő a megtorpanás? :)

Nem billegős Neked a 16-os? Nekem egy télen volt fent a gyári 16-os méret, de nem éreztem biztonságosnak. Akkor még hajtottam a vasat :o)

Én is lassan a 16"-os télire keresek majd gumit.
Eddig 215/55 volt, de most lehet 215/60 lesz. Már unom, hogy én vagyok a hótoló az úton :)

225/55R17 van nekem is, a TI futóművel használhatatlan volt a gyári méret

"235/465 R18" - ezt írtam és ez sem jó! Mekkora lufikon futna már :o)

:o) Nekem nem fáj. Én 225-öst vettem, pedig láttam a táblázatot :o)
A télim a gyári felnin van 225/50 R17, de itt is gondolkozom, hogy /55-re átállok. Egyszerűen alacsony...

elírtam, sorry. Az a jó méret amit írtál: 235/45 R18, ez van a táblázatban is.

Kuplung?

Kap egy nyomaték löketet, elforog, de meg is kapaszkodi rögtön? Csak egy kósza ötlet...

Mutatós lett, gratula!

Megskubizom ebédnél...

Rendben :) akkor majd szerda este rádírok :D

Ilyet szeretnék Rosso Berlinában. Amolyan bölibe-oviba járós autónak :o)

Szombaton mesélte egyik kollégám, aki autószerelőnek tanult, hogy néhány kiváló nepper homokot önt a motorolajba, hogy a kotyogások ne hallatszódjanak és hogy "szépen jár a motorja" hangja legyen. Pár száz, ezer km után pedig jön a motorgenerál.

Érdekes és el is tudom néhány kereskedésről képzelni, csak bosszant, hogy milyen sunyi alakok élnek (és milyen jól) a világban...

Nem működik a klíma? Ajjaj...

A Cartársnak sztem 16V-je van, ahhoz pedig 235/465 R18 a gyári méret. Vagy nem?