Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kocsit mostam, melléd parkoltam, mellém parkoltál, Alfás körmöt festettem magamnak és ehhez hasonló magasröptű bejegyzések.

Ez a legveszélyesebb csoport: Alfa Romeo Hungary. Az Alfások
Majdnem 15 ezer tagja van, ennyibe sok hülye belefér. :)

Én is most olvasom mit is írtam. Amióta telefon van, sokkal többet hibázom. Nem látom egyben amit írok.....

Vannak olasz csoportok, ott érdekes nem elbutult hozzászólások vannak, és nem a márkát alázzák.

elnézést a sok hibáért, nem vagyok a topon :D

No hát akkor egészségedre 🍾🥂😀

Pontosan így van :) A fészen vagy nagy része vagy síkhülye, vagy csak tetteti, de kb. a második hozzászólástól már elmegy hülyeség irányba, teljesen értelmetlen. Van azért olyan csoport ahol csak értelmesen vannak, ott lehet értekezni.

Meg se próbáld!
A lényét úgy sem értenék, de nekedesnének, hogy ne oktasd őket. :-)

Már vártam a reakciódat. :) (Az igazság az hogy majdnem bele is szőttelek)
Pukkantottam egy pezsgőt, hogy ebben legalább egyet értünk. :)

Nekem nagy navis volt és az is kikapcsolt amint leállítottam a motort. Kellett neki egy kuplung nélküli start hogy elinduljon (gyújtás). De most androidos van, ami lassabban áll fell mint a nagynavi (nem sokkal)

Ehhez még nem tudok érdemben hozzászólni, de remélem ezen a télen azért ki tudom próbálni.

Ezt én is aláírom! A szűrő önmagában általában nem megy tönkre, nálam az állandó eltömődést a turbó hibája okozta.
Meg kell nézni, rá kell csatlakoztatni számítógépet.
Srác már írt a Face-n is, és megkapta az okos válaszokat. Komolyan mondom ami ott megy....

A videó jó.
Nem tudom ti hogy vagytok vele, de ilyen autót, mint az 59 nem vezettem amivel ennyire szarul lehet kézifékezgetni. Egyszerűen minden porcikája rühelli. Nagy, tohonya, esetlen és béna.
Vicc de nekem nagyjából az összes kisteher is nagyobb kézifék élményt ad. :)
Tényleg imádom sokat csinálom, hóban és jégben szinte minden kanyarban (sajnos :(((), de az 59 más.

Szabatos műszaki fogalmazás nélkül nem tud neked senki korrektül segíteni. Bocsi.

Mi az, hogy a dpf szűrődnek teljesen annyi? Eldugult és nem regenerál?
Mit értesz kiürítés alatt? Kiszeded és kipucolod valamely elfogadott és járatos technológiával?
Mi a hibakód, és a hibajelenség amúgy? Mennyi a tömődés százaléka és a deltaP alapjáraton és 2000-es fordulaton? Mikor regenerált utoljára? Mennyi az almúlt öt átlagtáv?
Ha eltömődik teljesen és úgy használod tönkreteszel mindent a motorban. Egyszer csak úgy eldugul, hogy nem tud kipufogni.
Miért kell kiírni? Azért hogy szennyezd a környezetet és nálunk is kitiltsák szeretett autóinkat? Mennyi méter van a kocsiban? Ha tönkrement ki kell cserélni.
A rosszhír az, hogy a szűrő önmagában nem szokott tönkremenni. A hibát általában más okozza. :(

Mondjuk ez ideiglenes, de ezek az autókehetnek 5-6 évesek is, kvázi aktuális gyártásban lévő autók.

az 1.9 16V is csak EURO4, senkinek nincs ott olyanja? :(

Nem közvetlenül de többek között az ilyen grétafélék miatt is van ez a hiszti. Személy szerint nagyon sajnálom, hogy belátható időn belül vége lesz a "dalnak" :(

Akinek Torinóban EURO5 alatti dízele van, az azért kiviheti a városból? Vagy beszopta és max. trélerezheti??? Röhej.

Holnaptól Torinóban Euro 5 dízelek sem mehetnek a légszennyezettség miatt.

Nem, nem olyanok közé szeretnélek sorolni. Néztem ott is, jelenleg 9500 euró az első olyan, amit elmennék megnézni,ha jó lenne még haza kéne hozni, papírozni stb. szóval ha valaki itthon hirdet egy gondozott példányt 3-3,5 millió forintért, az szerintem reális.

Nálam ha megállok és megnyomom a start/stop gombot akkor leáll a motor de a rádió megy tovább amíg ki nem veszem a kulcsot.

Ha csak beülnék zenét hallgatni akkor bedugom a kulcsot, lesz gyújtás meg elindul a fél világ, lehet zenélni és ha pedálnyomás nélkül megnyomom a start/stop-ot akkor elveszi a gyújtást, és a rádió pedig szól tovább amíg a kulcs benne. (egy idő után azért elmegy asszem kb. 10 perc után)

A nem navis is kikapcsol.

Megy kulcs nélkül is.

Nekem be lehet állítani hogy ne kapcsoljon le a rádió leállításkor (gondolom Nektek is).
Meg mennyi idő után kapcsoljon le automatikusan.

Vagy miután leállítod, megnyomod a rádió kapcsológombját és gyújtás nélkül is megy (lehet a kulcsnak azért bent kell lennie).

Ez engem is érdekelne :)

Mindig is meg akartam kérdezni, le lehet-e úgy állítani a motort hogy a gyújtást ne vegye le? Esetleg mesben valamelyik menüben ezt be állítani, sokszor várok 10 perceket az utasaimra és hallgatnék zenét de vagy járó motorral, vagy újra bootolással tudom ezt elérni és egyik se igazán jó opció.

Bar remelem ezzel nem az olyanokhoz akarsz sorolni mint akik párszázért adnak 159-eket ;)

Igen!
Nem is ertem ezzel mi a bajod?
Nézd meg az autoscount-on :)

Mikor voltam csörinèl ősszel azt mondta neki egy kuncsaft azèrt vett Alfát ès nem tháliát mert az alfa olcsóbb volt .No comment.

Pont te írtad pár napja,hogy egy Tbi Ti reális ára 2,5 millió :)

Teljesen igazad van :)

550-ért már lehet bontani megéri :)

550-ért onnan is vesznek :)

Ott 80% nem igazi Alfás!!! Simán átülnek más autóba, regisztrálnak amíg Alfájuk van, és trollkidnak, szégyent hoznak ránk.
Sokszor olyan bunkó stílusban nyilatkoznak más márkákról, közben égetik az Alfásokat...
Ők akik leginkább aláássák az árakat, ha valaki felteszi az autóját normális áron leszólják, az 550 ezres kamu 159-es hirdetésre meg azt mondják megéri, ha mág a dupláját is kell rákölteni. Bontóból kellene nekik autó.

Emlékszem én is, hogy sokallták az árat, stb. de ahogy beszéltük is, ha valaki kicsit körbenéz, belátja, hogy ez a reális,főleg egy a tiedhez hasonló autó esetében. Ha jól emlékszem végül alku nélkül vitték el a Tbi-t.

Sikerült találni bontottat, vagy új hengerfejet rakattál rá? Mennyiből csinálták meg?

Hallottam, hogy lefikázták a hirdetésed, de nem hiszem, hogy nagyon magadra kell venni, ha van néhány fogyatékos. Az törvényszerű.
Én Emilt meg Herner Tomit is szoktam látni ,hogy nagyon élik az FB-t :DDD

Ezt a dolgot meg egy multiméterrel elég könnyen ki lehet mérni...
Ha meg igényes vagy, úgyis ráakasztasz egy Cteket, ha egy hétnél tovább nem használod, mert az akkufesz ígyis-úgyis lecsökken 12,4 V alá és elkezd szulfátosodni.

Így van. Akinek már törtek be a garázsába annak ez nem kérdés. 🙂
Már csak azért sem, mert a csodálatos jogrendszerünk olykor-olykor a dologi elleni erőszak hiányában elkövetett bejutást/eltulajdonítást sokszor természetesnek és bárkivel előfordulónak veszi.
Én a helyedben az ajtód zárszerkezetét tuti átalakítanám egyedivé, több ponton záródóvá és a zárszerkezetet fizikailag is elérhetetlenné tenném, hogy a sz@rháziaknak még a kedve is elmenjen a betöréstől.