Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Index tökmindegy, csak egyforma legyen. A fehér preferált van, de nem ragaszkodok hozzá.

Szerinted? Hímezni akarok vele. :-PPP

Amúgy mert a bal oldali búra törött, és csillagvizsgáló, beállítani nem lehet (elforognak a csavarok, de a búra baszik mozdulni).
A jobboldalinak meg oda a foncsora, ráadásul azt sem lehet állítani (az meg a földet világítja).

Index színe milyen legyen??

gyerekek, kéne nekem két elsőlámpa a 75-be, lehetőleg Carello, olyan, aminek az állítócsavarjai jók, és a magasságállító fül sincs letörve meg műxik faszán.
Ocsóér.
csóróság van.

Jól van,megnézem mit tehetek,span!:-)))
Szólj ha jössz az ajtóért..............

Wickey. :)
a gumi külső felén van kopás. Tehát a gumi kifelé dől alulról fölfelé... Lehet hogy karambolos volt :) Ezen lehet, hogy a nagykalapács segítene...

NaTo, ennyire ne legyél informatikus.
(erről jut eszembe: "de szép növény, összeüssek belőle egy salátát?" :-PPPP nehéz szakma ez... :DDDD)
Itt ez a kibaszott vasdarab. Mutass már rá EGYETLEN olyan gumialkatrészre, amitől megváltozik a keréknek az úttal bezárt szöge.
Láttál már pofával előre árokba esett 75-öst? Elárulom, én igen, és kuuurvajót röhögtünk rajta haverral, mert rácsücsült a bal elejével az árok szélére, bal első kerék a levegőben, az autó a bal első ajtó környékén a küszöbön, az összes többi kerék meg a földön. A két hátsó kerék meg merőlegesen az aszfaltra, ahogy azt anno kitalálták. Fölöttük meg a bódé vagy tíz fokot balra dőlve.

Először is, az összes gumis hülyegyerek, másodszor is, kurvára nem kizárt, hogy annak a keréknek a belső felét az ELSŐ futómű zabálta le (kerékösszetartás, children, kerékösszetartás!) és csak utána került hátra. Ez nem jutott eszébe?

Másodszor is: Akkor fogja meg azt a kurva tizes csillagvillást, és ÁLLÍTSA BE!
KIFIZETEM!!! De megmutatja hogy kell! Leflexelni azt a csököt és visszahegeszteni nem ér...

Sziasztok.

Tegnap sikerült kicserélni egy barátomnál a 75 kormányművét, amit még valamikor a nyár eleján szákoltam Marektól. Nem nagyon kapkodtunk, 9-kor kezdtük, sok cigi, és kaja szünettel délután 5-re végeztünk. Most van oda futóműállításon de délután 4-5 felé már mehetek is érte. Egész jó érzés volt kormányszervóval, normál holtjátékkal terelgetni a vasat, persze még csak ovatosan, mert az első futómű elég csálén ált a művelet után.

Itt jegyezném meg, Marek kartács, tudom hogy eltelt pár hónap, de bizonyára emléxel hogy tettél a csomagba egy ablakmosó szivattyút. Na az nem az. :) A nagyobb a fényszórómosóhoz nyomó szivattyút küldtél, amit szeretnék alkalmasint becserélni egy a tartályon levő kisebb szivattyúra ami az ablakra spicceli a mannát, majd valahol, valamikor, ha összfutunk.

VIsszatérve futómű témára, Sztem először hátsó bakokat, szilenteket kellene újakra cserélni, aztán jól fog állni :)

Ha nem férünk be Marekhoz, hozom én is a V6-ost :) De ha beférek, akkor SÖRT hozok megivás céljára a beleimbe önteni fogom :D

Így van!
Hétvégén a Kakucsringen ( 40 km Bp-től), 2 napos driftverseny lesz!

Költségmegtakarítási okokból beneveztem a szombati szépségversenyre a 75-öst , és mit áád Isten bejutott a gép a legjobb//szebb 20 autó közé! Aki szertei ezt a típust és/vagy a driftet, az jöjjön el mert ki lesz állítva egy Alfa 75 V6, ami mindannyiunk - nem csak az enyém - büszkesége szerintem! :))
Jó bulit csapunk azt kész, itt az alkalom, hogy összefogjunk és megmutassuk, hogy létezik ez a típus nagyon is!
Egyébként még lehet nevezni, részletek a Drift topicban! :))

És ha már durván lóg a kerékagycsapágy???

Szerintem elenyésző. Sőt. Egyszer rendesen be kell állítani a feszítőt, aztán következő hf levételig nem kell vele foglalkozni.

A gumisok mind fogyatékos hülyék. Tisztelet a kivételnek.

Te.
Képzelj már magad elé egy 75 hátsó futóművet...
Egy KURVANAGY vasháromszög az egész, amire rá van hegesztve a kerék.
Azon max. egy E-merci tud állítani. Kérdezd meg Robit :-P

Gumis szerint szarul van beállítva a futóművem, mert hátul eszi a gumi külső szélét...
Lehet egyáltalán 75-ösön hátul állítani? Hát sztem nem is lehet...

És milyen időnként kell a lánc nyúlása miatt utánállítani? Akkor jól tudtam; köszönöm!

A lényeg hogy amikor jelen van a főtengely, az 1-es hengernél a veztengely bütykök kifelé mutassanak, tehát mindkét szelep zárva legyen a hengerben.

Igen, de figyelj mert valamelyik szivotengelyen 2 jel van egymastol 180 fokra. A lényeg. hogy ne egyiranyba nezzenek a tengelyek.

Üdv. cartársak! Kérdezném, hogy jól tudom-e a vezérlés összejelölését: ha a főtengely a felső holtponti jelen áll, akkor a vez. tengelyek jelöléseinek egybe kell esniük a vez. tengely csapágycsészéin lévő jellel ugye?

Az öreg kocsi sajna ilyen. Ha egyszer kötrbeérsz lehet megint kezdeni.

Lakatolok én is...

2 hete az alvázat kaparom. Amikor vettem már le volt kezelve valami finom jól tapadó, de berepedező - azaz nedvességet áteresztő - anyaggal, mint pl. katepox. Most 6 x 5 órai kaparás után mialatt megint majdnem kiujult a kedvenc gerincsérvem már csak a dediontol hátra van rajta ez a kis finomság. Másutt már a gyári, nekem szürke alapozó látszik, vagy fém. Erre már régóta rá akartam venni magam, de az ember inkább alkot mint felujit.

De szerintem, csináld csak lassan azt a lakatolás festést, utána ugy is lesz dolgod masutt. Ez nem az a kocsi, hogy megcsinalod pikk pakk és kész:) Pikk pakk besértödik, aztén bonthatod meg a másik felét.

Ha már hátul kaparunk, akit érdekel a Drift, az nézzen be a Drift topicba is!
Hétvégén verseny!
ROBIII! Gyere máá Te is!

Cartárs Mély szívből jövő GRATULÁCIÓ a munkádér. :))
Bakker miközben olvastam megállt a kezembe ami épp volt. Még meg se moccantam még olvastam. :)))
Hihetetlen Zseni vagy. Alfa gyárba kéne berakni fejlesztőnek. Publikáld ezt világ felé, mert ezt nem lehet titkolni! :))
csao

Kaposon remélem fotózhatjuk már :))))

Háát caartárs nemtalálok szavakat tényleg megcsináltad basszus ja és nem túrbóval
gratula hozzá !!!!! :D
Remélem nemsokára én is túl leszek a lakatolás és festési macerán utánna jöhet megint a belseje! :-)

Jelentősen növeled a 75 ösök fényét mind tudásban és mind elszántságban örülünk hogy vagy! :-)

Hi span azon a hi5 izén már fent vagyok keress meg! :D

Miért van a képek láttán olyan dezsavű érzésem??? :-DD

Én mondtam neked,hogy ez a legjobb megoldás,és még jobb is lesz pár pacival,holnap ütközünk!:-)

Jóságos gázüzem!! 128 olasz csődör; azaz 2.0 IE !!

Hogyhogy? És milyen ménes lesz helyette?:))

Egy kicsit "szétszaladtak a lovak"! :-

OFF:
Lehet, biztos. :)
Nem vagyok övtechnikus.
Automata öv, right. :)
ON:

Szerintem te kevered az övfeszítőt az automata övvel. :)))

Lehet, de a vas SUD az fix. Műszerfal, meg ajtók árulkodnak.

Még a kartámasz tekerők is ilyenek voltak nekem is.

Na ilyen 3 pontos övfeszítő mint ebben a SUDban.

83-asban már ez a hagyományos övfeszítő volt, mint a 33-akban, nem olyan LADA 1200 Sben lévő bizt öv, amit zsaruk láttán magunk elé dobunk azt csók. :))

Továbbá: ESP, EBD, 6 légzsák, melyek kicsit fel vannak tekerve igy hamarabb nyilnak, de én már próbáltam, és még sem nyilnak olyan hamar :D

Övfeszítő? :) Sudban? :))) Elég high-tech Sud lehetett. :P

Ez így ahogy van jöhetne hozzám :)

Szevasztok!

ELADÓ!!!
Maradtak SUDomból első övfeszítős övek, szárral együtt. Jobb-ball. Komplett!! Egyik műanyag tokja repedt, de működnek. Feszítenek rendesen. FEl vannak tekerve így kicsit nehezebb berakni. Én már raktam be így is. Kicsit tovább tart.
Gyári Alfa, pajzs kapcsosak.
Van egy szivargyújtom is, szintén Sudból.
Talán 75-90-be GTV6-ba is jó.

Akit érdekel írjon a falamra! Vagy E-mailt.
Köszi