Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Igen erre gondoltam ! :)

A fehér balance félreállítása miatt bocsi! :)))))

Van egy-két képem. :)))

Akkor az a bajod !!!:) Szar a gyújtáskapcsolód ! Vagy a riasztó tiltás relé oda van begányolva (havan riasztód) és nemkap gyújtásáramot egy két cucc !!! :)

Ja ! Már csak ember kell aki betud szinkronizálni hat karbit hogy jó is legyen meg menjen is necsak a benzint zabálja! :))

A gyujtáskapcsolónál volt egy nagy bermuda háromszög!A feléről azt se tudom,hogy micsoda!Megfogadtam mindenki tanácsát szépen sorba!Kicserétem a kis szivattyut,semmi,kicseréltem a holtpont jeladot,inditottam,semmi,de ahogy elengedtem a kulcsot mindig pöffent egyet!Szétkaptam,és mindent kivágtam ami nem odavaló!De kell egy gyujtáskapcsolót szereznem!az a biztos!Ha holnap is indul,akkor elrakom a flexet!

Na és elárulod mi volt a baj??? :-O

Köszi mindenkinek a segitő tippeket!Beindult a rohadék!

Sajnos csak olyan dologot tudok rajta megcsinálni,amihez itthon van szerszámom,ill gépem.Ha ki tudnám hozni,akkor már elvittem volna olyan emberhez,aki ért hozzá!Sajnos itt a legtöbb szerelő fel se nyitná ennek a szekérnek az elejét!Arról már nem is beszélve,hogy házhoz nem jön 1 se!Átnézek mindent mégegyszer,aztán motor ki!Igéretet tettem annak akitől a mocit vettem,hogy ha nem jó,akkor a kocsija tetején landol!A többit meg összevágom!

Én is 2x cseréltem le a szivattyút,mire az egész tankot le keltett vennem a kis szivattyú le testelt így letiltotta az injektorokat,ez a nem semmi! :-(
2 napot legeltem el rajta.

ML4.1 csak 75ben van?))

Igen,hány 75 villogtattál már ki? :-O

Nem olyan xar az a kivillogtatás, sok mindent + lehet tudni belőle.

Ahhoz képest elég hangzatosra sikeredett!:-)

A hibakiolvasása ezeknek 1 nagy sz@r! :-(
Nekem le slusszolta a injektorokat a kis szivattyú le testelése!!!

Bameg ezt a 33-as tobikba akartam írni bocsi.

Na elkészültek a fűthető tükreim, beraktam a tükör állító motorokat a tükörházba, és beépítettem az állító motoroknak a kapcsolóját az ajtóba. Kimostam a csomitartó kárpitjait. (Persze balf@sz voltam és véletlenül az egyiket 95 fokos mosásba tettem, de túlélte, csak egy kicsit deformálódott el, de javítható.) Most jön majd a padlókárpitmosása, valamint a tetőkárpit újragyártása és a hátsó motoros ablakemelő kapcsolóinak elhelyezése. Viszont amíg nem kapom vissza a lakatostól a kasznit, addig semmit sem tudok a helyére tenni, kábeleket leszabni szilentet cserélni stb. Majd dobok fel képeket ha hazaértem. A tükörfűtésem az tuti lett.
14.4 watt darabonként, de a tükröt legalább 50 fokosra fűti. Lehet hogy a bekötésnél sorba fogom kapcsolni a kettőt, mert félek ha hidegbe bekapcsolom jégolvasztás céljából a hirtelen hőkülönbségtől megreped a tükör. Inkább olvadjon le róla a jég lassabban, de ne repedjen meg. Szóval alakulgat a dolog. Ja pénteken szólt a lakatos hogy az egyik küszöb már a helyén van fixre hegesztve. Majd a héten ránézek a bódémra, hogy hogyan alakulgat.

Elég, ha lehúzod a csatiját (ott van ahol a szintjeladóé)! Ha már nem levegős a rendszer, akkor elég kell legyen a rendes AC is, hogy beinduljon.
Egyébként, lehet érdemes lenne hibakódot kivillogtatni a motroniccal, hátha kiderül belőle vmi.

Nyomástartó szerintem jó!Meglazitóm a bilincset,és már spriccel is a benya!Megnézem ezt a kis szivattyut a tankba!Másik tankot kapott!Hátha!KÖSZI!

Akkor meg van a baj,az injektornak dolgozni kell ha indítózol azt látni lehet,hogyan dolgozik!!!
Vagyis a vissza ágba nyomja a cuccot,ha nyom egyáltalán valamit.
A nyomástartó szeleped jó???
A tankban a kis szivattyúd jó,ugyanis ha az le testtel és zárlatot csinál letiltja az injektor sort is!!!
Tapasztalat....

Már cseréltem motorvezérlőt is!De semmi!Kivettem az egész injektor hidat,de nem nyitnak ezek semmit!Ha megnyonyomod a végét,akkor jön a benzin!A benzin nyomás is jó!Lecseréltem az elosztó fedeleket is,trafókat,kábeleket,stb.3-szor állitottam jelre az egész történetet!

Vedd le az injektor sort,és úgy indítózzál,még látni is fogod hogyan injektál szépen vagy hugyozva nyom,ha az rendben van,amit az elmondottak alapján kétlek már csak az lehet a baj,hogy nem a megfelelő időpontban adja a szikrát,akkor viszont csak a holtponti jeladód lehet rosszul beállítva esetleg még az is lehet,hogy a motronic-kod szart be amit nagyon valószínűtlennek gondolok!! :-)

Azon már túl vagyok!Egy Pesti srác ezt javasolta elsőként,de akkor szikra se lenne!(szerinte)Jól beszoptam vele!Tudtam,hogy olajos kellett volna!De hát ez van!

Ha kap benyát,akkor már pöffen is!A gyertyáim rendben vannak!Kicseréltem az AC pumpát(a szerelő tanácsára),de teljesen felesleges volt!Folyamatosan kap áramot,a testet szakitja meg az elektronika.(villamosági szerint)Az a legnagyobb baj,hogy nem tudom kihozni a garázsból!Már rég elvittem volna valakinek!De így sötétbe tapogatozok!Olyan,mint ha nem nyitna a csúcs!

De a lámpa villogott mikor indítóztál?
Csak kíváncsiságból Kipróbáltad mi van ha benya nélkül indítózol, és befújsz a szívócsőbe hidegindítót? Akkor berobban? Ha igen akkor nosza inyektorvezérlést meg kell kuksizni. Ja... még valami a gyertyáid hogy néznek ki? Kormos olajos, benzinszagú vagy száraz mind?

Rákötöttem a próbalámpát!Ahogy gyujtásra teszed,megkapja az áramot!Azt mondta a szerelő,hogy a test-tel játszik az elektronika.Egyszerüen nem nyitnak a csúcsok!(Szerintem)Kompresziót nem mértem,mert ha kicsi az érték(de azt nem ajánlom),akkor is pöffenie kellene!

Nézd meg,hogy jelen van-e a holdponti jeladód," mérd ki "nagyon kicsin múlik,hogy már nem indul be!!!
Legalább pöffeni kellene neki..............
Keresd kisbubit!

én megveszem vas árban:)
1ébként az, hogy kicsavarva van szikra a gyertyán, nem jelenti azt hogy kompresszió alatt is! nézzetek gyertyaképet, ha (indítózás után) elégetlen benzin nyoma van rajta, akkor valszeg nincs szikra, vagy rosszkor. ha szárazak a gyertyák, akkor injektorcsatik lehúz, 12v-os izzó ráköt, ha villog, akkor nyitnak a befecsik is. akk. meg kell nézni nincsenek-e eldugulva.meg azért kompressziót se ártana mérni, ha még nem történt meg.

Sziasztok!

Van egy néhány db megmaradt új, még bontatlan első fényszóró szettem, mely indexfoglalatos is, meg néhány fehér indexem is, az is újban 75-höz. Vagy akár indexfoglalat külön is. Érdekel vlkit? 18.000,- az első fényszóró (jobb is, bal is), 5.000,- a fehér index. Vlki???

Üdv mindenkinek!A SEGITSÉGETEKRE LENNE SZÜKSÉGEM!Másik szivet kapott a kicsikém,de valami oknál fogva nem akar az istenért se elindulni!Már nézettem szerelővel,villamosságival,szomszéddal stb.Most cseréltem AC-t a villamossági tanácsára,de hiába.A benzin bejut az injektorhídba,szikrát kap,elvileg jó sorrendbe,de semmi.Túl sokat pénzt pumpáltam már bele,de most vagyok azon a ponton,hogy betolom a Méh telepre!Sajnos nem tudom elvinni sehova,mert nem tudom mozgatni több okból se!Köszi előre is!

Meg!:-)

Szívesen, ennyit igazán megérdemelsz. Igyekszem apránként rendbe hozni a hiányosságait, ahogy a keret engedi. :-)

Köszönöm eme monológot nagyon hízelgő és zavarba ejtő,de természetes,hogy mindenkinek segítek ha tudok,és ezzel vagyunk itt jó páran akinek szívügye a 75 Alfája és ők is segítő készek hidd el!:-)
Apránként ha kicsiket költ rá az ember és mindig lesi a "kívánságait" nagyon hálás kis gép ez!:-)
Sok sikert az építéséhez...........

Üdv az uraknak, ritkán vagyok mostanság, szinte a melóhelyen élek, gratula Figinek, szépen összerakott gépeket csinált. És Ismét elismerésem neki, lehat a vasam, és alkatrész ügyben zaklattam, mindig pontosan tudott segíteni, és másnapra ide is ért a cucc, így hála a gyorsaságának hétvégére sikerült életre kelteni a vasat, és rendkívül türelmes volt, engedjétek meg hogy itt is köszönetet mondjak neki, egy nagyon korrekt és segítőkész ember, mindamellett azért is köszönet hogy adott tavaly bátorságot hogy átüljek a 75 be, és nem bántam meg, igaza volt, egy valóban élvezhető autó, és ami nem utolsó szempont, idáig ha makacskodott az autó, itthon is szerelhető volt, a telet meg külön élvezetessé tette, brutális jókat lehet vele játszani. Köszönet Figi, nagyon korrekt ember vagy, ismét él az autó, hála neked.

A legjobb a táncoló csávó a háttérben. De finoman csavargathat a blokk.

Ne és ez,mekkora durva lángokat nyom már! :-)))Ű

2.0 NORD

75 3.0V6 + S Cams vs. 75 Nord supercharged :) A sor4 - en 0.7Bar van + 8.5:1 dugók + SDEFI mindkettőn.

http://www.youtube.com/watch?v=m9NoqOupRDM

Jo lesz a buli:))) lesz csapatás, evés, ivás meg sok duma

Majd meglátjuk hogy hogy lesz idő a munka mellett.De szeretnénk elmenni.Sajna Komáromba sem értem oda a melo miatt,de jövőre én leszek az első ez tuti!