Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

OPC verziók mintájára én is hiányolom, hogy nem kínál alternatívát az Alfa...
Na de ettől a meglévőket lehúzni????
Pont a Giulietta az ami a teljesítmény terén is, lekezdi a vissza zárkózást.
A 120 lovas bmw audival össze mérve a 120 lovas 1,4 TBi-nek több másodpercet jobbak a rugalmasság adatai......

továbbra is az az én gondom, hogy a külseje miatt nem kapja meg azt az elismerést az Giulietta ami kijárna neki....de majd meglátjuk 1-2 év múlva, hogy mire lett képes az új modell.

"Én nem úgy ismerem a TC-t hogy elfogult lenne a német autókkal szemben."

Akkor nézz meg egy olasz cikket.A végén ott van hogy lehet szavazni, igaz?

A német autóknál ez van :

plMerci C320CDi

X Kéne
X Nem kéne

Az Olasz autóknál meg mindig ki van egészítve
sokszor sértő dolgokkal

Pl Mito

X inkább S copper kéne
X 5m alatt mind bohóc autó

X Három fapados Swift kéne

159 TBI

X Venném ezzel a motorral, mert szerintem is lomha volt a többi benzinessel
X Csak dízellel vennék ilyen autót
X Semmi sem múlja felül az Alfa hathengeresét
X Szerintem drága, inkább húsz lóerővel gyengébb BMW közel egy gurigával drágábban
X Egy 200 lóerős autó ne fogyasszon 2010-ben tizenöt liter környékén, még városban se

Hol van itt a kéne, nem kéne????

Szóval én úgy látom, hogy van elfogultság a német autók fele.....de aztán lehet csak én látom így..

Szvsz. a kérdéseidre a válasz - amelyek végén sok kérdőjel van - EMOCIONÁLIS ( nem számszerűsített gyorsulási adatok, lóerő, 3 betűs rövidítések száma - ezek engem annyira nem igazán érdekeltek soha. Nálam a lényeg: ha egy autót meglátok/megnézek kívül-belül, majd beülök, megfogom a kormányt majd megyek vele és ezek után mit ÉRZEK ) szempontból, amelyek pl. nálam gyak. a legfontosabbak egy Alfánál - a válasz sajnos: igen.

Erős személyiség vagyok, nem könnyű lebeszélni :-)

Én mindíg több tesztet is elovasok megnézek a kiválasztottról, de ha igazán tetszik egy autó kizárólag a saját tapasztalatom és érzésem a döntő!

Ha meg nem tetszik, senki sem győzhet meg arról, hogy nekem erre van szükségem!

jaj GEORGE! ez a saját tapasztalatod. és lehet így is van.
de pont a minap beszéltem OLASZ ismerősökkel, és lehülyéztek, hogy alfám van. hogy - szó szerint idézem - az hulladék...
érdekes ők audit hajtanak....
angol földön is hallottam ezt a viccet...btw a top gearben is ezzel cukkolják az alfát...
szóval ez nem magyar jelenség. nem véletlenül vittek német szakembert oda.

és tény...az alfa már nem kuriózum...és mivel nem az, ezért kellene valami plusz...de nincs...
állítom az opel, a mazda, ford dizájnban ott van ahol, az alfa...már ez sincs...
motorokban a dízelnél talán, de a benzinesekben sincs előny...
az oka kérdés, hogy mi...de a cuore sportivo el van veszve...

lehet mondani, hogy jól megy a mito, de erre jönnek, hogy ott vannak a cupra seatok, a ford sti-k...szóval, más gyártóknál is megvan...
de még egy opc-s opel is betérdelteti az alfát...ez van

én is szeretem az alfát, de most nem tudnék mit venni, ha új autóban gondolkodnék...

Ezt te kérded/mondod de mások hallgatnak róla és csak az Alfánál hiba az ilyen....

na de ha lehúzós cikket olvasol a júliáról akkor nem fogod választani, hisz most írtad, hogy téged a vezetési / használati vélemény érdekel.
Pont az ilyet ferdítik úgy, hogy a német autók jöjjenek ki jobban.....miközben a valóság más.
Fülig érő vigyorral terelgeti a Júliát a Baloccoi tesztpályán, aztán azt mondja, hogy jó, jó de lehetne jobb is.....

Hát igen az összes Alfa szervizben áll.....

Én az elmúlt 5 évben lényegesen több bmw-t és más német autót láttam tréleren mint Alfát, vagy más olasz autót.....biztosan hazudok vagy olyan helyen jártam amerre ép nem szállítottak Alfát.

Aztán az utak szélén sem látok léptem nyomon lerobbant olaszokat, pedig a évi 40ezer km alatt megfordulok pár helyen.....

Mivel az én melohelyenem is csak német autókat lehet használni, van egy két tuti infóm a nagy sosemkopel- ről. Annyira jó autók, hogy 2 hete merci vitora cserélték a folyton meghibásodó Combónkat. Na majd erről is írok, hogy hogyan bírja.....

Én nem úgy ismerem a TC-t hogy elfogult lenne a német autókkal szemben, sőt. Vályi Pista meg egyenesen nem német buzi. Ő is mint minden TC-s író a régebbi 20-40 évvel ezelőtti autókért rajong, megértem.
A szubjektivitásról meg annyit, hogy engem meg kifejezetten az érdekel, hogy mit érez, lát valaki, ha beül egy autóba. A benyomás, érzés fontosabb, mint a száraz technika. Így lehet, hogy valaki szeret egy "kevésbé jó" régi autót és kirázza a hideg egy új Passat-tól :-).

Kedvenc autós műsorom a Top Gear, ha ti is nézitek, látjátok, hogy a három öregfiú nem foglalkozik száraz technikai adatokkal, csak az fontos számukra, hogy érzik magukat beülve, vezetve egy autót.
Nekem az autó nem csak használati tárgy, az a borotva, meg a porszívó. Én az autóban mást keresek, vágyat, adrenalint, boldogságot. Nem érdekelnek az adatok csak az érzés.

Amióta nem racionálisan választok autót sokkal jobban érzem magam :-DD

Miért írtam ezt le? Mert nem az számít, hogy mit írnak, gondolnak az Alfáról az újságírók, hanem az, hogy TE mit érzel akár a saját autód, vagy a Júlia láttán, azt vezetve, benne ülve.
Csak a saját szívedre hallgass! A többi le van sz..va.. )

Szóval ide inkább a saját Júlia vezetési élményeteket írjátok, mint cikkek kritikáját, legalábbis engem az jobban érdekelne…..

Kikérheted, mint ahogy én is kikérek magamnak dolgokat.....

tetszik nem tetszik akkor is az a trend, hogy az újságírók döntő többsége nem ír igazat, illetve oly irányba ferdít dolgokat amit ép megkövetelnek tőle.....
tudom ez szinte nehezen vagy egyáltalán nem bizonyítható,de ettől még így van mert elolvasva az adott írást ez jön le.

továbbra is kérdem a golf 5 10,2-vel miért sportos a Brera 8,2-vel miért átlagos??
Mi ez ha nem hazugság.......

Most komolyan kérdem bármely Német autót miért nem fikáznak annyit mint egy bármely Olaszt??????

Tényleg ennyire hibátlanok nem beleköthető egy német autó sem???

Nem haragszom én....pár éve még haragudtam volna, de mára már az Amore se az ami régen volt....úgy látszik a követi a Trendet az autógyártásban megtapasztaltakkal az az gyengül ez is....( nem vagyok újságíró de ez a véleményem az Amoréról jelenleg. Gondolom ezért talán nem leszek banolva :) )

1. lássunk tisztán

Én is ezt mondom, de miért van örökké a hátul kaparósokkal összehasonlítva a mai kor Alfája??

2. Igen mutassunk rá a hibákra.

Mika hibái a G-nek illetve M-nek??

Motorikusan / teljesítményben ott vanank, technikai dolgok felsorakoztatásában ott vannak az élen!
Akkor mi a baj? forma?? az szubjektív dolog, no meg újból előjön, hogy elöl kapar és nem hátul....

3 írd le a saját véleményed.

Írd, max nem értünk egyet, mint ahogy a mostani cikkeddel sem.
Tudod, ha csak én gondolnám úgy, hogy temeted az Alfát, akkor még esküszöm hivatalosan is bocsánatot kérnék, de ha már többen is ezt látják akkor nem bennem van a hiba.....azért egy ilyen közösségi oldalon legalább pozitívan kéne hozzá állni, nem még azt a maradék kis reményt is kiirtani az emberekből, azokból akik ennek a márkának hű hívei....

Szerintem már csak egy réteg hiszi el az újságírók hazugságait, vagy írhattam volna azt, hogy tényelferdítéseit, de az előbbi jobban hangzik, szenzációsabb és pont passzol az újságírók általi hazugságíráshoz...
pár újságíró már elkezdte magyarázni, hogy nekik nem írják elő, hogy mit kell írni, de sajna a cikkek elolvasásakor messze nem így tűnik. Tudom mindenki pénzből él, és nem akar utcára kerülni, ezért "fekszik le " és inkább ír valótlant mind az Alfáról mind a német autókról.

Szerintem a Giuliettában igen is megvannak azok a dolgok ami ma egy autótól elvárható, én úgy gondolom, hogy több is.
Az, hogy a megjelenése kinek tetszik, vagy kinek nem az egy dolog.
Ettől még nem lesz kevesebb az autó, illetve nem kéne, hogy kevesebb legyen.
Tényleg egy kalap szar a Giulietta?? vagy a MiTo?????

én még erősen emlékszem mikor kiléptél Baloccoban az ajtón és mint akit fejbevert 2üveg sőr a melegben, ezt mondtad nekem: "George ha oda bemész, csodát fogsz látni! " ugye nekünk akkor megmutatták a Giuliettát, az amerikaikon kívül mindenki "lefosta" a bokáját, most meg senkinek sem tetszik....ez elég érdekes nem?

Na de ez az Teddy, hogy akkor a csávó írjon fasza kis cikkeket youngtimerekről, de mi a faszért kell ezt a nyavajgást, meg a hátsókerekes dolgokon való állandó rugózását olvasni egy ilyen cikkben.

Szerintem teljesen el van tévedve.

Nem tudom ki írta ezt a cikket itt az Amoren, de nem egy Alfásnak hasonló a véleménye, köztük az enyém is. Sajnos a mito mindennek elmondható csak Alfásnak nem és sajnos nekem ez a véleményem az új modellről is. A tc cikk írójával is egyetértek, ez egy öszvér modell a mitóból és a bravoból összegyúrva ami nem biztos, hogy a leg ütősebbre sikerült. Majd az eladási statisztikák alapján meglátjuk, hogy tényleg olyan jól sikerült e ez a modell. Addig meg vannak ilyen olyan vélemények amikkel nem kell mindenkinek egyetérteni ... köztük az enyémmel sem. :-)

Csak halkan megjegyzem, hogy a Merre tartunk vagy mi fene című írásotokban temetitek ti is rendesen az Alfát meg az új modelleket, pedig még a Giulietta ki sem jött a MiTo-ról meg még nincsenek olyan tapasztalatok ami alapján ítélkezni lehetne.......én mást vártam volna egy Alfás közösségi oldal vezetőitől Alfa témában.

Szerintem ezt a Qrva nyavalygást is be kéne fejezni, hogy már nincs hátul kaparós Alfa, mert nehogy már a hajtás helye mondja ki, hogy ez Alfa az meg utánzat......

Senkinek sincs már igazán ütős modellje, mindenki "lágyabb" verziókat gyárt.
Aki igazán Alfás az most is talál magának Alfát.......

Igen az ilyen cikk íróknak köszönhet a Fiat és az Alfa sok -sok mínusz vevőt....
Hol ott a sz@ros góf egy picit sem másabb.......

Én örülők neki, hogy a mai Alfák technikai színvonala jobb mint 40 -30 évvel ezelőtti Alfáké.
Meg úgy általában mindben jobbak a mai Alfák, hisz a 40-30 év alatt azért fejlődtek sokat :-)

A vélemény szabad, de miért nem a valós tény van leírva?????
Miért az újságíró magán véleménye a döntő, a valósággal szemben, vagy miért az amit megkövetelnek tőlük, jelen esetben az, hogy egy Olaszról nem szabad jókat írni...

Azért lássuk már be, hogy egy Olaszról sem írnak tényszerűen, mind valamiért nem jó, bezzeg egy góf az maga a megtestesült tökély......még el is hinném, ha nem vezettem volna góf 1-2-3-4-et ( és nem két kört mentem velük a ház körül )
Én úgy látom, hogy már nincs hiteles újságírás és nem csak az autós témában, hanem bármi másban sem.....örülök, hogy ilyen újságírók vannak :-(

Nagyon egyszerű a dolog.
Nálunk a német autókat kell kiemelni...hisz feléjük "nyalunk" no meg több társaságnak német eredetű tulajdonosai vannak.
Szóval ezért van az ,hogy egy góf 5 10,2 alatt gyorsuló modellje sportos, míg az Alfa Brera 8,2 alatt gyorsuló verziója meg átlagos....vagy még sorolhatnám.

Hiába jó egy olasz autó, azt nem szabad leírni, illetve ha jót is írnak akkor valami mást kiemelnek rosszként.....lényeg az, hogy ne üsse meg a német autókat a teszt végeredménye.

Ebből volt is balhé németeknél mikor a Giulietta, bmw1, audi3-as össze mérték.
jobb volt az Alfa, de végeredményben még sem az nyert.
És akkor a németek egymásnak estek Olasz / Német pártiak és ott is leírták, hogy hiába jobb mindenben az Alfa nem lehet első...stb stb anyázásig elmentek a témában a fórumozók.
Azt is írták, hogy sokszor direkt nem rakják be a közös tesztbe az Alfát, hanem 4-5 oldallal hátrébb külön cikk van róla, amiben jókat írnak végig, ha viszont összehasonlításba tennék akkor jó helyen szerepelne, de ugye ez a németeknél nem lehet, hisz németnek kell nyernie.
Ez van......

Gyere ide takarodj! :-)

Olyan a Giulietta, mint egy korabeli Seat? A Seatról is írtak olyat, hogy olyan, mint egy Alfa...? Ha nem, akkor azért nem, mert a VW csoport része és emiatt más a megítélése. Hát, meglátjuk, hogy mennyire lesz kelendő autó, szerintem van esélye.

Abszolút rendben lévő cikk ez is.

Elég szar egy cikk volt. Abszolút negatív hangvételű. Ha egy Alfa nem egyedi, akkor az a baj. Ha pedig egyedi, akkor az a baj. Vicc, de tényleg.

Ez mekkora fricska a Totalcaros tesztben:

"Az Alfa száz éve az kérem nem semmilyen száz év. Itt már 1910-ben is kereke és motorja volt egy Alfának, nem a vasárnapi levest borsozták vele."

http://totalcar.hu/tesztek/2010/09/14/olasz_verda_magyar_dinnyek/

Gáz + Fék Giulietta teszt :D

Új motor és váltó a Párizsban:

The already extensive range of engines available for the Giulietta is complemented by the launch of a new 140 HP turbodiesel that records low emissions (only 119 g/km), low fuel consumption (4.5 litres/100 km over a combined cycle) and an outstandingtorque delivery (in Dynamic 350 Nm at just 1750 rpm). A versatile engine well-suited to the needs of fleets and private users.

The second new product is a dry twin clutch automatic transmission which guarantees driving comfort and a sporty feeling well above those offeredby conventional automatic transmissions, but also improved efficiency and lower consumption levels. The Alfa TCT will be combined with a petrol version (170 HP 1.4 MultiAir present on the stand) and later alsowith a diesel version (170 HP 2.0 JTDM)