Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Eszméletlen! Szerintem ez a lexebb amit idáig láttam.

gugli jó barát, Autodelta Spider-Superflow a kép eredeti neve.

hát ez valóban elég kemény :) azt is tudod milyen spoiler van rajta?

Tudod én a kemény dolgokat szeretem!!!! :)))))

Mit össze nem "keménykednek" itt egyesek! :-DD

rendben, köszi. Ha gondolod elküldöm rá a pénzt, bár nekem se sürgős...most kemény a tető :))))

Megjöttek, csak jelenleg likviditási problémák miatt nem tudok elszaladni érte, a héten talán menni fog.

Szóval akinek tudom, hogy kell (rajtam kívül):

Tisztító:
Piritu, White Lady, ribipeti

Impregnáló:
White Lady, ribipeti

(tudnom kell mennyit tegyek félre átmenetileg)

Egy 20-as SAL van bent a gyári helyén, a pici mágnesre való tekintettel egész jól szól, de ha egy komolyabb lenne akkor biztos megfelelne.Nézegettem 20as mélyeket RF-nek is létezik. Majd megkeresem amit néztem és linkelem. Nahh az durva volt. De ha beépítem akkor ugrott a kalaptartó alatti rekesz.

Szia! nem jöttek még meg a vászontetőre való tisztító szerek és az impregnáló? Már teljesen el is felejtettem. Szólj légyszi. Kösz

Lassan el kéne kezdenem gondolkodni a zenén, elsősorban a mélynyomón. Elsőre egy RAVELAND FLATSUB FS8-ra gondoltam (Conrad.de-n találtam), ez egy aktív cucc, elfér az ülés alatt, de nem nagyon hiszek a 20 centis mélynyomóban...
Szóval érdeklődnék, hogy a mélynyomó kérdést ki hogy oldotta meg a Spider-ben, esetlen a GTV párjában?

izéé, szóval jobb alsó .-))

De nincs ám! :)) Házi gyártású a rögzítés. Célnak megfelel, de nem cíííp!

És ha elkészíthető akkor anyáéba is kell ilyen! :))))

hát akkor ott a megoldás :-)

hát a 4. képen lévő közepe trükkös :-), ahová a bajonettzár záródik. amit a suzukisok lemásoltak nekem, az is ott lett elszúrva. pedig náluk volt az eredeti, de sajnos a bajonettzár nem...

Ezek azok. De ilyened van nem? (ebben van még 1 bakelitgyűrű, abban meg az ablakfűtés érintkezője)


ez meg a tetőn lévő bajonettzár rész, gondolom a tiéd ugyanilyen:

Mármint a 2 vasdarabról? van persze, csak az otthoni gépen.

Én anno átlátszó polikarbonátból akartam megcsináltatni, az lenne az igazi királyság, kabrio feeling télen is :-)))

szerintem nincs hozzá semmilyen takaró, ez ilyen, a műanyag fül gumi sarka nyomja a kárpitot.

ha jól emlékszem, 300 euro volt... le is másoltattam a suzuki gyárban, de nem lett pontos sajnos, a belseje a bajonettzár résznél elég nehezen másolható.

Sosem láttam gyárit.... olyan drága volt, hogy az alkatrészes rendszer nem tudta kiírni az árát a 7 karakter miatt :-)))) Az enyém is wiesmann, igen, a bőr kárpitot nyomja a kis fül sarka... Egyébként szerintem iszonyú igényes termék.

Hát igen, eladta az autót, és ezt a tartót benne felejtette... mint általában mindenki. Olyan 250.000-400.000 HUF között szoktak a tetők felbukkanni az e-bay-en, a Wiesmann a legdrágább :-), de több féle van, még formára is.
Gyári tető anno amikor még volt újonnan 2.500.000 HUF volt :-))))))))))))
Az alut nem tudod melegíteni, mert ugye az a tető vászon anyagával körbe van varrva. Nem kell félni a hajlítástól, csak óvatosan kell, nehogy megroppanjon.

igen, arra, 2 db vas gyakorlatilag + az ablakfűtés kábelkötege relével.
Állítás: A karmoknál van egy kis imbuszkulccsal lazítható csavar, azt kilazítod, utána tekersz egyet magán a karmon, az menetes, aztán vissza a rögzítő imbuszcsavar és ennyi. Ha ezután is van középen szélzajod, akkor fizikai erővel kell egy kicsit hajlítani az első tetőkereten, mert nem fekszik fel rendesen a szélvédő keretre. De ezt nagyon óvatosan, mert ha jól emlékszem ez aluból van, és könnyen törik. Persze mindezeket csak akkor érdemes elkezdeni, ha egyébként a szélvédő feletti gumikéder ép (amire felfekszik a tető első pereme.

pedig tuti a te vasad volt, ebből a színből sincs sok,pláne nem harddal:-)ha a nővéredék a vecsési úton laknak, akkor bukta, mert ott láttam többször is

kemény.... még szerencse, hogy a végén sikerült szerezni.. én az e-bayen Németországban vettem az enyémet, szerencsére 30km-re a Wiesmann üzemtől, mert az enyémnek meg nem volt meg az installáló kitje, amit a kocsiba kellett beszerelni,hogy tartsa. úgyhogy tető be a rönó trafic hátuljába, és onnan egyből a gyárba, ott megrendeltem, 2 hét múlva meg is jött postán.
A zárra azt tippelem, hogy nem kenési gond, ezek inkább elöregszenek, de inkább próbáld meg, hogy kárpit le, aztán nézd meg, hogy a zár magában könnyen működik-e, úgy kiderül.
Amíg nincs rá szükség, ne gyártass bronzot, 2 nap alatt megvan ha kell, de így is valami 8-10ezer HUF körül van, ha jól emlékszem, bár a gyári emelő-szett meg asszem 70ezer....mert persze a szerkezet csak együtt van a motorral...