Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem néztem, de nem hiszem hogy sokkal olcsóbb lett volna.

Értem. És a javító szett mennyi? Vagy azt nem is néztél? :)

Az milyen xar, amikor a fék esik be és azért még próbálkozol gyorsan pumpálni, hogy fogjon, hogy dolgozzanak a karmantyúk! :)))

Első dolgom volt megnézni, amikor megnéztem a kocsit az eladónál, hogy milyen a kuplung. :-)
Elég volt egyszer fekve maradni :-)

Nem. Főhengert vettem 15ért. Igaz, nekem van 40% discount UT-nél.

És nem maradt pl. folt az autó után a parkoló betonján? Vagy fogyás a tartályban? Egyből csak kampeca? ?)

Megvolt :-))

Spideren nem lesz ilyen. Ha bent is marad visszahúzod, hívod a szerelőt, megveszed a cuccot és lecserélteted. De addig is megy. De az is lehet hogy leugrik a pedálról a főhenger (ezek szerint ez van a pedálon) "feje" és azért szalad be. :) Én már jártam így. Egy rendes alátét és sasszeg viszont csodákra képes:)

Ja, értem. Az gáz! Akkor azt szidd, aki betette a nyeles tengelyre! :)

A javító szett mennyi? :)

Nálam pl a bentragadt pedál jelezte, hogy gáz van. Jóval azelőtt 1-1 alkalommal csinálta, hogy teljesen csereérett lett volna. De jobb előbb, mint később trélerrel víve.

aha, volt előjele, benyomtam a pedált és benn maradt :-))
A 147-ben a nyelestengelyen van a munkahenger, körbefogja és az roppant össze atengelyre, ami ráadásul be is darálta :-(

Tapasztalatom szerint (igaz nem 147) nem fossa csak úgy el magát, vannak apró 'előjelek'. :)

kellett, minden csupa olaj lett :-(

Ha jól tudom, a kézifék kötél sem magától állítódik utána, hanem a fék használatától. :)
Már a '83-as Giulietta-mban is ilyen a kuplung, tehát nem új. :)))

15 körül van a munkahenger (ez van a pedálnál ugye) és 15 a főhenger (kuplungnál).
Nem kötelező az egész kuplungot cserélni.

Azért a kéziféket nem használod annyit mint a kuplungot :)

A kézifékkötél is utánállítja magát, nem kell állítgatni, tehát megoldható.

Hát inkább állítgatnám, mint 800 Euróért kiszereltessem a váltót (147) és komplett kuplungot cseréltessek, mert elfosta magát a tömítés és minden csupa olaj lett.

Pl. nem nyúlik meg, ergo nem kell utánaállítani. :)
A fent fogó kuplung a normális, szvsz. :)

A 147-el egyszer maradtam fekve az alsó munkahenger miatt, akkoriban emlegettem elég sűrűn azt, aki a jó kis bowden helyett kitalálta a hidraulikus rendszert. Tényleg mi az előnye? Rásegítés (hidraulikus) nincs, akkor miért? Sokkal több cucc tud elromlani benne, pl az összes tömítés.

Úgy is mondhatnánk nincs új a nap alatt :)

Mi meg pontosan így csináltuk leírás nélkül.. Ahogy a féknél is szokás ugyebár :)

Pontosan így írja le :-)

Jaja.. Megpumpálod, nyomva tartod, csavar meglazít, bubi kijön, pedál benyomva tart. leeresztő meghúz, pedál felhúz.És ezt addig ismétled amíg van benne bubi. De nem árt a tartályt ellenőrizni van-e benne elég olaj :)

Szerelőm csinálta, nem én. Ergo nem tudom.

Légteleníteni szokás max ha jól tudom..

A manual nem ír külön a beállításról, most néztem meg.

Nézesd meg szerelővel :)

Szerelőt kérdezz. Enyémben hidraulikus a rendszer. De gondolom állítható.

nem bádog. Üvegszál :)

Bontva is olyan 150 körül lehet megcsípni egy elektromosat ha mákja van az embernek.
Nem olcsó :(
Amúgy a keménytetőt néha ki lehet fogni. Néha egy-egy Wiesmann felkerül a netre 200 körüli összegért.
Bár bírja a vászon a telet, de valóban érdemes leimpregnálni jó vastagan. De azért nyugodtabb vagyok, hogy ott a keménykalap télire.

Tehát a gyári többe van, mint az autó értéke :-S

tisztában vagy az árával? :-DD

nem szeretném visszatenni rá :( Elég volt télen..

Na ja.. Én hétvégén megyek haza a faternak segíteni ereszt feltenni a garázsra, de nem reménykedem benne, hogy leautózhatok 250km-t nyitott tetővel. :( Légy optimista meg minden, de még júliusra is esőt mond. Francba.

Meglehetősen unom már én is :-S
Holnap is tető nélküli utat terveztem Szfehérvárra, de megint esik.
Komáromba és a Gorenje Partyra is fedeles autóvak kellett mennem az eső és a hideg miatt.