Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

izé mégrégebben ugy az F40:))

sztem most nincs turós vas a GT ben!!:(( régebben is csak az ős Lotus Esprit volt túrós:)) imádtam:)))

""""Tényleg csak gondolatilag: Egy modern félautomata váltó pl 0,07 sec alatt vált. Nincs értelme ennyi időre kinyitni, meg becsukni egy mechanikus szelepet...""" Ez rendben van ....,de annyi idő alatt egy normális pop off sem nyit ki,viszont ,ha elveszed a gázt ,akkor jönnek a problémák!!

én konkrétan a rallyra gondoltam.....Tehát nem egy gyár sportjára,hanem az emberek "hétköznapi" játékaira.A GT-ben vagy az ilyen 24 órás versenyeken prototipusok mennek!A GT-ben egyébként melyik turbós??

Ez a "PICI"pénz kicsit reletív ezért kíváncsian várom a konkrét adatokat. :-)

No jó, ez nem saját tapasztalatom, hanem utánaolvasásból jött. Verseny alatt itt nem egy 9másodperces gyorsulási versenyt értek. Vannak versenysportok (FIA GT, Le Mans series...), ahol nem probléma ha 6-12-24 óra száguldozás után rá kell kőteni a gépre 1,5 millát.....Euróban :) Tényleg csak gondolatilag: Egy modern félautomata váltó pl 0,07 sec alatt vált. Nincs értelme ennyi időre kinyitni, meg becsukni egy mechanikus szelepet...

ezért írtam !.... :-))

Ez szerintem többünket is érdekelne majd. :-))

Gyárilag nincs ,mivel a TD-kből kihagyták a folytószelepet!! tehát ezek nem úgy működnek! Lehet utólag hangot produkálni egy kis elektronika segítségével +pop off!De csak hang.... ,értelme nincs!

attól függ,ki mit szeretne... Az 1.4-es motort max.250 lóra lehet húzni ,úgy ,hogy utcán is tudd használni.Ez ugyanannyiba kerülne ,mintha egy 2.0 TS 350-400-ra húznánk! 2 milla minimum! .-((

""""Ezért csak versenyautókon szokták kihagyni ezt a szelepet, mert ott verseny után úgyis fel kell újítani a turbót."""" Bocsi ,de ez butaság!!! képzeld el egy versenygolyóscsapágyas turbót versenyenként felújítani.....1.5-2 milla!! Mindegyiken van pop off szelep,csak nem mindegy ,hogy 1,2,3 vagy négy dugattyús!!! Egyébként egy ilyen turbóval és egy jó progizással nincs turbólyuk,abszolút!!! Nekünk nincs az Alfákon golyóscsapágyas turbó /még/,se ALS,mégis azonnal van nyomásunk váltások után!!! Csaba

TD-knél elnyomja a kerregés :) Komolyra: Azért nem hallod a széria túrósoknál, mert visszavezetik a légszűrőhöz, hogy ne legyen zajhatás. Enyémben sincs hangja. A tuningosok meg imádják a "tyutyutyúúú", meg a "puxssssz" hangokat, mert az szerplős. Odanéznek a lányok! :)

Turbodieseleken is van ilyen szelep? Tényleg kiváncsi vagyok rá, mert még nem hallottam lefúvószelep hangot egynél sem, pedig nem versenyautók. :) Vagy van, csak nem annyira hangos? Sőt, a széria turbos benzineseken sem szoktam hallani (pl Seat Leon 1.8T), csak a tuningolt kocsikon. Miért van ez?

Hello DCS érdeklődnék nagyvonalakban, hogy egy átlagos (noturbós) benzines 146-os turbósítását mennyiből lehetne megoldani, vagy hogy egyáltalán érdemes-e? köszi

Mivel csak plusz nyomást tudsz "lefujatni" ezért csak Túróra. Ott az az előnye, hogy amikor visszaengeded a gázt, a felgyülemlett levegő/nyomás (amire a motornak nincs szüksége) nem rúgja vissza a turbina lapátait, henem elpusssszzzan kifelé, vagy visszavezetődik a légszűrőhöz. Ha nem használsz ilyet, akkor váltás után megmarad a túlnyomásod, tehát jobban fog menni az autó (elvileg), de szétveri a túrót idővel és akkor rosszabbul jársz gyakorlatilag:) Ezért csak versenyautókon szokták kihagyni ezt a szelepet, mert ott verseny után úgyis fel kell újítani a turbót. Szívó motornál is lehet, de ott csak a kipufogóra érdemes tenni :) és akkor ilyen hangja lesz: Pusuuusuussszzzssszzzssssszzzzzsssszzzzzzzzssszzz egész nap :) És mindenki megőrül :)

tyutyutyutyutyutyutyutyutyu,sajnos tényleg csak feltöltött motorokra jó....

Igen van gyári!

Kár:)

Csak turbósra.

Sziaszttok. Több embertől hallottam már,hogy létezik ilyen dolog,hogy lefúvószelep. Valaki mondja el nekem mi az és,hogy csak turbós motorokra lehet iklyet tenni,vagy pl az enyémre is?

Van egy-két érdekes videó itt... Köszi.

Szia! Van hátsó alfa jeled?

üdv,az jó lessz,már rég gondolkodom rajt

Hol van ehhez egy bömös.Annak csak a hátsókerekei tudnak füstölni.

Ha valóban PICI pénz lesz, akkor adok egy teszt alanyt ;)

csak görgőkkel együtt szabad MINDIG!

:-))

szíj 7200 feszítőgörgő gyári 19900 vezetőgörgő 9900 balance szíj 4500 munkadíj 20000 Csao

Nem éppen. Talán az ellenkezője. :) A hiba a szíjban volt. :)))

Mi vagy te? Bodybuilder? :-)))))))))))

Van egy aranyos történetem ezzel a vezérműszíj cserével. Egyszer hoztak hozzám egy 1.6 boxer 145-öst, hogy alakítsam át karbisra. A vezérműszíj burkolaton van egy kis nyílás, amiben van egy kis gumidugó. Na ezt kipattintottam, és benéztem. Némi szörnyülködés után közöltem a tulajjal, hogy vagy kicserélem a két vezérműszíjat meg a két görgőt, vagy elfelejtheti, hogy bármiféle garanciát vállaljak a motorra. Némi huzavona és "nemakarokénerrekölteni" után belement a csóka. Én szépen jelre állítottam a motort, odahívtam a kedves ügyfelet, és nem vicc, kézzel elszakítottam a két szíjat. :) Volt nagy ámulás-bámulás. Aztán kézzel lemorzsolgattam róla a fogakat. Nem is értem, hogy addig hogy nem szakadt el. :)

Nem az a hazudós fajta volt az előző tulaj. Még az is bele lett írva a szerződésbe, hogy az egyik ajtó újra lett fényezve, mert meghúzták.

Én ha autót veszek, mindig vezérműszíj+görgő+olaj+olajszűrő cserével indítok, függetlenül attól, hogy mit hazudott az előző tulaj.

Köszi mindkettőtöknek a tanácsokat. Elkezdek gyűjteni vez.mű cserére :-(

Ilyesmin nem spórolnék a helyedben. De amikor leveszed a régi szíjat, akkor kiderül, hogy milyen állapotban vannak a görgőid. Ha úgy ítéled meg, hogy kibír még 60-at, akkor maradjon. Ha viszont szereted hajtani a gépet, és "sportosan" váltogatsz, akkor mindenképp cseréld ki.

Késő megfelezni. Nem tudom előző tulaj cseréltethette -e. Szervízkönyvbe nincs írva :-(

Azt a 120 ezret felezd meg. Jól bevált módszer. ;)

Az milyen megoldás lenne, ha csak a szíj lenne most cserélve, 120-nál meg minden?

no asszem holnap beugrom hozzátok!!:))

Huh, én kicseréltettem 69786km-nél :) Azt persze nemtom, volt-e visszacsavarva az órám :)

:-(((((( Akkor miért ír a gyár 120-at... :-((( Mennyiből tudod kihozni?

akár... :-))

jujujuj 70 ezernél!!!!!!!! 80 után simán szakadnak... :-((

Csaba !!! A szervízkönyvem azt írja, hogy 120.000 km-nél kell cserélnem szíjakat, görgőket stb-t. Nem sok egy kicsit 120.000-et kibírnia egy szíjnak? Szerinted mennyinél cseréltessem?

V6 turbo-t is???

sziasztok jövőhéttől ,tudunk bármilyen jtd-t vagy TS-t,vagy 3.0 v6-ost /98 utánit/ chippelni PICI pénzért,a Ts-eknél főleg rugalmasságot tudunk hozni a 3 litereseknél +15 ló , a JTD-knél kb 20 ló!Az árakról 2 nap múlva írok!

Ebben teljesen igazad van, de nem szeretném naponta ragaszgatni :)

:)) háát, ha egy méter 200 ft, akkor mindegy, ha naponta újra ragasztod is...

Remélem nem fog leválni magátol az 1. mosás után :) )