Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jól van leány, jól van! :-)))

és persze próbáld meg nem locsolókannával meg földdel a tuningolást...

ezt nem lehetett kihagyni bájbi, boccccsiii! :PPP

Majd még finomitok a technikán, és lesz jobb idő is .-)_
Más startot kell alkalmazni a M-jet-el mint a benyással :-)

Szia.
Tudom én, olvastam a gyorsulós topicot..
Szépen húzott a traktorod, elnézve az időket. Meg te sem voltál szégyenlős, ahogy sosem voltál az, ha a gázpedálról van szó. ;-)

....próbálkoztam!!!! :DDD

Ha majd a 100 ezredik Km nél is hozza ugyan ezt a telj. vagy hasonlót komolyabb beavatkozás nélkül akkor megemelem a kalapom!
Ja és nem szerteném kisebbíteni az érdemeit sem a tuningolónak sem neki grat.!

Nem kell megvédeni drága!
Jól ment Anikó gépe!
Szép is lett volna ha nem ment volna hisz nem gyári.
Erősebb géptől meg nem szégyen kikapni!

akarrtam volt mondani, hogy ők azért rendesen megpiszkálták a kis vast!!!!!!!! :D

George!!! megvédelek ááááám!!! :DDD

Anikó az , a 156-al.

Szeva!

Ha még csak az enyémet!!
De oda vágott az a nagy benzinesekenek is, ami "égőbb" mint egy széria M-jet elpicsázni.

Azért jegyezzük meg azt is, hogy igen csak tuningolt verzió Anikó JTD-je!!!
Egy ilyen géppel nem nehéz győzni!

vagy Anikó2.4JTD???

Ő Katka??:)

Talán már láttátok, regisztrált a leányzó, aki alázta George powerjetjét a Rábaringen. ;-)

Ha már mindenáron "piszkálni" akarod akkor Ott a Novitec "dobozka" azt még is csak Alfához gyártották!
És "eltüntethető" bármikor.

Asszem az O gyűrűk darabja 30 forint vagy ilyesmi, de lehet, hogy alulbecsültem és mondjuk 100 :-))
Már ha tényleg ennyi a bibi.

Persze értem én, nem feltétlenül a DVD anyagot használnám, maga a le/fel töltögetés lehetősége fogott meg. Egy már autón lévő bevált progit le lehetne venni, és áttölteni. Sőt, a gyári mapet le tudnám magamnak menteni HDD-re, vagy bármire, így azt is pikk-pakk vissza lehetne rakni. Így viszont már jobban hangzik, nem?
Tudom én, hogy csak bevált dolgokkal érdemes foglalkozni.

Nem, nem...mostmár tudom, hogy gázolaj szag. Csak még benzinre van hangolva az orrom. Ebédszünetben lekaptam a motorburkolatot, és elszörnyedve láttam, hogy a porlasztó egységek alatti kis mélyedések gázolajosak. Közülük a vezérműkerekek felőli full tele volt, ott a blokk is csutakos lett egy kicsit. Álló helyben nem láttam folyást vagy spriccelést, gondolom a porlasztók talptömítései vannak elöregedve. Tegnap amikor szorongattam a torkát a vasnak 190 körül már gondolom engedett a nyomásnak.
Most megpróbálom kideríteni, hogy melyik tömítések engednek, de lehet, hogy még kénytelen leszek így közlekedni egy darabig.

Nem döglött meg valami állat szellőzőrendszeredben és most rohad? vagy csak simán begombásodott.

Viszont találtam egy kwp-2000 nevű OBD-USB illesztőegységet, 40-ért már adják hozzá DVD-n a módosított fájlokat is. Érdemes ezzel foglalkozni valyon? Mert amúgy egy remap ennél mindenképp drágábban jön ki.

Ne hülyéskedj már!! Ha te rátöltesz egy ilyet a saját autódra, hát akkor le a kalappal.
Az ember még azt is meggondolja 1000x, hogy milyen programot telepítsen a netről leszedve, te meg azon morfondírozol, hogy valami jött-ment OBD-s csiptyuning DVD-n található szutykot felnyomod gondolkodás nélkül?

Vagy ez valami bevizsgált cucc?!

Ha tényleg ezen vagy és ez annyira izgat, szerintem autózz át Csabáékhoz és kicsit jobban védve leszel, szavatosságilag, stb. Szánd rá azt a kicsivel több összeget, ha ez az álmod. Szerintem. Amúgy semmi közöm Csabáékhoz, de érted...

de a gyári chip tuning pl. az megoldás....

muhaha, mutass nekem olyat bármely Alfa-s hivatalos extralistán.
Már ha nem azt érted a gyári chiptuning alatt, hogy vegyél egy újabb kiadású ugyanolyan autót, más motorkóddal (már ha létezik)...

A fő különbség, hogy más a turbó, az elektronika is részben, a termosztát, az egr stb.

Sziasztok! Furcsa dolgokra lettem ma figyelmes, hátha tudtok segíteni!
1.5 óra autópályázás (140-150 között) után a lehajtó előtt 2km-rel már lassítottam, hogy hűtsem a motort. 120-nál a szokásosnál morgósabb hangúnak találtam a motort (klíma végig on). Hozzá tartozik a történethez, hogy meglőttem a gépet 190-nel néhány km-en keresztül, lefüstöltem egy TDI-t, de utána visszaálltam a stabil 145-re. A Debrecen bevezetőn is 2000-től olyan morgolódós hang jött be és édeskés szag a szellőzőből amikor a klímát kikapcsoltam. Hőfok rendben volt végig. A morgós hang azóta elmúlt, lehet, hogy csak a fülem "káprázott", vízszint rendben, olajszint rendben, látszólag minden ok. A szag viszont a vízpumpa fölötti részről határozottan jön, kintől is érezni. Beleszagoltam a hűtővíz tartályba, teljesen más szaga van ott a víznek . Az olajnak is egész más. Mi lehet? Kifejezetten édeskés, elsőre hűtővíznek gondoltam. Víz vagy olajfolyás nyomot nem láttam sehol. Van tippetek?

Ja hogy létezik gyári? No ez érdekel! Hogy lehet hozzájutni 146JTD gyári map file-hoz?

de a gyári chip tuning pl. az megoldás....

Nem tudja valaki hogy honnan lehetne meg szerezni a kezelési útmutatót az 1.9 jtd-m hez ?Vagy le tölteni ?

Köszi! Kár, akkor nincs "gyári" megoldás a teljesítmény növelésre.
Viszont találtam egy kwp-2000 nevű OBD-USB illesztőegységet, 40-ért már adják hozzá DVD-n a módosított fájlokat is. Érdemes ezzel foglalkozni valyon? Mert amúgy egy remap ennél mindenképp drágábban jön ki.

nagyobb a túro is rajta, meg más a szivosor, meg az utánégetö, bla-bla.. szal más korszerübb..

Igen vissza vihettük volna, ha nem sérülten vettük volna és kb 1 honapig állt mire elkészült :)) Szal benyaltuk mert lehet lecsavarták direkt biztosito köhögött vmit gondolták ugyis bele kéne feccölni kis gempát és így jobban jártak..

Ha nem viszed vissza egyből is téged véd a PTK egy jó darabig. Maximum nehezebben jutsz a pénzedhez. De ha tetszik az autó, akkor javítási költséget mindenképp az eladó kell, hogy állja. A gond, hogy ahogy telik az idő, úgy lesz egyre nehezebb bizonyítani, hogy a vásárlás előtt is fennállt a hiba. Főleg egy injektorcsúcsnál. Bizonyítsd be, hogy nem járattad benzinnel, stb.

A 115 lovas JTD motor a 2000 körüli 156-osokban csak chipben tér el a 105 pacistól, vagy a túró is más rajta? Csak okosítanék egy kicsit ezen a gépen előbb-utóbb.

Fogyasztási csúcsot döntöttem.

51,8 Literből 525km sikerült menni.
ez 9,866L/100km.

A Rábaringre igyekezve Székesfehérvárig 130-170 közt.
Székesfehérvártól Écs-ig 100-120 közt.
A pályán jó sokat gyorsulgattam, döntött oválon a körözések. Écstől Dunaföldvárig meg megint csak haladósra fogtam.
A Rábaring megnyomta a fogyit rendesen... :-)

A motor élettartama pedig kb. a fele lesz a gyári 20V mjtd-knél, azért ez se semmi!!! :DDDD

autos boltban :)

(ezt nehez volt kihagyni)

Egyböl visszavittem volna, mi így 406 HDI-vel jártunk de az 1 hét után csinálta, és kb 1 honapot játszottunk vele mire kideritettük mi baja mert a pözsoban nem tudták megmondani... és lett belöle 4 csucs és nagynyomásu szivattyu csere és jo lett....

Hol lehet kapni?

Haverom vett magának egy 166 2.4JTD-t,kiperkálta a vételárat,és elindult hazafelé.
Kb 10 km után az autó megállt és csak 15- 20 perc után sikerült újra beindítania.

Kipucolták a tankot stb,stb de még mindig ezt csinálja. Tudja esetleg valaki mi lehet a probléma?


Hát például az, hogy visszamegy és rejtett hibára hivatkozva visszakéri a teljes vételárat.

Hali! A verdám chipezve van és azt akarom kérdezni hogy meglehet-e oldani hogy ne füstöljön? Az nem gond hogy amikor nyomom akkor fustől elvégre diesel csak akkor amikor max 2500 ig huzatom akkor is szokta nyomni a füstöt pedig nincs benne akkora chip. Szóval van erre valami orvosság?

kicsit kormos volt a hatulja:)) de a dontokre mar egyaltalan nem fustolt,meg megoldodott a technikai problema,megegyszer koszi mindenkinek!!

Ezt már megbeszéltük egy másik topicban...,de ezek után ,ha gondolod lejátszhatjuk,mond az időt és a helyet vigyünk 3 kamerát aztán mehet!
linkelem ,amit máshol írtam!
""""Kedves George
Te egy nagy félreértésben vagy ,mert nem vagy hajandó Pontosan elolvasni azt,amit írok!
Összehasonlítod a Te legjobb idődet a Vitya legrosszabb idejével!
""".Azért példálóztam az Anikóval,mert Ő stabilan tudott menni.Tehát pusztán matematika 15.4 és 145 km/h /Anikó ,aki 136 lóról indul és van benne egy chip/ ,Neked meg 16.093 és 140km/h....,Igazad van bocsi...,az 30 méter! """"
Én ezt írtam,de ha a Te legrosszabb idődet hasonlítjuk az Anikó legrosszabbjával,akkor még több a távolság.
Viszont Anikó tudta stabilan ezt a 15.4-et ,Te csak egyszer mentél be 16.1 alá! Ennyi! :-))"""""

Breh-Italy. kb 10-12 ezer szenzorral együtt.

Köszönöm az infót! Majd figyelem és ha lejjebb kúszik a nyitási hőfok akkor csere. Milyen típusú a legjobb bele, ami a leginkább bírja?

82-85 között. Gyári temosztátok ált mind végelgyengülésben pusztulnak meg és utána túlhűtött lesz a motor.

75 C-röl beszélgetnek!:-)

Szevasztok!
1.9 JTD termosztátjának kb. hány foknál kell nyitnia? Az enyim 65-70 c körül nyit. Nincsen nyitva alatta mert hideg a hűtő meg a csövek is.

Nekem hol adott 40m-t a Vitya???

15:8495 kontra 16:0950

cirka 1,5 autóval végzett előrébb!!

4,441m a 156 Sw ergo 6,6 m-el futott be elöbb mint én.

Csaba ne "ferditsd" már felfelé az eredményeket :-)

Tény és való jók a gépeitek.


Itt ragadnám meg az alkalmat, hogy korábban azt mondtad ha "piszkálod" a dieselt akkor nem fog jobban füstőlni mint gyárilag és nem lesz több a fogyija sem.
vitya gépéről nem igazán lehet elmondani hogy nem füstől.......

5 lovacska csupán a különbség. Nem tudtam megelőzni :-(
Én az ilyent is ideírom, nem csak azt amiket megtudok előzni. .-)

az abszolút első 9-ben 2 db JTD alfa...,a 3db 155 Q4 mellett...nem semmi!:-)))

Bebízonyították, hogy az olajkályhának helye van a pályán! Félelmetes volt látni, hogy a "nagy" benzinesekkel partiban voltak!

viszont több ,mint 1 másodperccel voltak jobbak a 20V mjtd-knél /Ez pontosan 40 méter!!!!/azért ez nem semmi! :-))))

Hát nem gyengén szennyezték a környezetet de jól mentek nagyon!