Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Igy van... meg ne folyna a túrrrrróóm :D

Jó.

Akkor JTD az isten, még a gázolajnak is violaillata van benne, legfaszább a kis világon, csak a futómű ne esne szét meg a kasztni ne rozsdásodna, meg bárcsak ne töketlen hülye buzeránsok lettek volna a második és harmadik tulajdonosok :-P

A szarvaspörkölt az jobb:-))))))

Nem rossz:-))))

Wickey nagyon kiragadtad a végleteket!

Annyit mindenképen megér megemliteni a tisztelt érdeklődőnek, hogy a JTD és MJET motorok most a LEGJOBBAK a mostani diesel motorok köz t! ! !
A porlasztócsúcs meghibásodás a legritkább ezeknél a motoroknál.
Teljesitmény dinamika és fogyasztás terén is azt lehet mondani, hogy elsők közt vannak.
Én a haver 156 SW JTD 8V 116 lovas, és az én 156 2,4 Mjet 20V tudok infokat fogyasztás és egyébb terén ...
A haver 156-sa 6-7,5-ből el van, ebben 140-150 autópályás utazó és kb 130-as egyébb úton való utazás fér bele :-)
A 2,4 Mjet 20V meg 7 - 8,8 szipákol a gázolajból igaz vele a pályán 160-180 közt és egyébb helyeken 140-150 közt és a haver gépétől kicsit dinamikusabban előzgetve dolgok férnek ebbe a fogyasztásba.
Aki lassan jár vele az tud akár 6 literes fogyit is kicsikarni a 2,4 Mjet 20V-ből.
Mond meg az érdeklődőnek, hogy a 2,4-es a jobb választás, sokkal finomabban jár messze kisebb kivülről is a "dieseles" hang az 5 henger miatt.
Ha ugyan úgy használja mint a kisebb motoros dieselt igazából nincs köztük fogyasztásbeli különbség, de egyébb esetekben is max 1-1,5 liter lehet az eltérés.
Viszont cserébe sokkal többet nyújt az 5 hengeres :-)
Aztán az 1,9 JTD 8V és a 2,4 JTD 10V azonos vezérműszíj görgők stb stb és szintén egyezik a 1,9 MJET 16V és a 2,4 Mjet 20V ilyen téren. Tehát nem terheli komolyabb fenntartási kiadás azt aki a 2,4-es verziót választja.

pontosan ugyanannyit eszik, mint egy 1.9 pdtdi vagy egy 2.5 v6 tdi.
Ugyanaz is a hibája: szétbasszák a turbót, nem cserélnek olajat, hengerfejesre hajtják, ész nélkül chipelik, és szarrámegy az üzemanyagellátás / befecskendezés (közösnyomócsőben a nagynyomású szivattyú vagy a porlasztócsúcsok).

A 156-ot szeretik összetörni, és a futóműve is lehet ganyé'

Ez se semmi, valaki Golfról vált Alfára ? :)
De örülök neki ;-) hajrá!

Carstylingon egy Golfos srác írt nekem üzenetet. Mivel a dieselekkel én nem vagyok annyira képben, legyetek olyan jók, hogy válaszoltok neki. Íme a hsz:

"SZiaaa !
Nah lenne egy kérdésem, mivel autó váltás elött vagyok lehetséges hogy márkát is váltok és ami bejön az a 156 os alfamore !
Szeretnék tanácsot kérni, 1.9 Jtd mit kajál, vagy a 2.4 es, és jó tulajdonságok, esetleg milyen hibák jönnekk elö rajta, mit figyeljek meg egy 98 körüli gépen, kb 1.6 körül vásárolok, de csakis dízetl,
Köszönöm segítséged !

ÜDv.: Milán"

Csak nem kovi??:))

Már azt hittem senki sem vevő egy jó kis OFF-ra. :))

Ft/Alfázás viszonylatban dízellel megéri a hosszabb, de egyenletesebben autózható útvonalat választani! Ezt persze Bp-n nehéz összehozni, de Debrecenben vannak kedvenc útvonalaim, ahol max 2 lámpából megúszom és sok hosszú egyenes kis utca van benne. Így bár km-ben sokkal többet megyek, jóval kevesebbet eszik az autó. Néha egész nagy kerülő is megéri...főleg, hogy többet lehet Alfázni :-)

Ha az olaj már nem lekvár a motorban és váltóban a diesel nem fog többet enni mint üzemmelegen, égéstér hőmérséklete adott.

meg nem mérsz szakaszátlagot.
Budapesten 10 km a dugóban simán megvan 1 óra és 10-11 liter, akármivel vagy, mert alapjáraton az életben nem melegszik be a traktor

Na igen az is igaz, hogy még soha nem mentem el egy tankot városban mindig van benne főút és autópálya is........

nekem2,4 Mjet 20V van de 10 felett még soha nem ivott......

Nem biztos hogy sok.... kb nekem is ennyire jön ki budapesten néha... Ha van egy "kis" dugó meg buda, akkor sokszor 10 felett eszik... volt már 14.4 is... (átlagban) És most hogy tél van városban 8.0-8.5 alá nem tudom szorítani.... ez van, viszont városon kivül keveset kajál... úgyhogy sajna ez a normális :(

:-)
az biztos 3,60.- :)

porlasztócsúcs is lehet...

sziasztok!

Lenne egy kérdésem! Nekem egy 156 2.4 jtd van 2000-es évjárat, és mértem a fogyasztását! Városi közlekedésben 12 litert megeszik 100 km alatt. Én ezt soknak találom! Ti szerintetek? Ha igen mi lehet a probléma?

Én már kitaláltam, várjunk még a leleplezésig :D

Én zúztam le??? nem a nyúl???? :-)

Nem vagy te hülyegyerek, tudod te, hogy miért nem feláras extra a kormánykerék az autóban, majd szépen kikerülöd ami eléd kerül.
Ámbár ahányszor lezúztad már az autód elejét... :-PPP

Te, ebben lehet valami. A most ledobott WRD-mre is rá kellett töltenem két csere között, mert az öt kockából 2-t vagy 3-at megevett 12ezer alatt. (nívó felét).
Az előző 2-3 olajcsere után ha maximum oil level-re be lett állítva, max. egy kockát evett le.
Na, múlt héten viszont kapott ötliternyi WRD-t megint Ofiéktól, egyenlőre maximum oil level, kíváncsi vagyok mi lesz áprilisban :-)

Faszom, pedig nincs is jobb a nyúlpörköltnél :-PPP

Hideg inditásnál dob egy kis kék pamacsot a verda az mitöl lehet?

Ha már Lancia...
Barátom látott a minap egy szép Kappát LUX-001 rendszámmal. Mit gondoltok ki vezette?

Dunaújváros és Szekszárd közt vagy "veszélyben" a 6-on :-D
Bár mostanában fellélegezhetsz mert kék Punto II-el rémiszteme a népet és evvel szerényebben lehet csak :-))

Nem tudom elötte csak benyás autóm volt szóval nem volt tapasztalatom régebben.

nyugi paks környéként néztem a tükröt :D

megértem az indokot de legalább 90-el menj, nehogy fel lökjelek véletlenül :-)

Mitől függ ez az olajkajálás? Nem lehet, hogy változtattak a Selénia WRD-n?
Előző olajcserekor is azt öntöttem, nem kellett egy decit sem utánöntenem 15e alatt. Most 1500 alatt lement a nívó tetejéről vagy 2-3 mm-t. Nem hinném, hogy hirtelen elkopott a motorom...főleg, hogy azért eléggé átgondoltan űzöm. Pályán is csak úgy hajtom, hogy előtte 50-60km-t 120-szal gurulok kikormolás végett. Csak utánna kap padlógázas gyorsításokat, 140-150-es utazót és néha egy egy 170-180-at csak hogy el ne felejtse...

Hát sajnos ez van, csóróság van, meg nem akarom rugni a gépnek, ha gyorsan akarok közlekedni, akkor a dízel is eszik, akkor meg már kihozom a 155öm ami benyás. Szóval mostanában Mohácsra (200km kb Pesttől) 80 tempomattal járkálok, és este, szinte sehol nem lassítok és ennyi, ha nagyon tolom neki akkor 2 óra alatt leérnék igy 50 percel több de fele annyi a fogyasztás... ez van :)

és igy még a vadaknak is van idejük átmenni :D:D:D:

Hogy bírtad ki a 80-at??????? :-))))

Ja és ha már 2.4jtd, akkor a kismotoros suzuki funoknak ajánlom megnézni az elábbi képet, igen ez egy 2.4 jtd, tempomat 80... és a 6os út (no autópálya), tehát város is meg körforgalmak is benne vannak.

Íme:

Nekem is 2.4JTD-m van igaz lancia. Előző tulaj Selenia TD-t öntöt bele, én első olajcserénél WR dieselt, és hát azóta folyik rendesen a turbónál, 5 ezer km alatt maxról minre...úgyhogy köv olajcserekor visszatérek tdre...

Hát amikor a telefon szól. :))

Kiváncsi lennék mit hívtok "csörgésnek"?

Sziasztok!

A mai délutánom azzal, telt, hogy összehasonlító méréseket végeztem régi vs új LMM tárgykörben.
Megcsapoltam a vezetéket és műszerrel mértem a feszültséget különböző fordulatszámoknál és terheléseknél.

Nos, a régi gyakorlatilag ugyanolyan értékeket szolgáltat, mint az új. Ennélfogva eltérést csak a NTC hőm. érzékelő hiánya okozhat a réginél. (Már keresem a megfelelő alkatrészt.)

Tanulság: 100++ km-en túl sem biztos, hogy elromlik a LMM. Ha mégis gyanús, érdemes kimérni a hőm.érzékelőt. (Az 1-es és 3-as pontok között.)

WRD.
Ha pedig zabálja a WRD-t, vagy a túró köpi orrán száján akkor pedig sima TD.

Sztem a wrd tökéletes bele.:)

Sziasztok!
Erről a csörgésről jutott eszembe lassan olajcserés a verda és melyik olajat vegyem szerintete 156 2,4 JTD...Selenia WR Diesel 5w40 vagy selenia star 5w40?

Nem hidrós a 2.4 sem, csak a 20 szelepes.

láttátok az autómániát!a subaru kifejlesztette a boxerdízelt!1.9-es aggregát,150 paci és 360 v. 380 Nm!kíváncsi lennék a hangjára.......

Nem lehet hogy Selenián változtatott a gyártó és azért csattog jobban? Szintetikus olajbázisnál előfordul hogy csökken a zajcsillapítás egy hirokrack vagy ásványihoz képest.

Elvileg a szelepek nem lehetnek,megnéztük! Olajcsere az előírtnál gyakrabban van és Selenia (a gyárilag előírt)

A 2.4 hidrós a szelephézag állítása, mert az okozhat melegen csattogást?

Hidegen, alacsony fordulaton az 1.9-et sem jó hallgatni. Gondolom a 2.4 is ilyen. Szerintem a szelepek. Tényleg jó kérdés, hogy milyen olaj van benne, és milyen gyakran cseréled???

pl.: good boy :-)

milyen olaj van benne?

Nem a szelepek csinálják?