Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Japán furcsa döntése: visszatér a szénerőművekhez

A csaknem tíz évvel ezelőtti fukusimai nukleáris katasztrófa járulékos következménye, hogy Japán, miután drasztikusan visszafogta atomerőmű-programját, szénből nyert energiával kívánja pótolni a kiesést.

Mert olyan kiforrott technológia a megújuló villamosenergia termelés, hogy még a high-tech Japán is csak szénerőművet tud építeni, ha lemond az atomról...

Azért a kormány Természetvédelmi Akciótervében egy kicsit másként szerepel már ez a hír.

https://www.kormany.hu/download/9/d4/c1000/ITM_Klima_es_Termeszetvedelmi_Akcioterv.pdf#!DocumentBrowse

"... A tiszta levegő biztosítása és a klíma védelme érdekében indított Zöld Busz Program keretében 2022-től csak elektromos buszt lehet üzembe helyezni a 25 ezer főt meghaladó lélekszámú településeken. Tíz éven belül minden második busz környezetbarát lesz a nagyvárosok helyi tömegközlekedésében. ..."

Forrás: kormany.hu

az lesz a legegyszerűbb része a jövő közlekedésének sztem hogy hogyan segítség egymást az önvezető autók.

Az ELTÉ-sek már 2014-ben kifejlesztettek egy drónrajt ami autonóm módon tudott repülni a madárrajok mozgásának elemzése alapján.

Azóta ez a csapat kinőtte magát és megcsinálták pl ezt meg ezt.

De a madárrajok mozágásának is külön tudománya van, aminek a lényege hogy nincs vezér, a raj bármelyik résztvevője tud pl veszély esetén irány változtatni, és mivel a madarak mindig a mellettük repülőket figyelik. ezért azonnal tudnak reagálni bármilyen eseményre.

Ezt kombinálva egy az utak, járművek állapotát folyamatosan megosztó rendszerrel akár a távolabbal lévő járművek is azonnal tudnak alternatív útvonalat keresni egy dugó vagy karambol (kukásautó) stb esetén.

Kísérlet robotokkal: nincs egyetlen vezér, mindegyik robot maga dönt
No, tessék... pedig csak most olvastam. :)

Négyszáz évre elegendő energiát adhat a gyilkos tó
Nagyszerű! :)
És aztán vihetik is az elektronyos verdákat... is.

Mondjuk igaz, hogy kb. 4 éve összetörtem egy klasszik zöld HA-s rendszámú honvédségi Astra-t, és azóta sem kerestek, hogy fáradjak a kasszához. Simán szétbontották, hogy a többi példányt életben tartsák a szerveiből.
Megjegyzem, imádtam, mert ha rend őrei meglátták, csak tovább intettek és tisztelegtek. :-)

már nem kötelező jó pár éve , régen mi is firkantottuk bár az a durva a 14 év alatt egyszer sem kaptunk büntit cégesre... :)))

Ezek szerint csak én dolgoztam olyan cégeknél, ahol a menetlevél szent volt és érthetetlen... :-)

És rögtön jönne a belső céges utasítás, hogy az átok a garázsmesterre v. a flotta ügyintézőjére szál tovább. Derítse ki ő a hunyó személyét, hajtsa be rajta, vagy vigye el a balhét...

de ez senkit se érdekel, csak jöjjön a pénz

Na, ezért van pontosan leírva a közös közlekedési játékszabályban, hogy a lekanyarodáshoz mikor kell kisorolni.
De nézd onnan, hogy legalább indexelt! Ma már ez is nagy szó! :-)

Azért gyanítom, hogyha a önvezető paripán ülsz, ezt a szitut benézte volna az agy és kihajt a kisoroló autó elé. Te meg végre élőben tesztelhetted volna az intelligens vészfékasszisztenspótlóhelyettesgyakornok alkalmazást! :-)

De gyanús, hogy majd a mesterséges intelligencia nem tud mit kezdeni az intelligencia hiányával, mert léte így öntagadásba fordul és depressziós lesz. Lesz@r mindent és nem megy el sehová! Ilyenkor már a szakszervíz kevés lesz, és közlekedésgépészeti-pszichológushoz kell vinni a kocsit, aki ablakmosóba keverhető antidepresszánsokat fog felírni, amit lesötétített, csendes garázsban kell beadagolni a tartályába. Majd kis pihentetés után a tesztpályás-szituációs kontrollvizsgálat eredményei alapján dönti el egy IT-konzílium, hogy újra forgalomba mehet-e a vas. Ha nem, akkor egy nagyfeszültségű gyorstöltővel elektrosokk, feltörlik alóla az akaratlanul ürített akkusavat és újratelepítik, de már sajnos sosem lesz a régi... :-)
Na, ezért nem fog soha működni Magyarországon az önvezetés!

Nem tudom, hogy magáncégeknél hogyan működik a dolog, de az közigazgatási flottánál nem csak a büntetést kapja meg a dolgozó pontostúl-csekkestül, aki éppen vezette az adott vasat, de még kár esetén a casco önrészét is levonják a fizetéséből.

Tény, hogy nem hiteles duma a rendőrnek, hogy "Her Zicher! Esküszöm véletlen volt! Észre sem vettem, hogy buszsávban megyek a hosszú kocsisor mellett..." :-)

Hátjaaa...
És ezzel a fényes jövőt nézve az a baj, hogy a humanoid azért intuitív módon esetleg gyanítja, hogy annak ellenére, hogy nem indexel a csávó, mondjuk le fog fordulni, mert pl. a feje az üveg mögött abba az irányba néz vagy egy lehelletnyit arra tart a kocsija eleje. De az önvezető szoftvernek egyértelmű jel kell a műveletről (pl. a szabályok szerinti fényjelzés).
Ha ez nincs, abból lehet némi differencia a kalkulált és a valós történések között...
Az meg általában sokba szokott kerülni... :-)

ez az indexelés elhagyása valami új divat szerintem a vezetők 50%-a nem használja független attól miben ül ... hihetetlen

Részemről csatlakoznék tanult kollégám, Piritu hozzászólásához, miszerint az alapoknál lenne célszerű kezdeni a közlekedési kultúra meghonosítását.
Igen, végigmenni a parkolókon, és büntetni a két helyen keresztbe állókat.
Végig sétálni az adott település főutcáján és a forgalommal szemben dekkolókat sorbabüntetni.
Leparkolni a kék-fehér Octavia-t a falu elején a körforgalomnál (mert ahol nincs körforgó, az ma már nem számít európai falunak) és aki nem indexel kihajtáskor, bünti.
Aki a szemerkélő esőben hátsó ködlámpával égeti a többi autóstárs retináját, büntetés.
A reggel buszsávban ügyeskedőnek bünti.
Stb.
És talán kialakulna a polgárban némi szabálykövetési reflex, aminek következtében az önvezető autó is jóval kevesebb problémás szituációba futna majd bele, és lám, működőbb lenne a jövő!
A jelenben pedig javulna az általános közérzet az utakon, és talán kevesebb feszült ember ordítana este otthon a gyerekkel. Talán önfeledtebben égetnénk a közúton benzint, és nem azt kellene lesni, ki akar, mikor és merről támadni menet közben. :-)

Az 500e nekem is bejön nagyon! De az csak importból van gondolom

egy kis témába vágó poénból nézegettem a Fiat 500 E-t sokan azért veszik, mert a legigénytelenebb E autó, itt van a legkevesebb meghibásodás (Bosch rendszer), a BMW I3-nál a fórum kb olyan, mint az Amperáé kinek mi ment tönkre, hol javítják stb. stb... nagyon kiforratlan technika ez még...

Akik a vonatot nem veszik észre azok általában szelektálódnak is! :) Sajnos az utasaik is.:((