Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

a kérdések általában a következő pár sarkalatos pont körül rendeződnek, de ezt úgyis láthattad már:
- Árak? drága cserébe keveset kap az ember, és nem látszik, hogy olcsósodni tudna, nem is fog, csak a többi ára megy fel
- használt árak? a nyomott áron adott új, miatt nem éri meg használtat venni, ergo eladni is nehéz lesz, ráadásul rapid módon avul
- mi van a hatótávval? (mindig jönnek a hívők, hogy 30-50-100 km mindenre elég kell legyen, sajnos ez nem igaz, főleg nem télen, felezetten) ez így masszív visszalépés, szabadságban
- mi van ha messzebb kell menni? a tököm se akar vadászni, meg órákat szobrozni valahol 2-300 km-enként. (már a Kelet-Mo-i nyaralás is necces nem hogy Horvát vagy Olasz)
- hol töltöm? kevés töltő, lassú, otthon nem mindig adatik meg
- honnan lesz áram? (a napelem éjjel nem segít)
- töltés fizetése, az egy vicc, hogy 99 app kell, mindenhova megadva még a pöcsméretet is
- emisszió? a zéró emisszió ordas hazugság, áthelyezett emisszió van csak
- nyersanyagok az akkuhoz?
- újrafelhasználás? (nem csak bemondással, meg tessék-lássék, hanem valósan
- elektromos tűz? Igen sokkal több belsőégésű gyullad ki főleg a bimmerek szeretnek, de egy elektromos tűz igen durva tud lenni, mivel nincs módszer az oltásra

Nem lenne ezekkel semmi gond, ha hagynák kiforrni, előbb utóbb az élet bizonyos területein (ahol kijön az előny) átvenné a hatalmat, de ezt nem lehet erőltetni. Olyan ez mint a szoci tervgazdaság: 600.000 tonna vasat kell gyártani, akkor is ha nincs nyersanyag, vagy éppen csak 50.000-re van szükség

szóval ezek a kérdések... :)

Tényleg nem értem...

Már bocs, ha nem érted vagy inkább nem akarod akkor Te is abba a kategóriába tartozol, innentől meg felesleges bármilyen érv a hit ellen nincs orvosság ....

A "szenzációs vasalók" bár még csak közelítik a 10. évüket, de köszönik jól vannak! Ami a "sötéződezést" illeti, (netán rám gondoltál?) azt nyugodtan lehet hanyagolni. Akár tetszik, akár nem, hamarosan te is villanyautóban fogsz ülni, bármilyen hihetetlenül hangzik ez ma még... :)
Ha van konkrét kérdésed szívesen válaszolok, de amiket ideírtál, annak köze se volt az eredeti felvetéshez.

jah meg azt is elfelejtik a sötéződek, hogy pl egy 146 1.9TD-t nem gyártanak 1998 óta de még mindig pöfög, röfög... a szenzációs vasalók nem hiszem, hogy egy akkuval elmennek akár csak 10 évet is nem hogy 20-at :DDD na akkor kezdjük a számításokat...

Az tény, hogy egy villanyautó legyártása (leginkább azz akkumulátor gyártása) során rengeteg CO2 kibocsátással lehet számolni, amit a villanyautók az évek során tudják csak behozni. Viszont az ilyen villanyautó vs 146TD CO2 kibocsátás nem összehasonlítható, hiszen a 146TD sem egy csettintéssel keletkezett. Annak is ugyanúgy megvan a gyártása közben keletkezett CO2 kibocsátása (nem az autóra gondolok hanem a gyárra), a kőolaj kibányászása/finomítása során keletkezett CO2 kibocsájtása, a benzinkutakhoz való szállítás során keletkezett CO2 kibocsájtása, és még sorolhatnám. Valamiért azonban mindig csak a kipöfékelt CO2-t hasonlítgatják a villanyautók gyártása során keletkezett (beleszámítva a kongói gyerekbányászok által kilehelt ) CO2-vel...

Sajna... 😥

Nyomom neki, nyomom...! 😅

Hát ez lesz kb. a kérdés csak az ütemezés :(

A kérdés, hogy mennyi autó töltésére? Az egyéni mobilitás drágulásának csak az elején járunk. Túl sokan, túl sokat mennek túl erős és pazarló járművekkel. Szerintem hozzá kell szoknunk a látványhoz, hogy ilyesmi masinák nyüzsögnek majd a városi utakon 15-20 éven belül.

A normál, autószerű autók száma pedig kisebb lesz. Már most arra mennek a dolgok, hogy az autó kinézetű autók ne adják meg a vezetés szabadságát. Már tele van minden kütyüvel, kommunikációs modullal, már 2021-ben adott egy autónál az, hogy ha rendszerbe kötik, látják mit csinálsz. Előbb utóbb rendszerbe kötik. Jövőre még csak jelez, vagy megrezegteti a gázpedált ha gyorshajtást észlel, aztán öt év, és nem tudsz gyorsabban menni a megengedettnél, bárhogy szeretnél. Átveszi az irányítást. És innentől egy olyan szabály is elég, mint 30-as korlátozás városban, és vége. Nyűg lesz az autó, amellett, hogy elképesztően drága. Nem mondom, hogy pont így lesz, de szerintem sokkal kevesebb egyéni tulajdonban lévő autó lesz a jövőben. Azok nagy része is elektromos, minden lépésüket követő négykerekű okoseszköz lesz.

A belsőégésűek kitiltása a városokból pedig lassan értelmet is nyer így, nem a benzingőzzel van a probléma, nem a környezetvédelem itt a lényeg. Ne járkáljon ellenőrizhetetlen offline jármű szanaszét, pláne amit szabadon meg lehet tankolni akár újra a patikából. Fizess minden méterért, minden Amperóráért, közben ne tévesszenek szemelöl. Ennyit az autózás szabadságáról. Most nyomja neki aki csak teheti XD

És már ilyen is van...
Figyelmeztetést tettek közzé, ez fog történni a villanyautók árával

A jövőbe vezető út
Az e-on magyarázatában, egy kisfilmben.

Ezt jól összefoglaltad, egyetértek :)

Hol van 2035 addig lesz még marsi mutáció is... nekem az nem tetszik az elektromos fosokban, hogy a töltési időben még az akkuban nincs előre lépés...ez a mostani technológia nem lesz nyerő csak erőltetik mint a spenót főzeléket 😁🤣🤣🤣

Ez természetes... csakis úgy működne... csak lesz arra is megoldás hamarosan.

Ez nagyjából igaz, mivel hang már a mostani (0-10 éves) autókban se nagyon van, legalábbis értékelhető nem sok.
Én azért még a vezetési élmény mellé odatenném a használható hatótávot és újratöltési időt is. Ezek kb. holtversenyben vannak.

túl sok a "-het" és a "-hat"...

Első a vezetési élmény... az maradjon meg, a többi, hang, rezonancia csak másodlagos, harmadlagos, akárhányadik is... szvsz, nekem. :)