Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ez világos. De tényleg kell, hogy már minden irányba lásson? Persze ha már nem is kell tudni normálisan vezetni, mert már Rutin vizsga... Érdekes. :)

Azt a részt pont én írtam :) Az erről a véleményem, hogy ha már van benne, akkor ne a szart rakják bele, hanem a legjobbat, ami 2016-ban elérhető :)

Nélküle is működik, de erre fele vezet a világ, mindenki kütyümániás. És igen, ha már van tolatókamera, legyen már olyan felbontása, mint a versenytársakéé..

Különben tényleg ekkora mánia ez a kamera, meg 'mindent csináljon helyettem az autó amit csak lehet' dolog az autókba, hogy ezek nélkül már nem is jó? :O

közben utánanéztem kicsit jobban, világosodik :)

wow, én totál abban a tudatban éltem , hogy az egy Maser V8 :) sorry

Na akkor legyünk pontosak :-) A motor Ferrari, a hangolás az, ami Maser (mérnökök) által történt :-) Szóval az igazság odaát van :-)

Ja, azt tudom, csak még jobban van hangolva kipufogója.

a 8C is Maser :)

Tekerjétek fel a hangot és nézzétek meg az "Életre valók" film első 10 percét. A többit is, mert jó film. (mindent elsöprő Maserati üvöltés)

Sajnos még a 8C hangját élőben nem hallottam, de ami a videókról lejön az abszolút adu-ász. A Maserati éneklése és a Ferrari üvöltése között van, egy máshol nem hallható rekedtes és hörgő hanggal.

Pont tegnap, mikor mentem az autóért a garázsba, állt a lámpánál egy Mustang. Zöldnél nagyon bivaly hangja volt, olyan mint egy hajómotor. Jó ez a hang, de kevésbé sportos, és az amcsi sportkocsiknak mind ilyen hangjuk van. Személy szerint nekem jobban tetszik a Maserati éneklése, vagy a Ferrari orkán erejű üvöltése.

Sok-sok autót hívnak vissza, vagy csak simán ellenőrzési kampányt írnak ki rá, NEM CSAK a sajt márkáinknál, hanem mindenhol. Pl. Fiat 500 hátsó fékdob ellenőrző kampány fut most, pedig a modell lassan 10 éves. (Vannak ugye külső beszállítók). A FB kommentelő nem kamuzott, van fék kampány a Giulián, épp az 510 lovason, akár alkatrész cserével (ami nekem nem Gyula, mert a neve alapján nem férfi :-) Ezen kívül szerintem fut jó pár kampány aktuálisan, ez egy a sok közül, nem kell vele foglalkozni. A márkaszerviz akár úgy is elvégzi az ellenőrzést, hogy egy normál olajcserekor teszi meg. (És itt fontos, hogy használt autó vásárláskor a tulajdonos-adatváltozást lejelentsék az importőrnek, mert a visszahívásokat/kampányokat postai úton kapja meg a tulaj.
Ha valaki márkaszervizben jár, alvázszám alapján meg tudják nézni, van-e esetleg olyan kampány, amit nem végeztek el az autón. Újabb példa a múltból: bizonyos alvázszám tartományba eső Brera elektromos ülésnél komplett ülésvázat kellett cserélni, mert hajlamos volt kikopni egy részen, és menet közben picit moccanni az ülés.

És nem teljesen inkorrekt dolog használt autókat egy újhoz hasonlítani? Ilyen erővel szar az Alfa, mert hát 2 használt 5-ös BMW-t is venni egy új Giulia Veloce árából, sőt, akár 3-at is, ha az 5 év felettiek között nézelődünk.
Ez egy hülye érvelés volt, nyugodtan letorkolhattad volna a srácot :)

Nem mondott egyébként nagyon hülyeséget, mert egy jól felszerelt Veloce, elérkezik a 17 millióhoz, ami hihető, mert egy full extrás 2,2-es dízelt automatával láttam a szalonban majdnem 16 millióért. Ha egy alap Mustangot, és egy alap Tipót összeraksz, akkor épphogy eléri a 17 milliót.

Nem tudom, hogy mennyi a Veloce, de nekem a mustang árai alapján nem tűnik úgy, mintha még egy Tipo-t is lehetne mellé venni a Veloce árából.



Ja és ezek csak alapárak. Ezek szerint a Giuilia Veloce bőven 20 milla fölött van?

Halesz, Ti tudtok valamit a Giulia visszahívásokról, a Facebookon az egyik okos, már tudja, hogy a Giuliákat hívják vissza az intelligens fékrendszer miatt, és azt is tudja, hogy Veszprémben a Continentalnál, már fejek hullottak. Itt Magyarországon hiper tájékozott emberek vannak, mond valami bődületes baromságot, hogy okosabbnak tűnjön.

Szerintem ezt az embert el kell felejteni, ugyanúgy vagdalkozik, mint itt is tette az összes topicban. Egy trollkodó mintaképe! Semmi sem jó ami van, ő abban tetszeleg, hogy ellentmondhat mindennek.

Nekem is hasonló volt a véleményem a Giulia kipróbálása után. Bár én nem tudtam ilyen hosszan tesztelni mint ti. A navihoz nem tudok hozzászólni, de a motorral kapcsolatban nekem is ez a véleményem. Nekem a 2,4-es után az jött le, hogy hiába a kisebb súly, de érződik az a húsz lóerő különbség. Ha az enyém 200, akkor meg van a 180 ló, de nem több. Lehet, hogy a számadatok jobb gyorsulásról számolnak be, de én több vehemenciát érzek az én 200 lovamban. Egyedül a hang zavart, én nem ezt szoktam meg. Minden tartományban a hang közvetítette a dízel működést. Egyébként mindenben egyetértek, nagyszerű autó, a futóművével és a kormányzásával senki nem vetekedhet, a 159-est is simán túlszárnyalja, pedig ott nagyon magasra volt helyezve a léc. Nagyon jó írás! Köszi!

mivel BMW fan össze konfiguráltam egy 3-ast 330i-t ami 252 lovas ugyan azzal a felszereltséggel, mint a Veloce na a BMW 15 milla, szóval tényleg igaza van egy gyengébb bajortepsi drágább jóval, mint az Alfa ... ha nem lenne kretén utána nézne az áraknak és utána vagdalkozna, sokat el fognak adni a németekhez ilyen áron és bizony BMW-s vásárlókat is el fognak csalni...

Ez jó hír. Csak így tovább. Reméljük meg lesz az is! :-))

Tedivel megírtuk, milyennek látjuk a Giuliát. Négy nap tapasztalata két oldalba sűrítve. Talán kicsit hosszú, de megpróbáltunk mindent leírni, ami eszünkbe jutott a 2.2-es, 180 lóerős Giuliáról.

http://alfaamore.hu/magazin/alfagiulia_super_teszt

Most olvastam a Quattroruotéban, hogy a Giulia megnyerte az Auto Europa 2017 díjat. Ez az előszobája az Év Autója díjnak. Egyetlen japán gyártó nem hozott ki olyan autót, ami konkurálhatna a Giuliával!

Nem beszélve arról, hogy ezek a régebbi Alfák 8-10-12 vagy még több éves formatervek, de még mindig időtállóbbak, mint bármelyik másik gyártónál. Ma is tök jól mutatnak valóban, nem úgy mint egy japán vagy egy német, ami 3 ciklus váltással tudja hozni a forma szavatosságát vagy nem...

Szerintem ma már a szépet meg sem látják. Amit az átlag mond, az a követendő példa. Az Audi vagy a Bmw most már olyan autókat gyárt, hogy egy A4-es megkülönbözhetetlen az A6-ostól mérőszalag nélkül, a 3-as meg az 5-östől, mégis azok a szép autók, mert valaki elbégeti magát, és a többi is utána béget. A 159 ebből a szempontból különbözött, és különbözik, mert az még a mai napig is egy feltűnő egyéniség. A Giulia baromi jól néz ki, de nem olyan feltűnő. A Giuliánál bele kell menni a részletekbe, és ott lehet felfedezni a szépséget. Ezt viszont a csordaszellemben nevelt emberek nem képesek, és nem is akarják meglátni.

Persze, ízlések és pofonok. Csak az kúrja fel az ember agyát, hogy ezzel tovább rombolják adott márka, típus hírét.
Ma egy "nagytudású" kollégámmal vitatkoztam pont erről, akinek Skoda Yetije (előtte Multiplája, Thaliája volt...no comment) van és esztétikailag fikázta az MiTo-t, a lámpája miatt...

Van egy másik nagytudású a Facebookon, aki kommentelt (van még több is...), azt állítja, hogy a Giuliákat hívják vissza az intelligens fékrendszer hibája miatt. Azt állítja, hogy Veszprémben gyártják, és valami el lett rontva. Egyszerűen visítok, hogy még nincs is az autóból, de már hívják vissza őket. Ez olyan, mint amikor egy ismerősöm ismerősének volt egy 159-ese, és az azt mondta, hogy szétesik, meg zörög. A Suzukis meg a BMW-től el van halva, és egy új Alfát meg cikiz. Ért hozzá! Nem vagyok gyakori Facebook látogató, de egy két barmot elküldtem a pi...ába.