Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Pedig ez lesz. A Waze már most központilag irányított zombikká tesz, a kocsi megcsinál helyetted mindent, beparkol, felnyitja a csomagtartófedelet, kapcsolgatja a lámpát, felhívja a mentőket, sőt már önállóan is vezet.
Innen már csak két lépés...

Hasonlóképp... ;)

Akkor olvassátok el Csikos jövőképét.
Tényleg ez kell?

Az egyik autóm 21 éves, még annál is régebbi technikával. Megvan a relativitás érzés, de hiányérzet egy szem se. :-) Az ABS, VDC előnyeit nem vitatom, olyan dolgot valósít meg, amit emberi sofőr nem tud. Na de hogy sávon belül maradni sem tud? Követési távolságot tartani sem? Parkolni sem? Tényleg itt járunk?
Inkább arról van szó, hogy a többség nem szeret vezetni. Elkerülhetetlen nyűg a napi autózás, így a figyelem sincs ott, ahol kéne. Akinek maga a vezetés ad örömöt, annak tökmindegy, hogy van e tablet az autóban, vagy nincs és agyf..t kap, ha íven vesz egy kanyart, az autó meg beszól, hogy kimentél a sávból :-)

Aztán eljutsz egy pontra, amikor azt se tudod, hogy miért sípolt a kocsi. Ismerősöm pl. 100e km után se tudta megmondani, hogy miért sípol ha a parkolóban egy csatorna fedélen gurul át.

Ez is egy relatív dolog. A rengeteg elektronika mind úgy dolgozik a kezed alá, hogy észre sem veszed. Olyan dolgok, amiket 25 éve még el sem tudtak képzelni. Újabb 25 év múlva valszeg, aki ezt mondja, annak az alapértelmezett lesz már, amire most azt mondod, hogy nem kell plusz kütyü :))

Gyűlölném :-) Szeretem a modern dolgokat, de a vezetés az szent, olyankor minden kütyü hagyjon békén :-D

És igen, a szomszédom most tolt haza egy veryOFF Vitara-t. Teljesen alapot vett, csak a fényezés feláras. 4.2-ért, vagy valami ilyesmi. Alapból tud droid tükrözést, BT lejátszást, pendrive lejátszást, más meg kb nem is kell.

Kinek hogy. Engem a világból ki lehet ezekkel kergetni. Ne rezegjen, ne korrigáljon bele, és pláne ne sípoljon. :-) Ha meg tudják oldani, hogy szolidan és csak vizuálisan jelezzen, az még belefér. A tolatóradart sem értem, hogy miiééért sípol az a nyamvadék (jajj de utálom..:-(). Ott látszik a kis képernyőn, ügyesen villog, hogy hol és milyen távol látja a tereptárgyat. Annyira elég lenne :-)
A navi éppenséggel jó dolog, csak nem annyiért és nem olyan.... Az autókba rendelt navik 3 év alatt elavulnak. Egy android tükrözés egy bármilyen tapiképernyőre viszont lassabban avul el, és ezerszer használhatóbb. Mondom én, aki alapvetően tök jól elvan a 159 gyári navijával is. Szóval értem, hasznos, csak plusz pénzt nem adnék érte, ha a pénztárcám terhére menne a dolog. :-)

Szérián felül:

Vulcano Fekete Ft 315000
Alfa UConnect NAV 6,5" Ft 350000
Piros féknyergek Ft 70000
Audio csomag Ft 210000
Klíma Plus csomag Ft 75000
Komfort csomag Ft 200000
Performance csomag AT Ft 845000
Világítás csomag Ft 195000
Automatikusan sötétedő belső visszapillantó tükör Ft 31500
Hátsó parkolássegítő érzékelők Ft 80708

ALFA ROMEO GIULIA 2.0 Turbo 280LE AT Veloce 16.308.500 Ft

:-)

Egyenlőre még nem nyomtam fél állásnál tovább sosem.
Most úgy megyek mintha tojásokon ülnék! :-)

Egyébként,egyre jobban élvezem a hangját.

Nekem sem hiányzik! :-)
Nincs azzal a dízellel semmi baj,én vagyok csak kicsit elborult! :-)
Csak azért kérdeztem mert semmit nem érzek,hogy valami is keményebb lenne.

Gondolom, valahogy így:

Ez egy kb 3 éves kép és akkor is fake volt.

fő autónak nem kellene az Ampera eléggé kompromisszumos főleg hosszú útra, városi autónak tökéletes ezzel a hatótávval... remélem az újabb Stelvio is plugin hibrid lesz jók kis hatótávval és akkor meg is lenne a hosszú távú társ

itt helyben talán van 3db Ampera :DDDD talán....

a jövő a hibridé szerintem csak az olyané amivel el lehet menni egy töltéssel 200km-et utána meg kapcsol a benya moci, ezeket fogják tolni orrba, szájba de csak 2020 után ... legalább is ezt ígéri az összes nagyobb autógyár, addigra lejjebb megy az akku ára is és megfizethetőbb lesz.

Köszi.
Egyébként ez nálad érezhető?

Képek lemaradtak az előbb.

A mód választó közepén az ikon az a rugózást állíthatja?
Kapcsolgattam minden állásban de nem nagyon éreztem különbséget.