Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Végül is neked van igazad, mert te életedben nem mentél olyan autóval amin Barum bravuris volt, de bizton állítod, hogy egy nagy szar a gumi.
az tök mindegy, hogy kb a 3 autóval összesen cirka 250e km autóztam le Barum bravurissal, és nem 90-el.....továbbá mások is be merik írni, hogy tényleg nem szar........

Tényleg ne haragudj, de akkor kik írják még be, hogy nem volt vele gond?
Miért nem lehet elfogadni, hogy anno 2003-2004-ben meg 2008-ban is ajánlott minősítést kapott több egymástól független gumi teszten.
Ilyen alapon akkor bárki leszarozhatja azt a gumit ami a te autódon van, mert azt is csak mások tesztelték és mondják jónak.

Annyiszor fogom leírni, hogy semmit sem tudsz kezdeni a V6-dal a 2,4 SportDiesel ellen, ahányszor csak akarom :-) Szólás szabadság van okoska :-)
Én az 1mp előnyre 100-ig nem nagyon lennék büszke, mert pillanatok alatt el lehet bukni :-)
Továbbá 50-60-100-150-ről megindulva sokkal többet használjuk az autót a mindennapokban, mint 0-100-ra, ott bizony 190-200-ig tartja a lépést a 166 3.0 v6-kal a 156 2.5 V6 24v meg sehol sincs :-) Az hogy te ezt nem hiszed az a te dolgod, ettől még valóság és ami a legfőbb dolog, ezt igazolják azon benzines Alfás barátaim, akik ezt megtapasztalták! érdekes ők ezt el tudják fogadni :-)
Főleg azért mert ettől pipa vagy külön örömmel tölt el eme teljesítménye a SportDiesel-nek :-)

Alfi156 gépén valóban volt egy kis módosítás, de ettől függetlenül csak nem bírtál vele :-))) Még is a szaros diesel futott be előbb a célba.

Szóval hajrá SportDiesel :-)

Sajnos a telom mikrofonja beadta az unalmast, de így is felismerhető a zene, a számok meg hang nélkül is beszédesek!!! :-)
220 felett csak diesel-el lehet.....

nem te okoskázol, hanem a haverod....

Leírtad a lényeget: jobb a szarodnál a V6!! Ennyi. Amúgy magadat ismétled csak és csak olyanokkal jópofizol, akik vevők erre a buta "sportdiesel" szövegedre. Pedig ez a szó csak a te kicsi buksidban létezik, amúgy egy nonszensz...
Én is emlékszem rád Kaposújlakról!! Te jöttél oda hozzám sunyin vigasztalni (nem mintha kellett volna), hogy "á ne vedd a szívedre, az Alfi156 kocsija agyon va húzva, nem csoda, hogy 2 kocsihosszal gyorsabb nálad". Vagy tévednék, okoska??

Ezek "hétköznapi felhasználói" vélemények, amik a sok hiányzó csillag ellenére is hiteltelenek...

Tudom hová tartozik a Barom gumi. Az ilyen "Kontinentál konszernhez tartozó gumi" általában az eredeti konszern leselejtezett gépsorán készülnek, és több évvel ezelőtti fejlesztéseket kapják meg. Nem állítanak maguknak konkurenciát házon belül, ezért tartják alsókategóriában. Így a fejlesztési projektekből sokkal többet ki tudnak hozni. Tehát gyakorlatilag egy régebbi majdnem continentált gyártanak. Azért majdnem, mert pl. a téligumiknál a szilikát (ami a legdrágább és legfontosabb alkotóelem) szinte teljesen kispórolják...
Ugyanaz mint a motorgumiknál a Pirelli-Metzeler kapcsolat. A pirelli lesz az első prioritású mindig.
Amit írtál az csak marketingszöveg:))

CSő:)
Te, fel ne hergeld már magad ilyen hülyeségeken!:) Nekem oszt doszt mindegy kinek milyen a kedvenc gumi márkája, vagy mit tart jónak, csak kérdeztem Scott-tól, hogy kik ajánlották, vagyis dicsérték. Felőlem nankangra is izgulhat valaki, legfeljebb nevetek egy jót:) Azért kérdeztem, mert arra gondoltam hogy nem gumitechnikás szakértőktől kapta a dicséretet, hanem hétköznapi felhasználóktól. De nincs jelentősége.
Nézd, a szerpentines meg a pályanapos élményeid max élménynek jók, de nem hiteles összehasonlítási alapok. A vizes szlalom versenyen nem tudom milyen kaliberű csapat volt, de ha egy igazán komoly csapat verődik össze, ahol tényleg a gumik teljesítőképességének utolsó százalékai számítanak, akkor lehet hogy pont a gumik miatt maradsz le a képzeletbeli dobogóról. (Ne érts félre, nem téged akarlak lekicsinyelni).
Igazából sokan túlreagálják a jelentőségét egy utcai guminak. Ennek oka a tapadási kör, amit utcán meg sem közelit az ember.
Szerintem három dolgot érdemes figyelembe venni utcai gumi vásárlásakor, ha már mindenképpen racionálisan gondolkodunk.
1. Ár/érték arány
2. Futásteljesítmény
3. Vizes úton való viselkedés, tapadás
A többi tényezőben elég közel állnak egymáshoz a gyártók, a vizes körülményeket tekintve nem. Ezek alapján a legjobb gumigyártó manapság szerintem a Michelin. Ár/érték arányban kicsit gyengébb. Futásteljesítményben és takarékosságban szinte felülmúlhatatlan az Energy Saver. Vizes tapadásban meg a Pilot Sport 3 a koronázatlan király:)
Te, én hol okoskáztalak le?:)

nemcsak neki, bár nemszép dolog a feszkó szítás ismételten :(

több ismerősöm/ barátom gurult vagy éppen gurul Bavuris gumival, és senki nem panaszkodott rá, ja és nemcsak ezres szvfitekről van szó

Amit a(z) BARUM márkáról tudni kell:
A Barum a Continental kedvező árú márkája. Gyártási hely: az európai Continental gyárak.
A gyártó honlapja

Amit a(z) BARUM Bravuris 2 termékről tudni kell:
A Barum Bravuris 2 a nagy sebességű középkategóriás személygépkocsik nyári abroncsa, a Bravuris új generációja.
Jellemzői: Jó iránytartás nedves úton is, jó vízelvezetés, csökkentett aquaplaning veszély, precíz reagálás a gyors kormánymozdulatokra is, nagyon biztonságos kanyarvétel, továbbá az alacsony gördülési ellenállás miatt, halk futás, fokozott komfortérzet, megnövelt élettartam.

Teszteredmények:
- ADAC 2008 - 195/65R15 V-ben "ajánlot"


Ugye ez már több mint a George szava?
És javítanálak téged, nem alsó kategóriás gumi, hanem közép kategóriás, nagyon nagy a két kategória közt a különbség.

Szia.:-)
Az egyik én vagyok.
mivel akkor 3 autóm volt és nagyon nem mindegy, hogy mennyibe kerül a fenntartásuk így szóba került a teszteken jól szereplő Barum Bravuris. ( Német teszt magazin tesztje lapján vettem meg ) a 146ti-re pont a felébe került mint bármelyik soron következő "jobb" márkának tartott gumi, amik közül jó pártól többet tudott a tesztek alapján. Szóval így került fel a 146ti-re, majd a meglepően jó viselkedése miatt a Temprámra és a Scudomra is.
Kérdez meg Blackyt, hogy Horvátba a szerpentineken milyent mentünk. Ő a 156-al én a Scudoval. Bizony nem billegett a Scudo.
Az Euroringen a Scudo szintén Barum gumikkal nagyon jól ment. Az egyik menet alatt, aminek nem emlékszem a kör számára, de az is, hogy lehet időre ment , szóval hirtelen nem tudom, ha (Csöri emlékszik rá akkor kisegít) szóval az egyik "etap" alatt 3 autót köröztem le. Én az elején indultam a Csöri a legvégén a 147GTA-val, befutáskor a lefordulás előtt 3 kanyarral előzött meg. Szóval nem alapjáraton ment a Scudo és nem esett le a pályáról a Barumokkal.

Egyébként miért kell név alapján ítélkezni?????
Miért kell le okoskázni azt aki tapasztalati tények alapján ír róla???
Beszélgess a haveroddal, mert el van szállva kicsit magától......

Nekem is teljesen jó volt. Jó párat elkoptattunk, minden ilyesmi féle gond nélkül. No persze nem versenygumi. :)))

Figyelj te "elvagyokszállvamagamtókmert mentem2körtaH.ringen"
Írásaidat olvasva, a stílusodból és abból amit írsz arra jutottam, hogy neked nem sok közöd van a technikához........ez nem is lenne baj, ha hallgatnál amikor kéne.
De valamiért nagyon okosnak képzeled magad!
Látszik, hogy nem értesz a technikához, mert különben nem sírnál attól a ténytől, hogy a 156 2,5 V6 1mp-vel jobb mint a 2,4 jtd 20V 100-ra és csupán 5km/h magasabb végsebességre képes, miközben a rugalmasság terén nem tud mit kezdeni a v6 a SportDiesel-el ( direkt írtam mert ettől jól beizgulsz ).....aztán ebből az indulatodból fakadó dühödet kisugárzod felém mindenre.......tessék már felfogni, hogy nem egy "ütős" csúcs V6-ban ülsz.....ép jobban megy a 2.0 TS16V-től....de még nem bír a 2,4 jtd 20V-vel :-) Ez van, matek az egész, lóerő, Nm, súly......

ha tetszik ha nem igen is rendben voltak a Barum bravuris gumik, nem kevés kilométert autóztam össze velük. Mivel sosem szoktam hazudni és csak a valósat és a tényeket osztom itt meg mindenkivel, megkérnélek, hogy ne reagál cinikusan az írásaimra!
Tényleg vissza vehetnél magadból, mert hidd el nem csillogsz attól fényesebben, hogy mentél már x kört a H.ringen....tudod ahova bárki bármikor kimehet. Szerintem Alfás körökben sokkal nagyobb "dolog" hogy a gyár hivatalos tesztpályán Baloccoban gurulsz párat az Alfa gyár által adott tesztautókkal. Ha ez bekövetkezne nálad akkor már dicsekedhetnél, addig csak egy vagy a sok közül aki ment már a H.ringen....

Amúgy már beugrott ki vagy te. Te voltál aki Kaposon elkezdte kidobálni az autóból még a 0.5L colás palackot is, mert nem tudtad lenyomni Alfi156 SportDieseljét :-) :-D
Az életben nincs erre lehetőséged, kár ilyenkor is csökkenteni a kocsi súlyát, ráadásul 2-3-4kg kisdobosával képtelenség jobb eredményt elérni :-)))))))

Szóval ha lehet, ne írjál nekem, sokkal jobb lesz neked is :-)

Nézd, mint írtam elkoptattam pár garnitúrát ebből a típusból 3 fajta autón.
Én az erősített oldalfalút vettem mindig.
A 146 ti-vel voltam pályán is, meg vezetéstechnikai tréningen is, ahol a vizes-jeges szlalom pályán dobogós lettem volna, ha lett volna eredmény hirdetés.....
Tehát nem hallomásból, nem a "józsi szomszédjától" szerezve az infót kijelentem, hogy nagyon is jó gumik voltak.

Ilyen gondot amit írsz még sose hallottam, érdekes és szerintem is hibás széria van az autódon..........másokkal akik nem tapasztalati úton fikázzák ne törődj, mert az nem valós információ......

Okoskának bevált! :-)

:-)

Ha 2.2nél benyomható a fala, akkor 0,2 már nem segít szerintem.
Én inkább visszacseréltetném a gumikat.

Pont ezen gondolkodtam, még megpróbálom ezt. Bár nem hiszem, hogy sokat javítana a helyzeten.

Persze, 2.2 mindegyik

Dicsérik?:) Kik?:))

Az bánt, hogy az olcsóbb gumik közül pont amiatt vettem ezeket, mert nagyon sokan dícsérik.

Nincs azzal semmi gond, csak az hogy Barum....
Én nem foglalkoznék ilyen alsó kategóriás "termékekkel"...

Minden ok, ép tegnap mérettem meg őket. Előző gumiaim Bridgestone-ok voltak, azzal atom stabil volt a gép.

Akkor biztosan kifogtam egy hibás szériát. Ma reggel vissza is mentem a gumishoz, lehet hogy garanciálisan cserélik (visszahívnak). Egy biztos, hüvelykujjal kb egy centit be tudom nyomni az oldalfalát, anniyra puha. Hihetetlen instabil az autó tőle. Akárhogy végződik a sztori, Barumot soha többet...

szia,
a második 155-ös pályafutásom ezekkel a gumikkal kezdődött, igaz 195/55R15 meretben. az egvilágon semmi bajom nem volt vele, pedig a "neve" miatt tartottam tőle. kellemes csalódás volt, gyorsabb kanyarokban is.

Hát nem most volt az biztos.....:-)

Ez még akkor volt amikor a Continental csoport volt a szponzorod.? :-P

Gátlóiddal minden oké?

Sziasztok.

Ma kora délután átvettem a Michelin Hungária Kft-től, illetve az igen csinos külső marketing kapcsolati manager-től a 4 db tesztgumit. :-)
Holnap fel is kerül a verdára, hogy kezdődjék az élet tartam teszt, amit időnként a blogomba fogok frissíteni.

215/45 R17 91W Michelin Pilot Exalto

A 146ti-in volt nekem 2 szett ( 205/45R16 ), és a Tempra SW-n 1szett ( 195/50 R15 ) és a Fiat Scudomon is volt egy szett, remekül autózhatóak voltak, stabil volt mind a 3 autó ezen gumikkal.

Sziasztok! Használ valaki Barum Bravurius2 gumit? (205/55 R16) Pénteken vettem újonnan egy garnitúrát, de valami nem kóser, mert annyira puha az oldalfa a guminak, hogy az egész kocsi oldalirányban hintázik a kanyarokban. Ha menet közben hirtelen jobbra-balra rántom a kormányt borzasztó utólengések vannak. Ennyire trágya lenne ez a gumi típus?

sziasztok, voltam futót állítatni
a végső megoldás az lett, hogy megcserélték az első-hátsó páromat
de nem is ez a lényeg, a vezető oldali hátsó kerekem icipicikét meg van fáradva /nem vagyok otthon a megfelelő szakmai megnevezésekben/ azt hiszem pontosabban az a csapágyam fáradt meg kicsit, de még elmegy bőven, azt mondták

a másik viszont, hogy a JE bölcsőm +7.7mm-t adott ki... kasztni nincs elmenve, sehol nem látom, h törve volt előző tulajnál... kasztni karcos természetesen, de törést nem látok
erre azt mondták, h fix helyre ül a bölcső így csak karosszériás tudná belőni...

eredetileg ha szintben volt a kormány, akkor finoman jobbra ment a kicsike, most be van lőve minden, csak abölcső értéke zavar kicsit

nem ráz, nem csinál semmit

igazából csak a szakmai következtetést szeretném tőletek hallani, ha tudtok adni ez alapján
köszönöm

Hosszabb próbakör után újra ropog az eleje! :( Most jöttem fel az aknából,és szomorúan kell közölnöm, hogy a kormány összekötő a ludas! Be-be remeg, és továbbadja a remegést a felfüggesztésen keresztül a féknyeregnek,ami ahogy beremeg,a fékbetétek ropogtatják a tárcsát! Szemmel látható a féknyereg beremegése. Tapogattam a vasat, kerestem a hiba forrást, és miközben fater tekergette a kormányt szomorúan kellett konstatálnom a hiba okát! :(

Egyébként az igaz, hogy a 146ban kettős keresztlengőkaros első futómű van, vagy csak el van írva itt a "Típusok" menüpont alatt?