Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

"teherautókkal 90-nel lehetett menni 3,5t-ig, most már 130" - követték a technika fejlődését, mint anno a szgk-nál a 80-ról 90-el :-DDD

Hajjajj... erről eszembejutott a Korben Dallas világjegy-es sztori, de az szigorúan nem foglalandó írásba... :-)))

Hehe! George-nak van igaza, meg neked is részben. Autómata, olajkályha, és V10. :-)

akkor még szarabb a szitu :)

Nem lehetett 90-nel menni, csak 80-nal meg 70-nel.

Azért az automata benzines vényócat meg az öthengeres olajkályhát illene tudni hangról megkülönböztetni... az első öt másodpercben :-PPPP

jó persze csak ha azt írta volna a kartárs hogy pl úgy megyek 200-zal hogy a leállósávból előzöm a sort akkor az már veszélyeztetés lenne...önmagában a 200-zal nincs semmi gond szerintem ha az időjárási viszonyok megfelelnek....csak egy érdekesség nem rég a teherautókkal 90-nel lehetett menni 3,5t-ig, most már 130...akkor az elmélete szerint addig veszélyeztetés volt most meg már tuti? :DDD

Nem az Alfával volt szerintem, és a másik autóban pár dolgot "megtehet" ha érted mire gondolok :-)

A mozgásuk gyorsaságából arra sem számítottak, hogy a lámpa zöldre vált. :-)

Minden túlzás nélkül állíthatom,hogy már engem is nem egyszer-kétszer sodortak életveszélyes helyzetbe az általad is említett kamionosok:-((.

Milyen jó, hogy nem vagy rendőr, így megmarad a jogsim. :-D

na de ez már veszélyeztetés mivel balról nem számítanak előzésre a kanyarodó sávból :P

Ott ahol lehet menni úgy is vanak megépítva az út vonal vezetése :-)

Igen, pont ezt írtam az áldozatosba. :-)
Amúgy meg tudom, csak leszarom... :-D

Az utakat ellenőrzik (tömörséget mérnek,és meg is fúrják őket mkor elkészülnek és nézik,hogy megfelelő vastagságúak az egyes rétegek),csak éppen senkit nem vonnak felelősségre,ha nem megfelelőek az eredmények.Gondolom a kivitelező "megveszi" a vizsgáló szervet:-((!
Igen,mindenkinek érdeke,de ha az út szélén megmérik a tgk-t és sok van rajta,az üzemet is felelősségre lehet vonni a túlsúlyért.
No meg a büntetési tételeket is úgy megemelték mostanában,hogy senkinek se nagyon legyen kedve kockáztani.Többszörös visszaesőknek a fuvarozási engedélyét is bevonják.Meg persze jön az apeh is,stb,stb.....
Egyébként a széttaposott utakért sokkal inkább felelős az iszonyatos nemzetközi tranzitforgalom,mint a belföldi.

Nem barátom, aki profi (mert levizsgázott, megfelelt) az végezze a dolgát tisztességesen. Az, hogy betartod-e a szabályokat nem függ össze a futott km-el.
"De hidd el hogy a legtöbb bizony jobban vezet mint te vagy mint itt sokan közülünk." - elhiszem, csak nap mint nap nem ezt tapasztallom. Erőszakosak, szabályszegők, gyorshajtók és rendesen visszaélnek a "nagyobb" autó adta lehetőségekkel. Aztán meg várhatok fél órát, ha a fizika miatt fekve maradnak, mert mégse jött be...
Próbáltál az győri gyárban a szabályoktól eltérően gyártani? Másnap már nem kellene bemenned. - ez a profizmus
Ha otthon a garázsban nem tartod be a gyári javítási technológiát az az amatőrizmus. Nem ez utóbbinak kellene a példának lennie az előző számára.
Ennyi :-)

Amennyire tudom, a pályák egy részén van csak szabad sprint, közel sem az egészén.
Egy csomó fejlődő országban meg nincs is KRESZ, de ettől az ember fiziológiája még nem változik meg.

Á, volt ott még szaggatott vonal. Amúgy nem előztem, csak kikerültem... :-)

azért a kanyarodó sávból előzni nem ildomos :P

Azért valami oka van annak, hogy a legtöbb u.n. fejlett országban nagyjából hasonló sebességhatárokat szabnak meg. 200 körül az átlagjúzer reakcióideje és a belátott útszakasz hossza (meg gondolom még pár paraméter) egészségkárosító arányban áll. Ezen nem érdemes túl sokat vitázni ;-)

szintén zenész :) a veszélyeztetés nem kimondottan a sebesség függvénye ...

Az utca áldozatai topicba tettem fel egy ma készült videót, ha gondoljatok, nézzétek meg. Néha mentem gyorsan, de senkit nem veszélyeztettem. :-)

Azokat megelőzöm ...engem jobban zavarnak a kamionosok akik 3km keresztül előznek a pályán..
Szerintem nem vagy tisztában a veszélyeztetés fogalmával :)

ez mind igaz de gondolom Te sem ahogy anno én sem akadályoztam vagy veszélyeztettem a forgalmat ....mondjuk most sem :P

Kamionosok között is van kezdő, hisz nem úgy kerül oda egyik sem, hogy van már a háta mögött fél millió km.
Akik bénák erre a hivatásra, azok hamar be is fejezik pályafutásukat. De hidd el hogy a legtöbb bizony jobban vezet mint te vagy mint itt sokan közülünk.
Ha meg te magad sem tartod be 100%-osan a kreszt, akkor ne mondogasd, hogy nekik be kellene.

Persze a túlterhelt tgk-k miatt is szar az út,de miért van az,hogy az olyan utak is nyomvályúsak amikről ki vannak tiltva a teherautók?
Sőt ,tovább megyek:még az újan épített bicikliutak is gyalázatosan tudnak kinézni egy hideg tél után:-((!
Egyszerűen nem tudnak normálisan utat építeni Mo.-on:S!Szinte minden út töltését vöröskavicsból csinálják,ami tiszta agyag és képtelenség rendesen megtömöríteni.
Egyébként még a túlterhelt teherautókról annyit,hogy most már a legtöbb betonüzemből,kavicsbányából,aszfaltkeverő telepről ki sem engedik őket túlsúllyal.

Te mindig betartod a 130-at és a 90-et?

Tény, hogy a tőlünk nyugatabbra lévő országokban valamit tudnak az útépítésről, amit nálunk nem. Az építőket se ellenőrzi senki...
M1
Viszont amink van, arra nem ártana vigyázni.

Nem óhajtom beleélni magamat a "profi" sofőrök életébe, ez a munkájuk. Őket se izgatja, hogy másnak milyen problémája van a munkahelyén.
Sokkal inkább a személyautósokéba élem bele magam, akik szívnak miattuk.

A 84-esen meg lehet mondani, hogy hol járnak a nyergesek full tempóval. (A kanyarokban nem nyomvályús, mert ott nem bír hajtani.)
Abban is igazad van, hogy túl is vannak terhelve, mert azt is meg lehet mondani, hogy merre mennek rakottan és merre üresen. A túlterhelést is lehet(ne) ellenőrizni nyugodtan. :-((
Az aszfalt nem erre van méretezve.