Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ez is érdekes cikk a kresz hatóságok általi értelmezéséről :-((

Nem tiltott dolog. Talán kérdezd meg George kollégát. Kimerítően keni a témát! :))

Sziasztok, radar/lézerdetektort tervezek venni, legális ez Magyarországon? üdv Esetleg ha visszaolvasok valamelyik topicban volt róla szó?

Üdv

Stimmel a cikkel :-)
"közlekedésbiztonság szempontjából kritikus helyeken", vagyis balesetveszélyes helyeken mérnek....vagy nem így gondolták? :-D

Nem is tudom kivel beszéltem erről a pénzbehajtásról de ha már ennyire erre megy ki a játék miért nem találnak ki olyat hogy aki pl befizet 100e ft-ot/év annak nem küldenek ki csekket és lehet gyorsan menni mindenhol 30%-kal?

Na ebben sok igazságot érzek. Egyetértek minden szavával. Inkább nem írom le a káromkodást amit akartam:)

múltkor szombat este 11 és éjfél között Siófoknál az M7-en arra lettem figyelmes hogy a leálló sávban szembe a forgalommal ég egy autó helyzet jelzője mikor elmentem mellette egy rendőr autó volt és persze lézerrel mértek...kicsit sem baleset veszélyes :(

Az esetetek valóban felháborító.
Hasonló történt velem is parkolás kapcsán, amit szintén én nyertem meg, illetve törölték az ügyet.
Aki rendőr, az előröl hátulról ismerje a KRESZ szabályokat, hogy tudja ki mikor vét ellene.
Ha meg tévesen feljelent, mondjuk a második eset után ( mert mindenki tévedhet ) akkor ki kell rúgni az állásból.
Ilyen rendőrt nem kívánok fizetni az adómból, aki nem tudja a munkáját és evvel meghurcol egy olyan embert akit nem kellett volna.
Az külön felháborító, még el sem akarja-ák ismerni a bíróságon a hibájukat és körömszakadtáig próbálják bizonygatni a valótlant!
Tényleg szükség van erre a szánalmas, gyomorforgató viselkedésre?
Rendőrséget kérdem, tényleg ennyire kell a pénz, hogy már a bíróságon is hazugságot próbál valósnak beállítani, persze sikertelenül?
Az ilyen esetek után az ügyben szereplő rendőr-ök kapnak valamilyen büntetést?
Mit nem lehet azon felfogni, hogy azt lehet csak büntetni ami szabálytalan?
Én úgy érzem,hogy a rendőrség felfogása az, hogy: "megpróbáljuk, aztán ha bejön, akkor leszedtünk róla is egy kis lovét "
Ezek után milyen hitele van-lesz a rendőrségnek?
( nálam már most sincs hitelük, de ugye ezt rajtam kívül nem érdekel mást )
Nos ideje lenne rendet tenni itt is.......

Ez irritál engem is, de nagyon!!!
ideje lenne már változtatni, de szerintem a következő 20évben sem lesz itt változás....és még másokról mondjuk, hogy balkániak.....

29.Pont Érdekes:) Van közte pár elfogadható megoldás:)

nem az a baj hogy mérnek csak egy közlekedési rendőr ismerje a kreszt ha már ez a szakmája.....

Hihetetlen...Ezek a pénzért, pontosabban a "bevételért" mi mindent meg nem tesznek...igazi erőszakszervezet...

no véget ért ampám pere a rendőrséggel 2 év után...a szitu az volt hogy harmincas táblánál 44-el ment de közben volt egy kereszteződés ami ugye feloldja a sebesség korlátot....az útjavítóktól vagy közút kezelőktől ki kellet kérnie a tábla kihelyezésének dokuját minden mellette szólt de pékek kötötték az ebet a karóhoz...a tárgyalásra hoztak egy éjszakai felvételt amin semmi sem látszott, ment a hümmögés, nyammogás aztán persze nem tudták/akarták az eredeti felvételt megmutatni így pert vesztettek....vicc

Körforgalmas cikk a TotalCar-on. Ajánlom mindenki figyelmébe!

"... 54. §
(11) Ha az út mellett, annak vonalvezetését követve kerékpárutat vagy gyalog- és kerékpárutat jelöltek ki a kétkerekű kerékpároknak, a kerékpárúton vagy a gyalog- és kerékpárúton kell közlekedni. Ha a lakott területen a nem főútvonalként megjelölt út mellett annak vonalvezetését követve kerékpárutat vagy gyalog- és kerékpárutat jelöltek ki, és az úton kerékpárnyomot is kijelöltek – ha a közúti jelzésekből más nem következik – a kétkerekű kerékpárok az úttesten is közlekedhetnek. ...”


- Jól értelmezem, hogy a főútvonalon továbbra is a kerékpárúton kell(-ene) a kerékpárosoknak közlekedni?

"Nekem az a tapasztalatom, hogy a bringások sokkal agresszívebben közlekednek a gyalogosok között, mint ahogyan szerintük az autósok viselkednek velük szemben."

Nagyjából egyetértek...
Pár éve kezdtem hosszas kihagyás után újra rendszeresen bringázni és megmondom őszintén, az időközben jócskán eldurvult autóforgalom miatt kevésbé az úttestre, inkább a járdákra-parkokba szoktam vissza.

Most decembertől tömegközlekedem meg ugye gyalogolok. Pár napja kezdődött a bringás szezon, de máris halálra idegesítenek a járdán meg úgy általában a gyalogosok között
lavírozó bicajosok, el is szégyenlettem magam...

Úgyhogy úgy döntöttem, hogy a jelszó: vissza az útra és ha kell önérzetesen élek az új Kresz-szerinti jogaimmal is! :-)

ma meg is lett az "eredménye", az első konfrontáció:
arra mentem, ahol "kerékpárút építés" című közpénzlopó projekt ürügyén azt csinálták, hogy a korábbi, az átlagostól jóval szélesebb járdát kipótolták vagy 20-30 cm-rel, az egészet kettéosztották egy sárga csíkkal gyalogos/kerékpáros sávra oszt kész...
Totál életveszély mindenkinek,2 (!) kórház előtt is elmegy, gondolhatjátok....
Az egyik buszmegállóban olyan attrakció is van, hogy a két sáv közül a biciklist vezették el a buszöböl széle és a fedett várakozó között (!), a gyalogost meg a megállóépítmény és a mögötte lévő kerítés közötti senkiföldjén :-p

Na, szó-szó, rühellem és örülök, hogy a legutóbbi változtatása óta a KRESZ nem kényszerít arra, hogy végigmenjek rajta.

Mai történés: tekerek a rendes úton, pickup-os maki vállakozó persze nem bírta ki dudálás nélkül, "ijedtemben" el is engedtem a kormányt és ha már így alakult, a felszabaduló kezem középső ujját is felmutattam neki...
Pár sarokkal odébb neki egy udvaron volt dolga, ki is ugatott a kerítés előtti járdára, hogy "ott kell menni!"
Én csak annyit vetettem oda elhaladtamban , hogy "január óta nem kötelező, tanuld meg a KRESZT, f..szfej.... pics..ba! :-))))

akkor talán megúsztam..:))
köszi az infót..:)

Mindegyik valós!

54 valós vagy óra?:)))

köcce..:)

Neked is köszi! :)

Nagyon szépen köszönöm! :)

Már nem villan a vaku :))

Már 54-től mérhetnek és 68-ig kaphatsz sima bírságot, amit le lehet tagadni ha megkeresnek, mert közeli hozzátartozó....
69-től van közig bírság.

Segédmotoros kerékpár: a külön jogszabályban L1e járműkategóriába sorolt kétkerekű, L2e járműkategóriába sorolt háromkerekű jármű, továbbá az L6e járműkategóriába sorolt quad és mopedautó.

Mopedautó: a külön jogszabályban L6e járműkategóriába sorolt könnyű négykerekű segédmotoros kerékpár, amely zárt utasterű, több személy szállítására kialakított, kormánykerékkel és a gépkocsikban szokásos kezelőszervekkel van felszerelve.
L6e: könnyű négykerekű járművek, amelyek saját tömege legfeljebb 350 kg (elektromos járművek esetén nem számítva az akkumulátorok tömegét), sebességük max. 45. km/óra, és:
1. amelyek motorjának hengerűrtartalma max. 50 cm3 szikragyújtású (Otto) motoroknál, vagy
2. legnagyobb teljesítménye legfeljebb 4 KW egyéb belső égésű motor, vagy elektromos motor esetében,

Az R. 54. §-a a következő (9)-(11) bekezdéssel egészül ki:
„(9) A három- vagy négykerekű segédmotoros kerékpárral személyt szállítani akkor szabad, ha a jármű vezetője a 17. életévét betöltötte.

Jogsi szerintem egyértelmű, Smkp-tól felfele minden. Műszaki kell.
Ha a fent leírtaknak megfelel akkor kicsi smkp rendszámot fog kapni. Ha nagyobb és átesne az L7e kategóriába akkor motorkerékpár.

L7e: egyéb, az L6e kategóriákban fel nem soroltakon kívüli négykerekű járművek, amelyek saját tömege legfeljebb 400 kg (550 kg a teherszállításra kialakított járműveknél) –elektromos járművek esetében nem számítva az akkumulátorok tömegét- és amelyek legnagyobb hasznos motorteljesítménye legfeljebb 15 KW.
Azt hiszem nagyjából összefoglaltam neked.

érdeklődnék a hozzáértőktől,lakott területen kb hány km/h-nál villan a vaku??:)))

köszi..:)

Az egyik haverom faterjának is az van segédmotorkrékpárnak minösül

Üdv urak!
Nem tudja valaki, hogy jelenleg hogyan lehet szabályosan mopedautót vezetni? Milyen jogsival, műszaki kell e, rendszámmal vagy a nélkül?

Köszi!

Csak nem tanultál valamit a határérték számításról? :D Egyébként jogos. :)

De tudom, mert én legalább a riportot megnéztem. Egymás mellett volt a bicikliút és a járda, köztük sövény.
A 40 métert meg a gyalogos mondta, más nem tudhatja. Így meg annyira nem objektív a forrás...

Nézegettem ezt az új kreszt, és rájöttem, hogy nem fogok tudni kimenni a városból. Sőt, néhány száz méter maradt csak nekem, hogy kocsikázzak, ugyanis gyalogos-átkelőhelyet ezután nem léphetek át autóval. Ahogy közeledek felé, egyre jobban le kell lassulni, gyakorlatilag konvergálni kell majd a zebrához. Nem fog vígasztalni viszont a tény, hogy a távolságom szigorúan monoton csökken, tehát végig közeledek, ha nem jutok túl rajta. Ez azt jelenti, hogy ha nagyon át akarnék majd menni egy zebrán, akkor beragadhatok a szituációba örökre. Majd rendelhetek pizzát a kocsiba, amíg én már fél napja csak közelítem a zebrát, mondjuk éppen 0,0004 km/h-val, 3 nm-rel a zebra előtt. Asszem a temető felé fogok legközelebb elindulni, hogy majd ne kelljen messzire vinni engem, ha majd egyszer kiszednek a 0,0000007 km/h-val száguldó autómból, a zebra előtt 0,0000000000000 m-re. Vagy megállok, de megintcsak egy életre, vagy feladom és megfordulok.
Ezt bírták összehozni:
"A jármű vezetőjének a kijelölt gyalogos-átkelőhelyet csak fokozott óvatossággal és olyan sebességgel szabad megközelítenie, hogy a járművel, amennyiben szükséges, a gyalogos átkelőhely előtt meg is tudjon állni."
Szerintem ezt akarták volna:
'A jármű vezetőjének a kijelölt gyalogos-átkelőhelyet csak fokozott óvatossággal és - amennyiben szükséges - olyan sebességgel szabad megközelítenie, hogy a járművel a gyalogos átkelőhely előtt meg is tudjon állni.' Így sincs sokkal több értelme, de ahol a jogalkotás és az igazságszolgáltatás ennyire külön világ, ott jobban kéne figyelni az arra, hogy ekkora baromságot ne írjanak már.

a 40 meter inkabb egy jobb kepessegu auto es egy nagyon jo ref
lekszekkel rendelkezo pilota :) ettol fuggetlenul a 40 meter valoban rengeteg biciklis mercevel

Érdekes, hogy az itélet indoklásban szerepel, a kerékpárosnak 4-5 másodperce lett volna arra, hogy elkerülje a balesetet, de az ennek ellenére sem tett semmit, hanem közel azonos sebességel ütötte el a gyalogost. Itt van a riport. Illetve ha használt volna bukósisakot, akkor azzal a saját életét megmenthette volna.