Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok.
Egy 1.6 ts csipkedi az olajat (1L /3000km)
Most valvoline durablend 10w40 van benne eheti amiatt mert nem selenia van benne vagy ahoz ez tul sok fogyás?Jön az olajcsere én a 10w60-ban gondolkozom bár nem tudom ez mennyire fogja orvosolni a problémát...

bármilyen grafitos zsír jó hozzá, pl ha veszel féltengely csukló készletet biztos nem Tutela lesz benne :)))

Én régebben többször is.

Megbízható cég és segítőkészek, ha felmerülnek kérdések.
A nagyobb találkozókra ki szoktak települni és ott általában akciózzák az olajakat.

sziasztok. rendelt már valaki tőletek az elaforg-tól olajcsere szettet? van valami tapasztalatotok róluk?

A METABOND ADALÉKANYAGOKRÓL KINEK MI A VÉLEMÉNYE/TAPASZTALATA ESETLEG?

Minden képpen 10W60 Selénia-t használj hozzá. :-))) A 10W40-et semmi esetre sem. Akkor már inkább 5W40 Selénia Start ajánlanám.

Ez a motor is ki van élezve, viszonylag nagy teljesítményű. Ezért kell a 10w60.

Kicsit meglepő ez a tény, hogy ebbe tényleg 10W60 kell, de megfogadom a tanácsaitokat. Előtte egy benzines B Vectrám volt amibe az utolsó időszakban 5W50es olajat használtam mert a megtett 690.000 km miatt már nagyon csipegette az 5W40 illetve 10W40es olajakat :) Ezért is volt most ezt kicsit nehéz elhinni hogy egy jócskán jobb, újabb kontrukciójú motorba sűrűbb olaj kell...

Akkor legalább arra jó lesz ez a 10W40, hogy átöblítem vele a blokkot egy lerövidített csereperiódus keretében.

Ebbe a motorba 10w60-as olaj KELL. Láttam már csapágyas JTS motort megbontva, a 10w40-es olaj miatt, amit ráadásul a márkaszervíz öntött bele. Mondjuk ez a motor 200 km/h-nál szállt el, rögtön az olajcsere után. Ez a motor nem tolerálja a 10w40-et, hosszabb távon ártasz vele, ha 4000 alatt autózol akkor is. A vezérműtengelyek kopásáról nem is beszélve. Egyébként a legtöbb JTS-t 10w60-al járatják.
A legközelebbi olajcserekor ragaszkodj a 10w60-hoz. Ez az én véleményem :-).

Sziasztok!

Nemrég lettem tulajdonosa egy 2.0 JTS 156osnak, és motorolaj téren szeretnék némi információhoz jutni. Használati utasítás illetve egyéb források szerint ebbe a mociba (937A1000) 10W60as Selenia Racing-et ajánlatos használni. Ezt viszont rendkívül furcsállom. (Eddig idősebb és rosszabb környezetvédelmű besorolású motorral szerelt autókhoz volt szerencsém, amikbe 5w40 illetve legrosszabb esetben 10w40es olajakat használtam.)
Innen nézve viszont irreálisan hangzik ilyen "sűrű" olajat beletölteni.
Valaki esetleg ki tudna segíteni, milyen olajjal érdemes használni? Nem vagyok autóversenyző, szeretek tempósan haladni, de ész keretein belül. Tehát kb. havonta egyszer-kétszer kergetem a fordulatszámmérőt 4000 fölé :) Ilyen esetben mi lenne a legjobb neki?
Jelenleg 10w40-es Selenia 20K van benne.


Köszi előre is!

mint az olajos feszítője amit már 8 éve nem lehet kapni ? :DDD

A cikk jó, de felbaszott agyilag ez a sok okos hozzászóló:)

Abszolút korrekt cikk:-)

Az új olajakat, a motorok fejlesztése miatt hozzák létre, nem a régi motorok jobb kenése miatt.
Pl.: Az ACEA szerinti C kategóriát az emisszókorlátozás miatt (DPF) hozták létre. A C-s olaj sem feltétlenül jó a régebbi DPF nélküli autóba.
Nem azt akarom ezzel mondani, hogy nem szabad "gondolkodni", de SZVSZ eltérni a gyárilag ajánlottól csak nyomós indokkal érdemes.

Bőven jó a 10W40, de figyelj oda és tölts utána mindig.

Egészen jó ez az oldal.
Ez pedig igaz motorkerékpárokhoz van de sok érdekesség található benne.

Számomra a Selénia mellett a Castrol és a Mobil1 a "jó olaj".
Viszont múltkor nem akartam belemenni, de én a helyedben nem kísérleteznék más specifikációjú olajokkal mint amit a gyártó előír. Értem én a törekvésed a magasabb minőségi szintű-, szélesebb viszkozitástartományú olajokkal, melyek elméletben hidegben és melegben megbízhatóbb kenést biztosítanak a súrlódó felületek közt.
De: Nem gondolnám, hogy ilyen egyszerű az egész. Van egy csomó más paraméter amivel a motor tervezőmérnökei a kenőanyag meghatározásakor számolnak. Pl. az illesztési hézagok, az alkatrészek hőmérséklet tartománya, a szivattyúzhatóság, az olajozó járatok keresztmetszete, az anyagminőségek, az adalékok hatása, a degenerálódás..stb.
Tudom, hogy jó akarsz, de ezzel azt akartam kifejezni, hogy más specifikációjú olajjal még lehet, hogy ártasz is a motorodnak. (És itt most nem az olajfogyasztásra gondolok.)

Látom az olajfogyásról beszélgettek. Nekem az 1.4 160ekm-el 20K-ból megeszik kb 1-1.5 litert (inkább 1.5)csereperiódusban. Az soknak számít vagy normál? érdemes lenne 10w-60-al járni. Van benne sok pálya, és hegyen is van tesztelve rendesen erős hidegben.
Vélemények?
Köszi

Nem tudjátok, honnan tudnék meg többet a FIAT 9.55580 specifikációról mely elméletileg a zsírokról szól. Nem boldogulok a kereséssel.
Ilyen formában már tökéletes lenne.

Nagyon érthetően írtad le, nálam a JTS motornál a 1/2 racsni nem fér be, a klasszikus "csillag" kulcs is túl széles...
Szerencsére már megbeszéltem magammal a kommunista vasárnap lehetőségét...

Köszönet a hosszbordás szíj csere blogodért!
Lelkes kommunista szombati hangulatba meg kerestem a zaj forrását: hosszbordás szíj vezető görgő lóg, generátor csapágynak is van pici hangja.
Mos már csak vissza kéne rakni a szíjat, de sajnos a házba semmilyen szerszám nem fér be a feszítő görgőhöz. Holnapig megálmodom mit köszörüljek el.
Lassan feladom, hogy piszkáljam az Alfát...Hobbi szerelésre megmarad a két Fiat :(