Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ezeket a minősítési besorolási számokat betűket nem lehet büntetlenül ráírni egy olajra....elég jó minősítési rendszer ez.

Hol írtam, hogy mindig minden gép esetén így van ez??? Szerintem sehol.

És még egy kérdés: Pont rajtam lepődsz meg a csereintervallumokat illetően , aki teleüregvédőzte az autóját oldtimereknél használt anyaggal? Mégis mit vártál? :)))))

Értem én mit írsz.
Azt is írtam lentebb, hogy baja nem lesz a sűrűbb cserétől...

Marad minden a régi, egy kb SD kártya méretű Petronas logó került rá.

Jó hagyjuk az autót a picsába :-)

Van egy kompresszorod, amihez van egy gépkönyv és abban le van írva, hogy ennyi üzemóra után ilyen olajat kell cserélned.

kicseréled 80% üzemóránál???

Itt az erőműbe 5 éve üzemel egy nagyobb fajta kompresszor ( 25 bar nyomást állít elő levegőből ), simán túl megy a gyártó által előírt periódusokon és még is köszi szépen jól van, működik.....az elméleted szerint már nem kéne működnie...

Mi lessz a seléniás dobozba most,hogy a petronas felvásárolta a seléniát?

Én ha olajat tennék a piacra biztos konkrét alátámasztott dokumentumokkal igazolnám,hogy ezt tudja az enyém ezt meg a többi.

A kis tervezett kopásokra annyit mondanék, hogy a Piri barátom 540ezer km-nél tett nagyobb turbót és írt komolyabb programot a 2,4 jtd 10v motorjára. most már 570ezer van benne és semmi baja, és nem cseréli ki 10ezrenként az olajat.....


Aztán ott az én gépem ami szerintem bizonyíték arra, hogy elég 20ezrenként cserélni a 20ezres olajat.

Maximálisan egyetértek. Minél hosszabb távra tervez valaki, annál inkább érthető(nek kéne lennie), miért (túl)óvatos.

A gyártó által megjelölt 20 ezer, nem feltétlen az általunk megtett 20 ezer terhelési értékeivel egyezik meg. Mi akik állandóan kenjük a száját jobban igénybe vesszük az olajat, mint Mari néni a Corsába Piripócson. Tudnám írni tudományosabban is, de vágod Te, hogy miről van szó! :)) Szóval elvileg 20, de ha előbb cseréled azzal ártani nem tudsz. Főleg aki olyan mint Én és még 15 év múlva is nyüstölni akarja a Vadat. ;)))

"Mi alapján kérdőjelezd meg egy műszaki dokumentációban leírtakat???"
Az előbb írtam egy példát. Valami azt súgja, hogy hiába TAPASZTALHATTAM valamit eddigi pályafutásom alatt, számodra mindent lepecsételt, közjegyző által hitelesített mérési jegyzőkönyvvel kéne igazolnam, hogy esetleg megforduljon a fejedben az elhivés (jó magyartalan, tudom) gondolata.

A konkrét különbséget nehéz lenne megmondani, óriási titokként kezelik ezt a gyártók.

A viszkozitás alapján nincs különbség. Az SX / CX Az X helyett ABC sorrendben növekvő betűk alapján az a jobb olaj amelyik előrébb tart az ABC-ben.

Ha te leszarod a papírra írtakat "gépkönyvbe írtakat", akkor mi alapján üzemeltetsz bármit is?
Mi alapján kérdőjelezd meg egy műszaki dokumentációban leírtakat???

Semmi.

És mi van gari után?Biztos ami biztos 20.
De a kérdés továbra is az,hogy mi a különbség az oaljok között.Mondjuk a selénia 5W30 és a petronals 5W30 között.

"cseréld 15 ezrenként, de nehogy 15.050km menjél mert "
Azért ilyen szinten nem kéne hülyének nézni a másikat.

Szerencsére szabad országban élünk, így a feltételezéseinknek megfelelően cselekedhetünk. Amúgy pontosan azért cserélem - talán idejekorán - az olajat, mert nem akarok perdöntő bizonyítékot gyártani.
Másrészről dolgoztam az autóiparban és tudom, hogy egy kis tervezett kopás nincs ellenére egyik gyártónak sem. Sőt. (Ilyen világot élünk.)

Most hiába írod ezt, bizonyítsd már be nekem, van mond el nekem, hogy mi a fészkes baja lesz egy olyan olajtól a motornak amire 20ezret írnak, ha valóban 20ezeret megyek vele??????

Ha garis lesz a G és azt vállalják, hogy mindent állnak, akkor miért ne??

A DOT száma alapján jó olaj.

Megkérdem még1szer, ha vállal egy gyár garit az autóra, akkor azt fogja mondani, hogy baszki menjél vele 30ezret, igaz 15ezrenként cserélni kéne....majd én" gariban megjavítom / kicserélem neked a motort......hagyjuk már ezt Peti, te ha nem hiszel benne cseréld 15 ezrenként, de nehogy 15.050km menjél mert ott fog lógni a motorgenerál a levegőben :-)



Ja ja, sajna nem ismeretlen fogalom a programozott élettartam, de az autó motorok esetében igen komoly futásteljesítmények vannak mire kileheli a lelkét.

Ha váltassz giuliettára vagy 59-re és 30ezret fog írni a könyv akkor betartod?

Mondom még1szer, ártani nem ártasz vele, ha sűrűbben cseréled.
Amit választottál az jó olaj.

Gondolom 155 2.0 T 16V van igaz?
Szerintem ott 15ezrenként elég cserélni.

Ha hagyod alapjáraton a motort leállítás előtt 1-2 percet akkor a turbód élettartamán sokat emelsz :-)

"Ne tudjad, már jobban a klavi mellöl, amit ők laboratóriumban kikísérleteztek."

Már ne is haragudj, de az eredmény, amit a mérnökök a laborban kapnak nem feltétlenül az amit egy gyártó kommunikál... A döntő szava a főnöknek van. Gondolom nem újdonság a "programozott élettartam" számodra sem.

Nem osztom a véleményed, te túlliheged ezt a dolgot és semmi "perdöntő" bizonyítékot nem tudsz felmutatni, hogy nem lenne szabad 20ezeret vagy 30ezret menni egy bizonyos típusú olajjal.

Petikém, komoly mérnökök, komoly óraszámokat töltöttek el avval, hogy vizsgálják a kérdést.
Én inkább nekik hiszek, ha nem haragszol meg.
Ne tudjad, már jobban a klavi mellöl, amit ők laboratóriumban kikísérleteztek.

Azért én nem fogok elmenni 30-at egy olajjal.Bár lehet simán el lehetne.

Ezzel teljesen egyetértek. Fejlődés az van és szerintem is az a legjobb csereperiódus és az a legjobb minősítés amit a gyár előír,hiszen ők tesztelték a saját motorjaikon. Sajnos nem tudom,hogy a 159-nél mik az előírások és tapasztalatom sincs,hogy mi az olajfogyasztása,éppen ezért hoztam fel példának a VW-t. Mert náluk bizony tényleg bezabálják az 1 L-t 1000-1500 km alatt a 30 ezres cserére aposztrófált motorok. És így valóban teljesíteni is tudja,ha folyamatosan frissítve van az olaj.

Ártani nem ártasz vele az tuti! :-)

De van-e értelme kidobni a jó olajt?
mennyit mész egy évben?
Milyen olajat használsz?
Mert ha "gagyit" akkor azt akár 1000km is cserélheted!
A turbó miatt csak minőségi olajat szabad használni, különben kinyírja a turbót rövid időn belül!

"A 159-nél olyan gari van, hogy a gari időtartama alatt még a kopó alkatrészt is cserélik!"
Ezekszerint te újonnan veszel autót és 4 évesen el is adod.

Azért, mert gyanús, hogy ugyanaz az olaj az egyre fiatalabb gépkönyvekben egyre többet bír... És azt, ha a gyártó 20, vagy 30 ezret ír, azt - ne haragudj meg - de kétkedéssel fogadom. Én már csak ilyen vagyok. Hallottam már a fogyasztói társadalomról.

Miért nem mész 20ezeret egy olajjal, ha addig jó???????????????????

Lassan tovább kéne lépni a Lada-Skoda-Wartburg korszakból.......Az olajok nagyot fejlődtek azóta, éppúgy mint a motorok!
Ha egy gyár 2-3-4stb évet és 100-200ezer km garanciát vállal, akkor csak tudja, hogy a kiírt olajjal eltud menni 30ezret.
A 159-nél olyan gari van, hogy a gari időtartama alatt még a kopó alkatrészt is cserélik!
Szerinted a gyár kiakar szúrni magával, hogy valótlan csereperiódust ad meg???

Nálam 15ekm a max. 20 ezret tuti nem tennék bele.

A részecskeszűrők élettartam megóvásában fontos alacsony SAPS-tartalma miatt ajánlják első sorban DPF rendszerű motorokhoz...

Szerintem a Selénia WR diesel az 5W40-es, a 10W40 az a Selénia Turbo diesel.

VW szabvány

Mi az az 507-es minősítés?

én 20e-nél... mitől tartana tovább ugyan annyi mennyiség csak mert tudja az 507-es minősítést?

Most hogy a seléniát megvette a petronals mi kerül a seléniás dobozba?

Ez igaz.De az alfa ugyan ott van 20 ezernél ahova töltöd.

Ezt a 30 ezres cserét igazából ráerőltették az autógyárakra,nem hiszem,hogy ők ragaszkodnak hozz csak a környezetszennyezés stb miatt folyamatosan seggberúgdossák őket,ezért kellett. De nem egy nagy durranás főleg úgy,hogy a 30 ezres VW-k mondjuk 1500 km alatt bezabálnak 1 L olajat,tehát után kell tölteni. Így persze,hogy elmegy 30ezret ha folyamatosan frissítve van az olaj az utántöltögetések által. :-)

Így van.Sőt Ofiék is javították az oldalt.

Azt már tisztázták ha jól emléxem a 159 fórumban, hogy a könyv el van írva.

Mennyinél fogod cserélni?