Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az a régi FIRE motor tényleg elnyűhetetlen. 300 ezret simán elmennek bontás nélkül. Ne legyen hengerfejes, ne legyen olajfolyás. A kaszninál a küszöböknél meg a sárvédőknél szokott rohadni, illetve az alja, ha nem volt kezelve. Az egyetlen típusbetegség amiről tudok, azok a hátsó lengéscsillapítók. Viszonylag hamar el szoktak fáradni. Egyébként, ha nincs szétbarmolva és úgy általánosságban jó állapotban van, akkor tök nyugodtan meg lehet venni, még sokáig jó lehet. Bár ha találsz egy jó állapotú 1.2-est (a 60 lovast), akkor az még jobb - ekkora kaszninál számít még az az 5 lóerő is, sokkal jobban megy és nem eszik többet.

Punto I, 1.1 benzin, 3 ajtós.

1-es, 2-es széria? Esetleg Grande? Milyen motor? :-)

Virtual tuning kép.

Nem rossz. 😉

nem tudom milyen az ár érték aránya, de tetszetős :-)

Ma mi is meglestük az AMTS-n, tényleg jó kis kocsinak tűnik. Ültünk elől-hátul, nyitogattuk a csomagtartót, kapcsolgattuk a rádiót :-)
Nekem a kilincs megoldás tetszett, a gyári felni nagyon jól néz ki, az ára tényleg baráti.
Kíváncsi vagyok élőben a kombi mutat-e olyan jól, mint a szedán.

Az a belépő modell, de van belőle 1,6-s benzines (110LE) és dízel (120LE) is. Még az is lehet, hogy később megkapja a Panda kéthengeres 0,9-s TwinAir Turbo motorját.

Ma sikerült élőben is megnézni és beülni az új FIAT Tipo-ba.



Ár érték arányban nagyon jól eltalálták az autót. Méretre akkora mint egy Astra, vagy Jetta viszont árban veri őket. Kár, hogy nem hamarabb jöttek ki vele.

Nincs irgalom. :D

Irgalmatlanul kéne!!!

Akik nagyon jól nyomják a bmwvel.. ja várj csak: nem.is :D

Mire is akarsz kilyukadni? :D

Azok a díszbuzik mint a Hamilton ,meg a többi a F1 ben akinek egy 75éves vén fószer diktál?
A 70es években kemény volt ,de megöregedtek ,velük a Ferka is

A WTCC az verseny ,ott kemény pilóták vannak

Már megint a szokásos demagóg dumád :D
Naés a fócvágennél még többen dolgoznak, mégis a Ferrari az ami a bugyit nedvesíti, ki gerjed egy Golfra?
A brand értéke nem az árbevétel és az alkalmazottak számától függ.... De igencsak szar dolog az rád nézve, ha ezt egy olasz autós fórumon kell neked bizonygatnom... :D

BMW mögött? Ezt hogy érted? A Ferrari kb. sose volt a BMW mögött... leginkább előtte mindenben :) Najó most ebben a félbuzi e-őrületben talán a bimmer többet virított eddig, de csak azért mert a kettő közül az a népautó, az olaszoknál nem fér bele az 1.5-ös turbomotor meg valami vellany, mert hülyének nézné őket a vevőkör.

Kíváncsian várom, hogy mi lesz belőle. Bár a V-motorok duruzsoló hangja hiányozni fog. :-)

Már nincs meg ! Egyszer svédből akartunk haza jönni vele muterral,aztán már az út elején valami gond lett,úgy hogy maradtunk,vagyis repcsivel jöttünk pár nap múlva :-)

Hoppácska!
Muterom Pandájával sokat autózgattam anno,de az nem ilyen volt ! :-)))
Simán benne lennék !

Egy ilyen Pandát azé' elfogadnék...

:)

Ha nincs rajta az embléma, így első blikkre. Nekem valami VW, vagy citrom ugrott volna be. ;)

Nem néz ki rosszul. 😉

Hmm... nem rossz kis platós...! :)

Úgy van, ahogy mondod: zseniális. Nem erős, nem gyors, nem szól igazán szépen...mégis úgy érzed, hogy autóversenyző vagy az F1-ben...csak még jobb, mert fúj a szél is és érzed a bőröddel. A súlyelosztás meg annyira jó, hogy semmi félelemérzeted nincs az autóban, akárhogy táncol ide-oda... Reméljük, ilyen lesz az új Fiat-roadster is. Bár az MX5-ből is a két első széria volt az igazán jó, a harmadikban már megkezdődött a külvilágtól való elszigetelés.

Én nyáron szoktam olyat csinálni, hogy este ablak leteker, venti maximumra, a belső légterelők az arcomra, aztán ki az erdők közé, azt képzelve, hogy V6 Spiderrel tolom. :D

Abüdöspicsába abba...
Tudok egy megoldást a szemkiszúrásra: T72. Azzal aztán nincsen ilyen jellegű gond, meg az árok sem jelent akadályt. Szerinted kanyarodni úgyis felesleges... :D Meg unalmas. Hát ha neked arra porcosodik, hogy húdegyoraan gyünnek az ottópályán a csíkok, akkor remek.

Másoknak meg arra, amikor augusztusban este 9-kor beülsz, kinyitod a tetőt(tetőablakot), lehúzod az ablakokat és hallgatod a motorhangot a Pilisben. És fúj a szél. Csak azért, mert jó. Nem azért, mert attól jobban tetszel a diszkóba' a jányoknak.

Ezek a dolgok nem számítanak. Az sem, ha egy alap 118d simán lenyom. Ki nem szarja le? :) Ő púposkodik, én jól érzem magam. Erre egy 1.6 Duetto is elég.

Nem sok jobb dolog van a kabriózásnál részemről.



Ebben például hátul ( ott még jobb az érzés! ) imádtam utazni a 187 centimmel, kényelmesen elfértem.

Ha lenne azon az 1 darab GT-n kívül 4 üléses kabriója az Alfának, olyanom lenne.
Addig be kell érnem jelenleg egy ilyennel:

egy rendes cabrió nem nyeklik

szerintem ezt ne ragozd tovább....
amúgy meg van keménytető az MX5-höz, ha arra gerjed valaki...

Ez a Te véleményed, sokan nem szeretik a nyitott tetős autózást.
De én imádom! :) Az nem a sebességről szól, engem nem zavar a huzat, nem félek a faágaktól amik kivájhatják a szemem, a repülő kövektől amik kiverhetik a fogaim stb.
Tavaszi napsütésben, egy erdei szerpentinen autózni nyitott tetővel, számomra csodás érzés.