Tagok >> fazek >> 159 2.0 JTDm >> Blog
- Típus:159 2.0 JTDm
Mindent erről a típusról
Tagok, akik birtokolják a típust - Évjárat:2009
- Színe:szürke
Pár hete kigyorsításoknál valami vibrálást éreztem a futómű felöl.Csöri megnézte és a féltengelyre gyanakodott. Az is volt a hiba. Szerencsére elég volt a csillagot cserélni és megoldotta a problémát. A javítás alatt észrevette hogy a főtengely szíjtárcsa is a végét járja,ezért az is cserélve lett.
A téli garnitura már elöregedett ezért muszály volt beruházni újakra.Középkategóriában gondolkodtam mert sajnos ebben a méretben elég húzós áron adják az abroncsokat. 225/50 17.
Firestone gumira esett a választásom.
Az alufelniket házilag újítottam fel.Csiszoltam fényeztem,majd kapott még 2k lakkot.
Egész jól sikerült. A gumiszerelő srácok is elismerően nyilatkoztak róla.
A gumi felszerelve 198K Ft. a festékek lakkok csiszolópapír kb 15 ezer Ft volt.
Megadta magát a bal első ablakemelő motoron a fogaskerék.
Rendeltem hozzá fogaskereket de csak némi roncsolás után lehet kiszedni a házból.
Szét kellet vágni a műanyag keretet,mert nem szétszedhetőre tervezték.Összerakásnál forrasztópákával olvasztottam egybe a darabokat.Nem szép de működik.
Kicseréltem ugyan,de rendeltem közben egyet kompletten motorral együtt.
A fogasketék 4200,a motor 21000Ft volt
A másfél évvel ezelőtt cserélt kompresszor megadta magát. A szerelő szerint a szabályzója mehetett tönkre,viszont amit rendelt hozzá az nem passzolt a kompresszorhoz,ezért azt tanácsolta cseréljük az egészet. Nekem az a lényeg hogy működjön megfelelően ezért nem problémáztam rajta.Eddig úgy tűnik jó lett,remélem nyáron se lesz vele gond. Kedvezményes áron számlázta a kompresszort,elmondása szerint 180k lenne nekem a boltban, de mivel már visszatérő ügyfél vagyok 120-ért meghozza és lemond a kedvezménye egy részéről.A csere és a töltés 30K Ft-ba került.
Szívósort kellett cserélni mert megakadtak benne az áramlást terelő lapátok. A javítást ezúttal is a csörgő szervíz végezte.
Km:320k
Eltelt 5 év úgyhogy lecseréltettem a vezérműszíjat és a vízpumpát,valamint friss olaj is került az autóba.
A munkát ismét a Csörgő szervíz végezte.
Csöri apukája megjegyezte hogy nagyon jó állapotban van az autóm!
Jól eső elismerés volt olyan embertől aki tényleg sok alfát látott már 😃
DPF szűrő is ki lett mosatva.Győrben a turbo-tech cég csinálta.
Nem volt jelentős az eltömődöttsége ezért javasolták hogy ellenőriztessem a szenzorokat.Nyomásérzékelőt kicseréltem,meglátom hogy változik a regenerálások közötti távolság.(eddig kb 300km után renenerált)költség:60+12K
Km:316900
Hátsó féktárcsák és betétek cseréje megtörtént,valamint a bal hátsó kerékcsapágy is cserélve lett.
Jobb hátsó fékmunkahenger gumi szimering el volt szakadva ezért cserélve lett,valamint a nyergeken a gumi tömítések is ki lettek cserélve.
Friss fékfolyadékot is kapott az autó.
6 éves lett az akksi a kocsiban,télen már sokszor erölködött inditózásnál,pedig többször rátöltöttem hálózatról. Nem vártam meg hogy egyszer csak a lemerült akku miatt ne tudjak elindulni ezért kapott újat. ZAP márkára esett a választásom 80Ah 760 A indítóárammal.
Ez is Lengyelországban készül,mint az előző ami Topla márka volt.
A motorháztető és a lökhárító tele volt kavicsfelverődéssel,ezért már régóta le akartam fényeztetni. A fényezést itt helyben a Tóth autófényező műhelyben csináltattam. Sok pozitív kommentet olvastam róla,és egy barátom is megerősítette hogy szépen dolgozik. A fényezés tényleg szép lett,annyi a szépséghiba hogy a színt sajnos nem tudta telibe találni. Egy árnyalattal sötétebre sikeredett,mindezt 100K Ft-ért.
