Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A 159 tervezői nem tartották kritikusnak, hogy figyelmeztető jelzést tervezzenek a típusba.Sajnos az élet nem igazolta őket, mivel pl. a 2.0JTDM-ek esetében is előfordulhat olyan hűtőfolyadék szivárgás, amit a tulajdonos nem biztos, hogy észrevesz.
Az alábbi leírás szerint néhány ezer forintból elkészíthető egy jelző "rendszer", amivel egy esetleges több 100 ezres kiadástól tudjuk magunkat megkímélni.
A megfelelő szintjelző kapcsoló kiválasztása:
Sajnos a 159 kiegyenlítőtartálya erősen korlátozza a beépíthető kapcsolók számát.
Első gondolatom egy ultrahangos szintjelző beépítése volt, mivel relatív kis méretű és nem tartalmaz mozgó alkatrészt. Ugyan nekem volt is egy ilyen a fiókomban, de után építésre nem javasoltam volna, mivel beszerzési ára nagyon magas. Néhány napi keresgélés után erre a kapcsolóra esett a választásom.
Megrendeltem, a szállítási idő kb. 10 nap volt. Mivel a Kapcsoló teljes hossza 120mm, így a kapcsoló úszó része csak a folyadékszint maximumot tudta volna érzékelni,ezért szükség volt egy hosszabbító közdarabra
Az első képen a kapcsoló a közdarabbal szerelve látható. A kapcsolót. 30mm-el kell meghosszabbítani. így a minimum szint alatt 10mm-el fog jelezni.
A kiegyenlítő tartály kivétele és kifúrása:
A kiegyenlítő tartályból a hűtőfolyadékot egy 60ml-es fecskendőre húzott benzincsődarabbal szívattam ki. A folyadékot egy üres ásványvizes palackba gyűjtöttem. Amikor üres volt a tartály levettem a két tartályrögzítő anyátt,lepattintottam a
bilincseket. A tartályt így cseppmentesen lehet a motortérből kivenni.
A tartályra a 2-es képen látható helyen kell egy 10mm-es furatot készíteni. Ezután beszereltem a kapcsolót és visszahelyeztem a tartályt az autóba. 3. kép
Az úszókapcsoló bekötése az autó elektromos rendszerébe:
A legegyszerűbb megoldás a fékfolyadék szintjelzőkapcsolójára kötni az úszókapcsolót. Így nem kell messzire vezetni a csatlakozó vezetékeket. A fékfolyadék visszajelentő vezetékeket a csatlakozó burkolata alatt bontottam meg. A vezetékeket összeforrasztottam, zsugorcsővel és bandázsszalaggal szigeteltem, majd egy gégecsőbe húztam. Beépítettem egy csatlakozót is aminek másik oldalára a hűtőfolyadék tartályba épített kapcsolóra menő vezetéket forrasztottam rá˝ az előbbiekhez hasonlóan, így a hűtő-folyadéktartály a csatlakozó széthúzása után külön is eltávolítható. 4. és 5.kép
A bekötés után természetesen ki is próbáltam. Tökéletesen működik, a műszerfalon megjelenik a piros felkiáltójel és középen a szöveges üzenet, miszerint a fékfolyadék szintje alacsony.
Akinek esetleg az után építéshez szüksége van segítségre keressen nyugodtan!