Tagok >> Halesz >> 145 1,6 TS >> Blog
- Típus:145 1,6 TS
Mindent erről a típusról
Tagok, akik birtokolják a típust - Évjárat:2000
- Színe:Alfa Rosso 130 :)
Láttatok már rosso competizione színű 145-öst? 🙂 Én már igen! És ha megnézitek a videót, ti is fogtok. Hogy tetszik?
Aki követi a projeket, az tudja, hogy különleges fényezést szerettem volna az autóra. A sima rossót néztem eleget, amíg 6 évig az enyém volt az autó, de úgy gondoltam, hogy ha már kap egy telifényt (ráadásul olyan telifényt, ami a teljes karosszériát érinti), akkor legyen egy picit izgalmasabb, valami olyan, ami még nem volt... :)
Ilyen lett, csekkold a videót!
Kikaptuk az üléseket a fekete donor 145-ből, és mindkét ülésszettel a Bara Kárpithoz vezetett az utam. A két szettből készül majd egy tökéletes állapotú.
Nézd meg a videót a szerelésről!
Nincsen projektautó donorautó nélkül! Csak egy ülésszettet akartam venni, de végül egy egész donorautó jött vele... Az autót még 2023 augusztusában vettem, 2024-ben az Olasz Autók Háza udvarán pihent, most pedig elvittük utolsó útjára.
Köszi a segítséget Misi és Leo! :)
Nézd meg a videót!
A 145-ös már szinte teljesen ki van belezve... Elkészültek a javítások a karosszérián, cserélni kellett a küszöböket, pótolni a taposókat és még sok apróságot. És eldőlt az is, hogy milyen lesz a színe!
Nézd meg, mi minden történt még az autóval az elmúlt hónapokban!
https://youtu.be/yALS_DAdVs8
Igazából csak üléseket akartam vásárolni, de ez a donoruató olyan olcsó volt, hogy megvettem az egészet. Így egyben hoztam el Zuglóból.
Szegény autó ki volt már vonva a forgalomból, a közterület-felügyelet már elszállította volna, a tulaj már nem akart vele foglalkozni, így inkább eladta.
Az már biztos, hogy nemcsak az ülésszett lesz felhasználva ebből a verdából.
Szegény autó szebb napokat (éveket) is megélt már előző gazdájánál: Dubsolutely. 2016 márciusától 2023 augusztusáig Dani volt a tulajdonosa, de az utolsó 1-2 évben feladta a vele való küzdelmet.
Ígérem, hogy alkatrészei tovább élnek jó sokáig majd a projektautómban :)
Beszereztem néhány fontos alaktrészt az Elaforgtól.
Vezérlésmódosító
Vezérlés szett
Fékfolyadék (0,5 liter)
Váltóolaj (1 liter)
Olajcsere szett (Selénia Alfa 20K olajjal)
Gyertyaszett
Kuplungszett (utángyártott)
Kuplung főhenger (utángyártott)
Első lengőkarok(utángyártott)
Féktárcsa (Rotinger)
Első fékbetét szett (utángyártott)
Hátsó fékbetét szett (utángyártott)
Első embléma
Szélvédő (utángyártott, beépítő kerettel)
Árak és részletek a legújabb videóban!
Ugyancsak érkeztek alkatrészek egy felajánlásból, Szili146-nak köszönhetem az alábbi alkatrészeket:
- ajtókéder gumik
- bajuszkapcsolók
- belső küszöbborítások
- kalaptartó, a műanyag tartóelemekkel
- tükörszerkezetek
Rég volt már Projekt Alfa 145 videó. Zolinál is történtek dolgok, kicserélték a tetőt, végre gyári napfénytetős tető van az autómon. Persze közben elkezdődött a "kibelezés" is, elég alaposan szét van szedve, de még a motor/váltó plusz a műszerfal benne van.
Hónapokig kerestünk küszöböket az autóra, de most már ezek is megvannak.
Mindent elmesélek a legújabb videóban!
Költségeim:
Küszöbök: 40.000 HUF
Ha már Alfát építünk, akkor lehetőleg minden munkafolyamatot olyan emberre szeretném bízni, aki maga is alfás.
Nem is volt kérdés, hogy a teledial felniket Bányai Sanyival (SanyiJTD) fogom rendberakatni. Messze lakik (Nyírádon), de egy március eleji napon épp Pesten járt, odaadtam a kerekeket, aztán mondtam, hogy nem sürgős. Májusban kész is lett. Mivel tudtam, hogy úgyis leszünk majd a Balaton-felvidéken vagy a környéken valamikor a nyáron, így mondtam, hogy ne költsünk futárra, majd valamikor elmegyek a kerekekért.
Végül június 5-én Herendre mentünk egy kutyakiállításra a kiskutyánkkal, ahonnét már nem volt messze Nyírád. A Dobló már itt is jó szolgálatot tett, olcsó volt az út, meg minden elfért kényelmesen :)
Íme két kép a végeredményről.
A teljes művelet 60.000 forintba került.
A kezdetek óta áhított extrát sikerült beszereznem a 145-ösömhöz: a gyári napfénytetőt! Igaz, még csak bontott formában, de DZ megnyugtatott, simán megoldják majd a tetőcserét.
Stoffel Ádám (Stofi) barátom szerzett egy donor 145-öst, amiről szépen levágtuk a tetőt. Köszi a sok segítséget, Misi és Bence!
Így Ádámnak lett egy kabrió 145-öse, nekem pedig egy gyári napfénytetős tetőm.
A tetőt elvittük DZ-hez, aztán kiderült, hogy a Doblo, amivel szállítottuk, eladó. Régóta gondolkoztam már egy igásló autón, ami jó lesz szállításra, kutyázásra, mindenre, szóval megvettem :) Így jár az, akinek autókereskedő barátai vannak :)))
Költségeim:
Tréler Gárdonyból Erdőkertesre: 35.000 HUF
Bontott napfénytetős tető: 20.000 HUF
A váltókar és a pedálsor (+a taposó) polírozását a felnipolir.hu cégre bíztam. Polovitzer Peti (Poló) ajánlotta. Elküldtem nekik csomagként és amikor kész lett, Peti vette át, majd postázta nekem.
Költségek:
Polírozás 10.000 HUF
Postaköltségek: 2300 HUF
