Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

cseh szöveggel????? LOL :-D

na ettől szomorú lettem :-((((( azért minden javítható még a karosszéria is szvsz... a régiekkel az az egyszerűbb, hogy nincs bennük ilyen "komoly" elektronika és csak pár drót és meg lehet csinálni... fő gond talán a 147 és 156-al no meg felfelé az lesz, hogy max nem lesz panel amit beteszünk a kidobott helyett. A PC-ben is nincs már alaplap nyáklap forrsztgatás - csak a rossz ki új be dolog... reméljük azért bontók mindig is lesznek :-))))) csak benzin nem lesz :-( akkor meg úgyis állni fog a gép legyen az 159 vagy 75 :-)

Mondasz valamit, csak vajon hol van az a határ amikor még Alfa az Alfa és nem egy kommersz kocsi amin csak a jel mutatja mi is? De igyexem optimista lenni :-)

Szerintem sem olyan vészes a helyzet. Lehet, hogy 10 - 15 év múlva majd a 159-est "sírjuk vissza". Ilyen az evolúció... Az embereknek sem voltak mindig ilyen "letisztult formáik"...:)) Nekem úgy egészében tetszik, a kormányt majd valahogy "lenyelem", vagy kicserélem, meg a "sima" műszerfalat, de a többi tetszik. Lehet, ha "igazi Cuore" lenne benne, az első ceruzavonástól kezdve, jóval drágább lenne, akkor meg az lenne a kifogás, hogy túl drága. Nekünk akartak ezzel kedvezni... Az is lehet, hogy azért ezt az utat választották, hogy majd "ráncfelvarrásnál" legyen mit változtatni.:)

Előre is köszi. Az eddigi visszhang nem valami biztató.

úgy lesz...

Nemhiába, olasz kocsi :-))

A cikk is elismeri, hogy ez egy igazi maffiaautó, a csomagtartóban elfér két hulla :)) Természetesen a csomagtartó befogadóképessége is nőtt, de ennél sokkal fontosabb, hogy ebben már hátul is kényelmesen elfér két felnőtt, a láb és fejtér pedig nagyon jó.

LÉgyszíves részletesen számolj be a dologról :-))

jövő héten megyek tesztvezetni 159 1,9mJTD-t. remélem jó lesz. Nekem tetszik a gép, tény, hogy Dunaszerdahelyen is azt mondta az értékesítő srác, hogy "elég németes" a belső és a minőség. Viszont úgy gondolom, hogy ez jót tesz a márkának, mármint nem a németesség, hanem az, hogy ilyen minőségi autót gyártanak. Szerintem szép és remélhetőleg jó is, úgyhogy tényleg igaz az a5.hu cikke: Reszkessetek németek! De ez csak az én véleményem...

Alfa 159 az A5-ön: Alfa 159 A cikk címe tetszik.

:-) semmi extra :-) na jó, pár db 159-es , és egy kis tájékoztatás, divatbemutató, tracsparti kocsi csodálás :-)

És mi volt? Én a tegnapin voltam....

megjöttünk a bemutatóról :-)

Sztem se. És ezt nem bántásból mondom, ez az én véleményem.

Csak attól félek, hogy egy 147es vagy egy 156os nem fog annyit kibirni, mint egy 75ös vagy egy GTV6 mondjuk. Sanszos, hogy megérik a veterán kort. Abban a világban, mikor - igaz offos gm márka utcai sportmotorjárol a gyár egyik igazgatója aszongya, hogy 190K km-re vannak hitelesítve, utánna kukás...

Namármost; én általában minden ügyben optimista vagyok, de komolyan elgondolkoztam én is egy hasonló lehetőségen. Megtartani a jó kis boxeres gurgulázó gépsárkányt, mert az még mindig alfább (olaszabb) alfa, mint egy GM-Fiat. Elképzelem a nálunk picivel többet látott vérbeli alfistiket, mit gondolhattak mikor bejött a 75 utáni első új már a FIAT zászló alatt gyártott Alfa modell, ez azt hiszem a 155-ös volt, de nem akarok hülyeséget mondani. Akkor a nagyszerű forma, és az olasz design legalább megfogta őket. Az egyre gömbölyödő autók között nagyon menő lehetett az 55-ös ék alakja. De ma az uniformizált világban valahogy nem hat ilyen átütően a 159. Mondjuk akkor is biztos sajnálták, hogy valami kiveszett az addig imádott márkából, de az csöppet sem volt olyan sok, mint most. Szóval a kezdeti pesszimizmust felválthatná már valami derűs dolog. :-/

sajnos a kompromisszumok... amúgy is fennáll már a veszély, hogy az Alfa már nem olyan mint volt... ezért lehet nem érdemes eladni a saját gépeinket... meghagyni veteránnak inkább :-)

upsz... ez nem semmi, plusz egy pont a megfigyelésért :-)

Hát igen, úgy látom mindenkinek meg kell nézni és dönteni arról mennyire váltotta be a hozzá fűzött reményeket.

Innen nézve úgy tűnik, hogy nem sokan vannak elragadtatva az új 159-től. Hadd tegyem hozzá gyorsan, hogy nekem sem távlati célom egy ilyen autó birtoklása. A külső forma még istenes. Nem ragozom, mindenkinek van ami tetszik rajta és van ami nem. Bár a hosszú orr, rövid far nekem egyáltalán nem pálya. (ugyanezt ld. Pug 407) De amint megláttam az interieur-t, méginkább kiveszett belőlem a "nekem ez kell, de most azonnal" érzés. (mint pl. a 8C-nél.....hűűűappám! Ehelyett: -A kormány volt az első amitől megindult a bélmozgásom fölfelé (dettó BMW X3) -Aztán a műszerfal (ami szvsz rettentő Passatos formai jegyeket hordoz) -Légbeömlők...ehh (Faové Góf Plusszban nagyon hasonló cumók vannak) -A nagy A2-es méretű tök lapos fém díszítésről szót sem ejtenék. Végül a motor!!!! Az én nagy szívfájdalmam!!! Mi a sz@rt kezdjek egy GM eredetű közös aggregáttal. Az már nem olyan, nem igazi Cuore Sportivo, hanem inkább Cuore Spóroló. Csak azért, mert így olcsóbbak a gyártási feltételek....áhhh

Azért megnézem majd én is :-)))

Na, ha ilyen belseje lenne a 159nek nagyságrndekkel szimpatikusabb lenne :)

Előtte azért próbáld ki :)

Azért annyira "nem vészes" a helyzet, legfeljebb kicseréled a kormányt...:))

Akkor lehet mégsem ilyen lesz a következő gépem :-))

Most már biztos, hogy Giugiaro "hiányzott az iskolából", mikor a "belső tér és a kormány harmóniája" részt vették...:))) /pl. Alfa 159/
Ez a Ferrari GG 50 belseje, a kormány itt is "külön életet él"...
Jé, hogy hasonlít a 159 belsejére!:))

Húzd meg a 8C elejét, tegyél bele V 12-es motort és meg van a Ferrari...


Ezek az első benyomásaim, nem fikázás...:) Nekem a Ferrari + Pininfarina jobban bejön...

Hát nem nagyon. Bár eleve fenntartásokkal ültem bele.

Akkor annyira nem voltál elragadtatva?

a kórmány nekem is furának tűnt... a többihez meg nem szólok semmit mert nem vezettem csak ültem benne...

Most kaptam kézhez a 159-es árlistát (Distinctive): 1.9JTS: 7995000 2.2JTS: 8750000 3.2V6 24v Q4 JTS: 11995000 (év végétől rendelhető) 1.9JTDM 8v: 7795000 1.9JTDM 16v: 8195000 2.4JTDm 20v: 9995000 (gyártás 2005 végétől, szerintem rendelés 2006.01) Ja a kocsi nem tetszik, szerintem kihagyom! A kormány ronda, a belső kidolgozás elnagyolt. Sport csomagok 6-12 hónap múlva. Persze mindenki döntsön ahogy neki tetszik.

Üdv! Ma megvolt a 159 tesztvezetés. Egész hamar leszervezték, ez jó pont. Mivel az alfás urak oktatáson voltak egy fiatos csóka jött velem, aki eléggé negatív hozzáállást mutatott a dolgokhoz... Dióhéjban: 1.9 jtd, jól fütyül a turbója, egész jól tolja magát a nagy tömeg ellenére, belülről annyira nem érezni batárnak - bár a kellemes passzentossága már nincs meg. A merevséget nem igazán sikerült megtapasztalni mert nem olyan utakon mentünk (ugyanilyen halk volt July is, mikor csak 1000 km volt benne). Végre jó helyre került a könyöklő, az elefántfül méretű tükrökből egy tesco gazdaságos csajszi is simán átlátja a kocsit. Az index németes lett, elég megpöccinteni és villog 3at. A váltó nehezen és karcosan jár. Visszavettek a kormány direktségéből is - majdnem 3at fordul ütközéstől ütközésig. Szal nem igazán győzött meg így sem, nem fogok eszeveszetten számolgatni, hogy hogy cseréljem a mostanit egy ilyenre... :)

Pietro, szép képeket készítettél!!! Irígyellek, hogy már találkoztál a 159-essel ;o)

jaja , már volt, mint írták, de nekem tecc :-))

na közben már meg is kaptam mailben... GEORGE-tól ha jól emléxem... köszi

Ez is 4x4 és ez is OFF, de csak egy kicsit: Punto Super2000 teszt

A 159 kilicséről annyit, hogy szerintem gyönyörű!

Mai hír, kicsit "off", de azért:
A Ferrarinál is készülnek a 4x4-re.:)

Na, így teljes.:)

Öööö, milyen C8 is?:) Citrojenből nem vagyok jeles...:)

Dehogy, hisz a moci a lényeg! :) Semmi más! Végre egy őszinte elnevezés, semmi flancolás. Ráadásul mennyit megtakarítottak a brainstormingokon :))

Olaszosan cilindri ;) Tom Van annak rendes neve :) 8C Competizione :)

Logikus, de ez így elég "száraz" egy olyan autóhoz képest, nem?:)

Persze, a C8 meg már ott áll a garázsban :)

Mér, 8C = nyócchenger (cylinder). Tök logikus :)

:-)) Adhatnának valami "normális nevet" annak a 8C-nek is, mert ilyen "kódnevekből" csak a keveredések vannak...:-)

A nagyon hirdetett merevségre kimondottan kiváncsi vagyok pl :) De C8 sem kéne ... egy 8C viszont annál inkább 8-)

Ez kell a "túléléshez". Igazad van, hogy ez inkább egy "családi limó"/persze, csak Alfás szemmel:)/, de biztos úgy tervezik, hogy ez lesz a "húzó típus", aztán aki "magára csatolható" sportkocsit akar, vegyen brerát, vagy a még "perverzebbeknek" ott lesz a C8... Az, hogy a szélessége megnőtt, nekem tetszik, a féket már csak hazaérkezéskor kell majd használni...:))

Persze, elfogadom! Sőt, büszke is leszek rá, mint bimmeralázó Alfa. Csak részemről itt megállt az idő, ez már nem az a fíling mint eddig. (van aki a boxernél állt meg, van aki a transaxle-nél, V6nál, stb.) Csakhogy eddig az Alfa általában önfejű volt, nem a trend után ment. Ezmeg egy trendi mindent tudó vas.

...ha csak szexi lenne, eltaposná a konkurencia...:) /minél "vadabb" formák, lóerőhegyek a trend.../ Nem árt egy kis "brutalitás".:)) Ezekhez a méretekhez nem igazán illene a hátsó kilincs ott, ahol a 156-osnál van, mert nem lenne meg az az egyensúly, ami az elődnél, vagy a sok zsibbadt azt mondaná, hogy: "Na, már ezek is a sejatot utánozzák".:) Szerintem minden Alfa attól /is/ volt idáig igazán alfás, mert a maguk idejében nem lehetett összetéveszteni őket még a laikusoknak sem más "korabeli" márkákkal és ez /egyelőre/ így van a 159-esnél is. A méretei meg azért ilyenek, mert a tesztekben az lenne az első mondat, hogy kicsi, meg nem lehet elférni benne, meg nem lehet kényelmesen golfozni a hátsó ülésen, stb., stb....:)) ...ha jól látom a dolgokat...:)