Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Mert nem romlik el :) Örök darab.

Láncos a motor... De télleg nem kell vez. módosítót cserélni a láncosban? Mirt nem??

Oké.Köszi az infokat.A belsőtér világítás még mindig szívat De pénteken viszem olajcserére és megnézetem

A nem klímásban is LEHET. :)

Nem mindben van. Még klímásban sem. Ha nincs benne akkor belerakható, asszem 8K egy gyári tartókeret hozzá.

2-3k Elég szar helyen van, mert le kell szedni az ablaktörlő alatti műanyagokat...

3e körül van a selenia oldalán..

szerintem a nem klimásokban is van, de ez nem tuti még én sem cseréltem, mennyibe fáj egy ilyen?

Polenszürő minden 155-be van, amelyik klímás...még sose cseréltem benne?!?!?

Ok! Köszi

5 liter kell bele... a selenia.hu-n asszem kint van mindenből, hogy mennyi kell a gépbe (szervo, válto, fagyállo folyadékok...)

Sziasztok! tud valaki segíteni, hogy hány liter motorolaj kell az 1.8Ts 8v-es mociba? Nem emlékszem,hogy 5v6?

Persze én nem is mondtam, hogy kell:-)

Viszont láncos TS-ben sosem kell vezmodot cserélni.....

Én egyszer beszélgettem vele, és már 2000-2001-óta használja taxinak a gépet. Azt mondta szereti az Alfákat, de akar csatlakozni egyetlen "klubhoz" sem. Viszont van egy 156-os taxi is. Budán a Kolozsi térnél parkolt. Azt hittem Ő cserélte a 155-t, de ezek szerint rajta kívül van egy másik hívő!

Azt már én is láttam, de nem intett vissza :/

Nocsak, egy alfa155.com tükrözés? :))

Szamosihoz hordtam mindlkét (156;166) autót, ismerem, picit drága lett...DCS.Jó ötlet!

Sokat nem tudtam segíteni, de szívesen :) Ha már úgyis emlegetted Szamosit, miért nem viszed hozzá? :) SPeti esetleg tud referenciát is mutatni. Őt ismerem Q4-gyel aki Szamosihoz jár. Ha ő nem jó, akkor DCS-ék. Csináltak pár tuning Q4-et.

A napokban megnézem (by Szamosi), aztán hátha...De régóta szeretnék egyet!Rendbehozatallal (esetleges motor és hajtási gondok) kit keressek meg, lehetőleg pestit mondj.Mégegyszer: Köszi szépen!

Nincs mit :) Amúgy az alfa155.com-on van egy jó kis táblázat a modellekkel, de most éppen nem megy az oldal. De addig is csekkold le itt az amoren a 155 típus oldalt :)

Köszke, mostmár ezt is tudom:)

Hááát régi turbós autónál hatványozottan kell figyelni, hogy ne lépj kakiba. Vannak itt nálam hozzáértőbbek akik el tudják mondani, hogy mik lehetnek a beteg turbo hibajelenségei. Azt hiszem a turboval tudsz a legjobban befürödni. No meg akkor még ott van az is hogy a hátsó kerekek is hajtva vannak, tehát kardán + hátsó difi problémákra is figyelj. Természetesen ezt úgy értem, hogy a szokásos sima 155-ökön felül amit megnéznél :)

Hát az adatlapra azt ír be amit akar az ember :) A Q4-ben igazából egy Lancia sor4 16V turbó motor van. A 2.5-ös az Alfa V6 12V és szívó. 165 LE-vel ha jól emlékszem.

aha, rosso :)

Mire érdemes figyelnem ha megnézem?

Ez van az adatlapon: 137 kW (188 LE) De 2 literes, nem a 2.5-ös ennyi vagy az még több? Ezt nem tudom:)))

Hát én úgy tudom, hogy 185 lovas a Q4, de az a 2 ló már mindegy :)

Hűű, tényleg. Akkor visszavonom az egészet :)

Sztem jó ár csak az a 187 paci érdekes, vagy a 2000-es Q4 ennyi? Nem toom:)))

Ciao Cartársak!http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=622611&command=ugras&screenwidth=1280 Szerintetek jó ár?

Piros 155???

Mondjuk az övé még valszeg láncos, azt hiszem a 95-ös tipusmódosításnál jöttek a szíjjas gépek.

Önmagában még nem olyan vészes a vezmod. 30-40e-ből meglenne, ha jól emlékszem, de ilyenkor lekerül a vezérműszíj is és azt nem illik már visszarakni. Ha már vezműszíj csere van, akkor illik a feszítőket és a görgőket is cserélni. A vége olyan 100 körül megáll :)

Jujj, tényleg.. ezt már én is akartam írni. Láttam pár hete én is :)

Ma láttam kelenföldön egy 155 taxit! Szép, ápolt volt, csillogott, mint állat... Rendesen megszállott lehet, aki ilyennel taxizik... Slusszpoén: Twin Spark volt ;)

Nagyon szívesen segítünk amiben tudunk:)

Köszönöm szépen a segítséget! :D

A selénia.hu-n találsz mindent az autóhoz ami csak kell bele, ja és az elaforg.hu-n is:)

A vezérlés módosító a motor töltetcsere folyamatát javítja. A legtöbb változtatható paraméterű szelepvezérlés (így az Alfáé is) csak a szívószelep működését változtatja. A vezérlésmódosító vezérműtengelyt a forgattyútengelyhez képest relatív elfordítja, miközben a szelepemelésen nem változtat. Pontosabban az olasz autóknál ezt a változtatást a bütyök profil tengelyirányú elmozdulásával oldották meg. Ez elmozdulás nem folyamatos, hanem csak kétfokozatú. Így van egy korai, és egy késői helyzete: Alapjáraton: késői szelepnyitás van a fordulatszám stabilitása érdekében, és ez által elkerülhető a maradék gáz visszaáramlása a hengerekbe, Közepes fordulaton: korai állítás, nagy szelep összenyitás érhető el, csökkentve az emissziót, illetve a fogyasztást, Nagy fordulatszámon: késői állítással nagy teljesítmény érhető el.

Aztán még egy kérdés. Most 16"os felnik vannak rajta. Vhol (asszem ezen az oldalon) olvastam, h a futómű hossztávon nem szereti (lengőkarok stb.). Szal a kérdés, hogy kompromisszumot kell kötnöm a szép nagy felniért vagy nem? (195ös gumikkal szerelve)

Találok vhol az oldalon letölthető 155-ös doksikat (angol vagy magyar)???

Köszi! S mennyi ennek az ára? Hány km-ként érdemes cserélni?

Természetesen Selénia:)

A 20K jó bele az 10W-40-es olaj, de ha jobban nyomod neki akkor jobb, ha racing-et teszel bele az 10W-60

Másik kérdés... Az a bizonyos vezérlés-módosító. Nekem aztat mondták, h akkor kell cserén gondolkodni, ha indítás utána dízeles hangja van. Ez igaz? Mennyi ennek az ára? Mit csinál ez pontosan?

Srácok! Olvasgattam az olajos fórumot, de hát... szal nem igazán tom mosmá eldönteni mit is rakjak bele (1.8 TS kis chip tuninggal). Szal milyen olajat rakjak bele? Kisérletezzem ki, meliket nem eszi?

Ez már meg van heggesztve épp ez a baj, mert a leeresztőnél van összegányolva:(