Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

'Regelt! :-))

OKé Köszi,megtalálom:)A kondenzátort elég nagy munka leszedni ahogy látom:S

anyosules, labter? nem magarol a futomotorrol van szo? olyan lapatos ventilator ize. (bocs, semmilyen ekezetem nincs)

Aknából próbáld meg ha van. Fentről szinte lehetetlen.

Azt nem árt ha teszel bele. Többek között amiatt is szokott büdös lenni a klíma, hogy ott minden szutyok bemegy.

Pontosabb leírást tudnál adni arról az izéről?:)Hol keressem pontosan,mit bontsak le,hogy meglegyen?THX

Köszi a tippeket,mind a 2 megnézem,aztán majd kiderül lesz-e változás,habár pollenszűrőm az nincs:S

Van rajta, a difi rész tetején találod hátul. De kb. mint egy kígyó úgy ki kell tekerni a kezed, hogy ki tudd húzni.:))

A V6-nál nem tudom hogy van, de a TS-nél nincs nívó pálca! Ebbe 2 lityi megy bele és addig töltöd, amíg el nnem kezd kifelé folyni a betöltőnyíláson az oil! ;-))

csapasd ki magas nyomásúval a kondenzátort (a radiátor előtt) jelentősen csökkentik a hatásfokot a beleragadt bogarak.

Nem föltétlenül ragaszkodom hozzá, de a hátsót cserélni nem egyszerű, és az már szinte teljesen el van kopva. egy matrica sokat dobna rajta.

ez esetben nem tudom.

a magam neveben annyit tudok hozzatenni, hogy a q4 valtoja rendelkezik nivopalcaval. mar csak az a kerdes neked milyen valtod van.

És ha már úgyis belejöttem az írkálásba, nem tudjátok hol lehetne műgyantás matricát szerezni az autó első és hátsó gyári logójára?
Meg vannak kopva, és kicsit föl szeretném dobni.
Vaterán találtam, de az csak 65mm-es, de ahogy én mértem, 70-es kellene. Ebay is kilőve.
Ha valakinek van ötlete, szívesen veszem.

Megnéztem, sajnos ahol neked a gomba van, ott nekem nincs semmi. :( Valószínűleg nem egyforma a két motor.
A sebváltón megtaláltam a jeladót, de annyira eldugott helyen van, hogy ahhoz hozzáférni csak komoly bontás árán lehet. Így ezt meghagyom az esedékes turbócsere idejére.
Két gombához férek hozzá érdemben, és az az érdekes, hogy bármelyikről húzom le a sarukat amikor a mutató átcsap 130 fok fölé (két állapota van, vagy bal oldalon fekszik vagy a jobb oldalon a mutató) akkor is nem változik semmi, a mutató marad a helyén. A másik kettőt, ami a fotókon is látszik, nem tudom lehúzni. :(
Nem értem én ezt...

Nohh Tsiga ma is rombolt :)))

Vannak haverjaim akik a Beflexnél dolgoztak. Anno 5-6 éve 200k körül volt... Gondolom most sem occo...

Nem kicsi a problémád , a motor elején az adagoló mögött van .

Fordulatszám jeladónak ezt gondolom .

Egész kellemes. Már csak az autó többi ződjével kéne valamit kezdeni... :-PPP

No problema. De Nálunk csak a Delta/Dedrában vannak ilyen "traktorok" :)
De, ha megmondod(megtudod), hogy melyik, akkor küldök:)

Gratula! Jó lett! :-)

Azt megköszönöm!
Próbáltam én is, felugrott az óra 130 fokra, ekkor a hátsó gombáról lehúztam a kék sarut, de maradt ugyanúgy.

Holnap kipróbálom melyik az . Emlékeim szerint a hf hátsó jobb sarkán van .

Már nem is merem nyaggatni a problémáimmal. :)