Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szóval tényleg kisegítő? :))) Mer' ezt süsnye mondta, de azt hittem, csak viccel. :)))

Nem vagyok én erőszakos ember:) Ha mszáj volt megreptettem egy egy okostojást, csak nem kuglikat hanem padokat tarolt:) De volt nálam nagyobb is, az meg vesztére belémkötött így el lett tanácsolva:) Nem vagyok híve a brutalitásnak inkább egy kis gondolkozás, és a végeredmény gyümölcsözőbb:)

Arról mesélj, mikor a kisegítőben Téged ütöttek... :D

A boot-kaksist? azt tuti verték az iskolában, otthon mindenhol:P nem is igazán kedveltem... lehet nekem is le kellet volna sózni párat neki:D
(ha ideges volt elszívott egy cigit, ivott egy kávét, aztán ment .osni, ezek mellé nagy gamer, meg tucc-tuc hallgató, és görcs) nem tudtam sajnáljam vagy mi...
de végül is köcsög volt szóval nem sajnáltam:)

de volt pár jó beszólása:D

Nem hiszem el, hogy iskolában nem verték rendszeresen... :)))

Ezt egy volt kollégámtól tanultam találó kifejezés nem?:D
Nála így volt:
kávé = power on
kaki = boot

aztán cleanup stb. nem volt kockafejű a gyerek:D:D:D

Annak nem kell bootolni:) Tudod van olyan fícsör rajta, hogy lecsukod ozt alszik, sőt utána még fel is ébred:) Igazából ki sem kéne kapcsolni, de azért én naponta egyszer újraindítom mert rend a lelke mindennek:)

Ez értelmezzem úgy, hogy a reggel a mekintos bootolás közben beszart? :))

LOL :DDDD

Nem ma reggel a boot-kaki közben:D

B+, két órát ezen gondolkodtál? :P

Na este kifundáltam jól gondolom-é?

Mikor mondjuk eléri a moci a 6000-et és a racsinger vált akkor ugye, ennek megfelelő fordulatszámmal forog a kuplung meg a "nyelestengely" ? vagy hogy. Ahoz hogy a kettes fogaskerekei mozgásba jöjjenek a szinkrongyűrű gyorsítja fel aztán mikor már a két sebbesség egyezik, összekapcsol ekkor jön a kuplung ami pedig ha nem esett volna vissza addigra a motor fodulatszám is eléggé akkor felemészti a többi fordulatot, plussz gázelvét. És amikor újra megtapadt akkor megint padló.

Namost mikor a szinkrongyűrű kopott akkor nem tudja már a nagy sebesség különbséget összehozni, és ezért reccsen a váltó mert húzza bele az ember és mikor ereszti rá a kuplungot megszokásból nincsnek a helyén a fogaskerekek.

Viszont ha üresben is kuplungol egyet akkor ezzel megkönnyíti a sebesség váltóban lévő alkatrészek fordulatát szinkronizálni.


Visszaváltásnál a gázfröccs az gyakorlatilag azért van mert pl ha gyorsítani akar az ember akkor ha arra pazarolja a már megszerzett mozgási energiát hogy a ennek segítségével pörgesse fel akkor megtorpan az autó. Míg ha már a megfelelő fordulaton forog mire a váltás megtörténik akkor csak a gyorsítá van hátra.

vagy hogy? :)

Gyakorlatilag a gázfröccs visszaváltáskor nem ugyanaz, mert te arról beszéllel a kicsiszáddal:)))

Ajánlok egy-két jotubos videot mondjuk Vatanen és Röhl Mesterektől.

Aham! ;-)))))

Na, ez egy jó ötlet! :-))))

Nem, mert azt hittem bírja még! :-D

Az Alfa kell. (pont)

Hát igen! Te az egyik legyen a tiéd, a másik meg az enyém! Aztán néha cserélünk! Szerintem ez így jó lesz!

Hát majdnem! :-DD

Az pont nem! :-( :-))))))

A 230-nál nem voltam ott, de az télleg jürgenhonban volt.
160-at meg gyakorlatilag bárhol, bár a hatóság az utóbbi néhány évben eléggé ráment erre, úgyhogy csak ésszel. :)

Hát ez konkrétan gyilkosság:(

láthatóan ellenkormányzott mögötte a csóka, és ezzel lökte ki...

a beton elején ha lett volna egy háromszög alakú rész akkor feldobta volna az autót, így meg felkenődött

nem sok ideje maradt a csávónak:((( az ott pusztult egy pillanat alatt:(

Bármeddig el tudod vezetni szinkrongyűrű nélkül, csak nagyon észnél kell lenni váltáskor mert előbb utóbb recsegni fog kegyetlenül. De elvileg dupla kuplungolással ez is kiküszöbölhető, mint a veterán autóknál:) De ezt mondja meg valaki olyan aki élt meg ilyet, mert én néha napján ha elbaxom, akkor utána szitkozódok de nekem müxik amúgy.

Valami olyan ennek a lényege, hogy kinyomod kiveszed, üeresben kiengeded, majd megint kinyomod akkor a fordulatot valahogy felveszi a nyelestengely, és utána sebességbemegint, és így nem fog recsegni de ezt tényleg valaki olyan mondja el aki nem csak elméletileg ismeri ezt a szitut:D

De valami ilyesmi:) Rallye driver mód:)

Egyéni teszt! :)))))))))))))
Ami a gyári próbán lett lemérve: 0-230 km/h: 31s, de 200 fölött már elkezdi saját magát visszaszabályozni :(

akkor milyenet hajtol? :) és ez a 0-160 a gyári adat, vagy egyéni teszt? :)))

Én ma cseréltem kereket a pédétédéín:) meee tegnap offroadközben bele ment egy fénydarab, és ma reggelre lehasalt, mikor elindultam azt csak körbe akart menni akkor gondoltam hátha nem jó a kerék, erre tényleg... nembaj be lett fótozva már:) ezeröccáh.

Akkor a szinkrongyűrű van szétracsingolva? :( Ha lassan váltasz akkor megy nem csak ha gyorsan akarod átrántani?