Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Még szép:) Kölönben hamar elforrna a víz:) de akkó nem egy bar kell legyen benne?

hehe, a w60-as lassan váldó/difi olaj :D:D

Nekem OMW Bixxol 10W40 van benne. Menet közben 3 bar körüli a nyomásom. Következő alkalommal kipróbálom a Selénia TurboDiesel 10w40-et

Köszi, de Buksi vagyok! :-DDDDDDDDDDDDD

Egy bár az egy atmoszféra?

Akkor húzzál bele! ;-))))))))

A kis Öveges professzor... :)))

1 baron forr 100 fokon :)

Beru néni az a Csillagok Háborújában volt. :)

Valóban elképzehető hogy az általad említett benzin, is hozzájárulhat. És az is igaz hogy nem szokás helyben tiltáson járatni az autót:) Mert az menésre van kitalálva. És némiképp rosszul tolerálja a rendszer ha terhelés mellett nincs menetszél.

De ha csak a menetszélhez képest sok benzin is felforralná, akkor hegynek felfele is melegedne az meg azért nem jellemző, főleg ha 1-2ben akár megy az ember azért nagyrészt 50-60 között halad az autó, tehát van menetszél.

És valóban elenyésző lehet a súrlódás egyéb erőhatás nélkül, mert úgy illesztettek minden alkatrészt hogy a lehető legjobb tömítést adja de a lehető legkevesebb súrlódással. De mivel viszonylag keveset tekergődzik az ember szerpentinen ezt valószínüleg elintézték annyival hogy hagytak rá némi tartalékot.

De a kenés megváltozása, illetve az extra erők, szerintem azért dobhatnak némi pluszt a rendszernek:)

köszi a bizalmat:D

mivel sokat rizsázok így sietek viszont így meg néha nem jön ki:D

Ha nem javítottad volna ki magad, azt hittünk volna, hogy csak májerül szlengeskedtél. :))

pályán

ja a biomechanikus kézifék az nekem is ismert jelenség... :)))

csak az a rossz hogy úgy veszem észre motorhangra aktivizálódik, és nem valós veszélyhelyzetre... ez meg milyen dolog... ??? tehát azonosítja a motorhangot a vigyázz az alfás állat férjem megint baromkodik... pedig??? nem is:)

Igen van a 8V-n olajhűtő, azt hiszem a 2.0-án, legalább is nekem még megvan:)

Nekem páján volt 110C az olaj, de a víz nem ment 90-fölé, de ez padló üzemmódban, folyamatos Vmax-on :)

Szerpentinen azért megy fel szerintem, mert extra erők hatnak a motorra: ugye egyenes vonalú mozgásnál, minden a helyén forog a főtengely, kering az olaj, víz aztán kécc.

De ahogy elkezdesz kanyarogni, főleg ha magas fordulaton tolod neki:
- az olaj lögybölődik ide-oda, tehát más lesz a kenés, elégséges mert azért ki van találva a motor, de azért nem olyan mint piacra menet, másnaposan:)))
- mivel a főtengely ebben az esetben pörgettyűnek felfogható ha kitéríted "nyugalmi állapotából" akkor olyan erők ébrednek amik amúgy nem, ez extra súrlódáshoz, ergo hőtermelődéshez vezet, ugyan így a dugattyúkkal, és minden mozgó alkatrésszel.
- tehát pl: egy izmos kanyarban nyilván azok a G-k hatnak a motor forgó alkatrészeire is és ezzel több mozgási energia alakul súrlódás következtében hővé.

Tehát végeredmény nem szabad semmit csinálni és akkor nem romlik el:D:D:D

NEM

csapatni kell mert az király!!!! :)))) (de ésszel:)

Látod azokat a piros foltokat a falon? :) Kötekedő gyalogosok voltak:)))

A képminpőségért bocs de egy sokat megélt telefon az elkövető:D többek közt karcos az optika:D :P

Mondtam már hogy gondoltak ránk a Művészetek palotájában? :)



Fenntartott hellyel tisztelegnek a márka előtt:)))

Szerpentinen 1-es 2-esben nem csoda hogy forr minden:D

na most mi volt 120? az olaj vagy a víz?

ha a víz a nem jó...

ha az olaj akkor ne hajtsd ennyire:)

ha az olaja nagyon meleg nekem van hogy kevesebbet mutat az olajnyomás visszaelző

de hidegen 4bar, melegen alapjárat 1-2bar fordulat 3-4 de szerintem az enyém kezd már megpunnyadni. normálisan 2-4bar között kéne mozognia

Ezeket látatlanba nem lehet biztosrta mondani. Mindenesetre a túlmelegedés nem jó jel, a kattgos megint nem. Rossz esetben akár hengerfejes is lehet a gép, illetve meg szokta enni a vezérműtengelyt, ha nagyon és régóta szétvert módosítóval közlekedsz.

Üdv az informatikus klubban:)

Esetleg valami ratyi benzin a pilács miatt?

Köszi neked is! :-))