Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Persze a fotó is lehet csalóka, meg ugye szép a felni is, az elviszi a szemet.. De ennyiért érdemes megnézni vkinek aki ért a Q4hez.. :)

Nemtom, de szépnek néz ki.
És legalább nem szégyenli a futását...

Jaja, csak ezzel már nem akartam bonyolítani, de jogos:))

Fairleinnek is szól:
Vegyél fémszövetes ("fémszál" borítású) benzincsövet. Igazából nem is drágább a simánál.. Nekem az bírta rendesen.
És érdemes betekerni bandázzsal ahol ráhúzod a bilincset, úgy nem szaggatja szét az sem..

Ő kicsoda?

Dehogyis:) fizika. Nem tud több hőt termelni, ha ugyanazok az anyagok ugyanabban a közegben sokkal többet forognak, így nagyobb a súrlódásuk. Nézd meg, hogy mennyit forog egy jtd, és mennyit egy ts...például.
Bár vitatkozni nem akarok, de köztudott, hogy a dízelnek elmarad az exotermikus képessége, a jtd meg kimondottan úgy sikerült, hogy alig van hővesztessége, ami a hűtőközeg szinten tartásának rovására megy.
Sokan keverik, ahogy Te is a termosztát hibával, de nem így van, a termosztát probléma gyakori, de nem mindegy, hogy 60 fokon áll a víz, mert xar a termo, vagy 86-nál nem meg feljebb, mert hideg van. :))

Biztos, hogy rosszul tudod, a dízel kevesebb hőt termel, pont ettől jobb a hatásfoka. Ha olvasol totalcart, akkor nemrég olvashattál fűtéstesztet is, ahol az is jól leírják, hogy a mai modern dízelekben meg lehet fagyni :)

ezzel most elbizonytalanítottál. Lehet a hatásfokkal kevertem össze :)))
De úgy rémlik, hogy több hőt is termel, ebben majdnem hogy biztos vagyok.
Az, pedig h nem éri el a 90 fokot, szimplán atermosztát beállításától függ. Pl nekem is 75-80 fokon van. :)

De az Ő TD-je szorul :-P

Épp erre jártam ma este...

Bocs, hogy beleszólok, de a dízel pont hogy kevesebb hőt termel...kevesebb fordulat, kevesebb súrlódási energia, lassabv kopás...ezért nincs a jtd-knél télen 90fokos vízhőmérséklet,mert a motor nem termel elég hőt.:-)

A hűtővíztartályon levő nyomáseleresztő kupak vajon jó?
Ha az fixen zár, és megnő a hőmérséklet miatt a nyomás a rendszerben, akkor a leggyengébb ponton nyomja szét...

Azért mert ez nem az üzemi hőfok, akár olahűtős/termosztátos, akár nem.

Kaptam ma egy kedves levelet.A mocskok nem a szokásos helyen voltak,hanem
beálltak a parkoló autók közé és hátulról lőttek.30K

Bontsd le a csomagtartófedél kárpitját ,lazítsd meg a vezetékeket ,és húzd be az egész szakadt köteget a csomagtartóba .Szerintem igy a legkönnyebb új vezetékdarabokat beforrasztgatni.

Itt a különbség az 1.8 és a 2.0 között :)))

Elvileg nem nagy a baj mert miután hazajöttem és hagytam egy órát folydogálni már nem volt akkora a tócsa mint előtte és a lámpa sem világított a középkonzolon.
Csak nem értem hogy az előző hogy volt nagyobb mikor még a motor sem járt ergo nem volt nyomás alatt...Mindegy, úgy nézz ki a bal alsó részén ereszt kb egy 5 centis részen a forrasztásnál van nedvesség....

Azt hiszem, hogy nem...
Az fixen áll, arra jön talán vmi gömbcsukló szerűség, amit a váltókartól jövő rúd villás vége rángat.

Egy tálca sörért elviheted a régi hűtőmet, kiszereléskor nem folyt...

"télen 60 fölé szinte soha nem ment nekem anno, max erős autópálya tempónál! Nyáron is megállt 80 körül!"

sztem annyira nem normális.. nekem nyáron autópályán simán megvan a 100C, ami (tudomásom szerint) az ideális..
most 8C-ben jöttem haza 1 órája.. kb. 10 perc közút, majd autópálya.. 15. percnél már simán a második vonásnál volt az olaj és nem azért, mert kevés van benne.. ;)

Érdeklődni szeretnék . Ez a kar mozog vagy nem a váltórudazatban ? Biztos látott már valaki ilyet . :)

A mai nap sem telt el eseménytelenül...Ricsi bepisilt...:S


Ezt a tócsát egy óra alatt sikerült prezentálnia majd utána 1 liter vizet kért....
10 km-el később már látható jelei vannak a folyás helyének....a hűtő adta fel a harcot...
Persze nem a bordáknál,valahol alul folyik....

Remek, hosszú hétvége,kéne a vas erre most itt rosszalkodik nekem.... :S
Holnap hűtő javítós később meg csere...

teljesen jogos. Gondold el, mi lenne ha pl lenne - mittudom én - leömlő hőmérséklet, vagy kipufogó hőmérséklet visszajelző. Ha valakinek csak 700 fok lenne, a másiknak meg 710 fok, már mennének a tanácskozások :)))

Amúgy visszatérve az olajhűtőhöz, az én motoromban hasznos dolog, ugyanis egyszer amikor ami benne volt, eresztett, és ideiglenesen ki lett cserélve egy átmenő csőre, nyáron.
Autópályán, 120-130-nál, klímával (0,5-0,7bar-os turbónyomással - egyébként normál sík közúton, egyenletes haladásnál 90km/h-val 0,2-0,3 bar) felment 110-120 fokra is az olajhőfok. Szóval ahol van egy viszonylag nagy hőteljesítményű eszköz, (ez jelen esetben a turbó) ott tényleg hasznos az olajhűtő. Meg ugye a dízel motor eleve nagyobb hőt termel.
Egy szó mint száz, szerintem egy 1.8-as vagy 2.0-ás szívó benzines motorban nem sok vizet zavar az olajhűtő :)

Nem tudom, miért akartok 60-65 foknál melegebb olajat?! Mindenki ezen parázik! télen 60 fölé szinte soha nem ment nekem anno, max erős autópálya tempónál! Nyáron is megállt 80 körül! Ez a normális! :)

nálam is teljesen ugyan ez a helyzet, olajhő 60körül megáll, aztán hello :)

1s' el voltál gyorsabb :)

Tipikusan tipús hiba.
A csomitartó- csomifedél közötti átvezető kábel van megtörve...

Melyik január? Te csak egy olajhűtős (őz) bakot akartál. ;)

Kicsit erthetobben: Ha fel van hajtva a csomiteto akkor a zar kattan es a biztositek is birja,ha lehajtom es bezar akkor mar megint csak kulcsal tudom nyitni mert a bizti kieg.

Sracok lenne megint egy apro problemem.Nem nyilik a csomagtarto a belso kapcsolo megnyomasatol.Ha nyomom a gombot ,kattan a rele,de a zar nem (ebben a releben van egy biztositek az csereltem mert ki volt egve) .Ha nykkor mukodok a dolog,de ha lehajtom es ujra megnyomon a gombot,azonnal kiveri a biztit.A vezetekeket atneztem azok nem serultek,lehet a zarban az elektromagnes ment tonkre.Van vkinek ezzel tapasztalata?

Pedig ez most januárban volt! :-D

Én nem parázom, Vikking kérdezte! Egyébként én meg kíváncsi vagyok! :)

Haverom most kapott egy céges Opel Zafirát. Még vízhőfok mérője sincs...

Nem emléxem én ilyenre...;)

ááh.
Nemtom mit kell ezeken parázni.
volt olyan 8V TS amelyiken volt oljahűtő, volt amelyiken nem. Az 1,6/1,7 eseken Meg az 1,9Td-n nincs is műszer. Szerintem igazából csak egy tájékoztató extra a műszer mint mérvadó. Hidegen nem hajtjuk és kész. Télen 10-30' mire üzem meleg az olaj. Nyáron 5-10' is elég...

ezt a manualban talaltam.ezek szerint jo az olajnyomasaod