Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ehhh ez nagyon nagyon nagy program :D Egésznapos elfoglaltság lesz, képeket meg várjuk :D

Köszi a tanácsokat fiúk, holnap aláfekszek :) Ha vannak még 5letek bátran

Értem. Azért nézd meg, mert nekem is egyik nap még ok, aztán hoppá, mi ez a hang és miért rázza a kormányt....A motortartó bakokat is meg tudod nézni pajszerral aknából :)

hmm ezt még nem néztem meg tüzetesebben, nekem a jobb oldalit extra szopás lebontani mert van rajt egy 5kg os rezgéscsillapító vastömb de le fogom csekkolni. Hátsó váltó-motor tartót szemügyre veszem

Elvileg Ok a féltengelycsukló, ezt csekkoltam nemrég, tudom mire gondolsz.

Rossz motortartó illetve váltótartóbak is okoz ilyen hangot

Nem csak ott. Gázadásnál és elvételnél is, de akkor már nagy gebasz van! Ezt könnyen tudod csekkolni! Ha megoldható egy aknán megmozgatod előre-hátra-jobbra-balra a féltengelyeket, ha elforog, vagy mozog akkor csukló csere! Jó állapotban nem szabad neki semerre mozogni. So ezt nézd meg, ha van rá lehetőséged!

Féltengelycsukló az nem kanyarban kattogna?

Toronycsapágy kattog, szilent a toronyban nem nagyon megy szét, ha igen, akkor sux. Gátló miatt húzna a kocsi, és éreznéd menet közben, hogy xar az útfekvése.

Én inkább féltengelyre gyanakodnék! Az szokott koppanni! Külső vagy belső csukló lesz sztem!

Vehetjük így is...Mind a 4 nyári kerekemet görgőzni kell, ezért holnap reggel Tsigával megyünk Érdre, felkerülnek a téli kerekeim 1 hétre. Aztán szétkapjuk az autó orrát, lecseréljük a klíma kompresszoromat, tömítéseket és meghajlítjuk a klíma csövet, mert az új szárítószűrő már csak a 8V-hez való van (na ez kiakasztott!) Ezzel a z agáz, hogy mivel a 8V-ben hátul a kompresszor, így a szűrő két csatlakozója 45fokban fekszik egymástól, mígy a 16V-nek elöl van a kompr. így annak 90 fokban vannak a csatlakozói....So sux lesz. aztán ha még idő is engedi, szervó olaj csere, aztná Tsiga gépén lengőkarok cseréje, és betesszük az Eibach ültetőket! so ez a project holnapra. Kedden talán kész lesznek a kerekek, akkor megyek felrakatni. Ezután jön megint egy kis móka, mert talán holnap kiderül, elfosta-e magát a féltengely simmering, mert hétvégén egyik reggelre (nem biztos, hogy belőlem jött, de gyanítom, mert olajos a kocsi alja) fasza zsír szaggal kevert tiszta olaj volt egy kb. 15-20 centis tócsában a bal kerék mögött. elvileg ez váltóolaj, ahogy a zsírral teli gumiból kijön...De érdekes módon, azóta sehol nem csinált foltot, tehát nem értem....

Elvileg ennyi móka vár rám...de aztán jön a klíma feltöltés, beüzemelés, és pollenszűrő csere... kéne ablaktörlő lapátot is cserélni, mert télen ez szétfagyott...

Mint mondani szoktuk, mindig van mit szerelni egy olasz járgányon! :P

Hali!
Kis tanácsot szeretnék kérni. Gázadásra, elvételre elölről a futóműből jobb oldalról kopogó hang hallatszik, rossz úton úgyszintén. Lengőkar frissen cserélt, kormányösszekötő nem lóg, mi lehet? Toronyszilent? Gátló?

meg meg, kicsit kapott friss olajakat meg kisebb dolgok :D de minden olvasható a blogomba, MUHAHAHA megy mint a szél. De erre keveselni kezdte a hűtővizet, nem működik megint a csomagtartónyitó relé. mire megjavul vmi, már meg is van a következő hiba. :P Hát én is sajnáltam, hogy nem mentem, de hát se pénzem nem volt akkor, ráadásul olyan durván oda volt a kocsi hogy inkább nem akartam égetni magam :D Tiéd még x@rakodik?

Már megy a szekér? Haragszom ám, amiért nem jöttél a találkozóra! :/

Majd én megyek jövő héten! A Szent László úton kihívlak a most még 257-es tárcsámmal :P

Érdekes jelenség! :/ Azért én szerintem megnézem az AC vezetékeit, egyéb dolgait, mert szerintem nem nagyon volt ahhoz hozzányúlva a 15 év alatt. Ártani biztosan nem fog az ellenőrzés..

ó he :D simán lelassullak hamár nem sikerül legyorsulni :P

nem! az meghal:D

Ámen. :D Az nyer, aki hosszabb távon áll meg? :P

Igaz, normál utcai használatra lehet hogy megfelel a gyári fék. (itt mondjuk a szívó motoros változatokra gondolok) de azért egy Q4 re kevés ez a fék. Egyébként még a szívó motorral is sikerült elmelegítenem a féket és nem gagyi tárcsa betét páros volt alatta.
Egy szó mint száz kurva nagy a különbség.... aki nem hiszi bármikor kihívhat egy "fékút" versenyre:)

Nem tudom már mi lehet..Szombaton viszem szerelőhöz vez cserére, majd megnézi, már megint, h mitől csinálja ezt a jelenséget, de ma már viszont el is felejtette az alapjáratot 2. indítás után is. Utána kb fél perc után észhez tért.

Még ilyet, melegben nem indulnak a TS 16v-k..eldobom az agyam..xDDDD

elvileg mindenféle méretben van, csak fel kell venni a kapcsolatot velük ...

Ahogy én is! ;-)

hát nem tudom... én felraktam a "nagyféket" és a gyárihoz képest ég és föld a különbség.... és ha még ezt megfejelném egy komoly tárcsával és betéttel akkor milyet fogna? tehát én mindenkinek ajánlom a brembot:)

Ja de igen, a nyerget kellene beljebb tenni! Rakni kell alá egy alátétet és már kész is!

:))

még semmire. egyébként nem Dunakeszin van, hanem a Csömöri úton a 14. kerületben.
a kerék marad a helyén, nem? csak a féknyereg kerülne beljebb 2mm-rel.

Igen, volt ilyen a 284-es tárcsánál!

Sztem ez nem lenne gond! Annyi, hogy a kerék 2mm-el kíjjebb kerülne!

Sztem elég az a pár mm, mert a csavarokkal úgy is rögzítve van! :)

Fém fékcsővel kapcsolatban jutottál valamire a Dunakeszin lévő céggel?

pl. a magasság szerintem túl sok. ha jól emlékszem a fiat coupe 45mm., ez meg 47.3. módosítani kellene a meglévő konzolt...
egyébként lassan rájövök, hogy a 166 osztóköre nem is 5x98, hanem 5x108mm, ergo akár még át is lehetne fúrni 4x98-ra.

egyébként a 166-os tárcsa többi paramétere jó lenne?

szerintem azért lehet kapni olyan féktárcsát, amiben csak 5 luk van. csak az a kérdés, hogy az tényleg lehet-e módosítani. már egyszer feltöltöttem ezt a skiccet, de talán ismétlésnek jó lesz. vajon elég az a pár miliméter?

No és mik a tapasztalatok, így két hét után? :)

Kissé hibádzik a féktárcsa méretezés, mert a 240mm-es az hátsó!

tegnap nektek estefelé jó volt a fórum??
mert én próbáltam írni ide, de nem engedte, sőt volt olyan amikor be se hozta az oldalt! :-((
na mind1, remélem most már tudok írni!
lényegében csak a fék-témához szerettem volna írni, hogy:
nem kell ide nagy-fék projekt! jóó persze, lehet hogy jobban fog, meg hát ugye jobban is néz ki, mutatós! de rallis ismerőseim a megfelelő tárcsa-betét párosításra esküsznek!
pl.aki ladával versenyez, az Brembo tárcsát és Ferodo racing Ds 2000 betétet használ! és még ladánál is a gyári méretű ilyen párosítással is olyat fog, hogy majd kifejeli a szélvédőt, meg nincs az se, hogy felmelegszik és nemfogna ...
elvileg itt lehet kapni ilyen fékbetétet és féktárcsát a 155-höz!
igaz, hogy a betét jóval drágább, mint a tárcsa ... mivel puha a betét, ezért "hamar" elkopik ...
lehet kipróbálom majd a V6omnál! ... mint tesztalany! :-DD
mióta nálam van a V6, azóta az elő fékbetétek vastagsága semmit sem változott, olyan kemény, nem is fog vmi híresen!
szóval én ebben látok megoldást jó fékhatás érdekében, és itt nem is kell semmit sem alakítgatni ...
:-)

Alfacity kimarad...sem pénz se autó nem lesz addigra! :(