Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én még mindig szerelmes vagyok...



(Augusztusban lesz rá egy gyári másik BH ajtó :))

Nekem mint laikusnak utánolvastam és erre én is megkaptam ugyanezt a választ. Sajnos ezért keresek szerelőt. Esetleg valami ötlet? Kire bízhatnám?

Sziasztok. Szerelőt keresnék 156 1.8 TS - hez. Nagyon eszi az olajat. 600 km kB. 7 liter olaj. Most lett rajta kicserélve mindkettő vezérműtengely a vezérlés módosító a hidrotőkék a komplett vezérlés vízpumpával, a vezérműszíj fogaskerekek, és természetesen az olajszűrő olaj(selenia 20k). A hiba továbbra is fennáll. Még mindíg eszi az olajat. Köszönöm a válaszokat.

Az történt....

Én láttam de igazán nem fogott meg.Tul egyenes a szélvédőtöl hátra.Mintha csak úgy lefűrészelték volna a bódét.

Sziasztok,

megjott az olaszitott KKL Switc kabelem,igy felgyulemlett par MES-es kerdes(2.0 JTS).:)
Az alabbi ertekek normalisak?
-szorzo ua. korrekcio: 1.15(masik bank is hasonlo)
-additiv ua.szorzo: -7.7(masik bank is hasonlo)
-legkori nyomas:0.9 bar (!-tengerszint felett 180 meterrel...)

Kicsit olyan,mintha raferne egy uj legtomegmero-de lehet,tulgondolom.
Illetve az,hogy a lambdak meleg motornal is ide-oda ugralnak nyitott es zart ciklus kozt?

Koszonett:L

Mert nem számol vele. Csak az euro4.

2005-ös 2.4 20V. (142ezer km.) Turbó cserés volt. (állítólag a turbó elszállt mert az elöző tulaj leszarta az olajat)
Leszámítva a futóművet,illetve a kettőstömegűt mit nézek még rajta?

Merjek beleállni?
Köszönöm.

Hello!
FES illetve MES miert nem ir semmit uzemanyag korrekcional?
2001 1.9jtd

Na, nyugodjon meg mindenki, vége a pánikhelyzetnek!
Szóval nem azért nem indul el a motor, mert világít a motorhiba lámpa, hanem fordítva: a lámpa addig világít, ameddig a motor el nem indul. A motor meg azért nem indult be, mert a vehemens takarítás közben a koszt belebuzgólkodtam a szelepek alá és az kitámasztotta a szelepeket. Egy kis noszogatás, némi féktisztító a légbeömlőbe és már dörmög is az erőmű.
Úgyhogy az ELM328 (bluetooth-os!) nem tévedett, és ezzel látványosan meg is ugrott az ára.

hát akkor végképp nem értem :( :) teljes erőmmel belekapaszkodok, de semmi. Már félek, hogy a kulissza hamarabb enged.

Nálam nem melegítették, amikor a váltógombot csinálták, és amikor ezer éve Édesapám 1.6-osán levettük, akkor sem kellett. Igaz ami igaz, egyik sem JTS, de szerintem a TS-eknek ugyanolyan a váltógomb formája belülről, mint a JTS-eknek. (az enyém ugye gyűrűs, de azt is csak húzni kellett)

pont így csináltam. Csak a vége nem volt meg, az állonvágás. Melegítenem kell?

Sziasztok!
JTS FL(2005) váltógombot szeretném leszedni, de sajnos nem sikerül :( Ha jó instrukciókat kaptam, jól át kell melegíteni, majd egyszerűen felfelé húzni. Hőlégfúvóval melegítettem addig, még kézzel már alig bírtam megfogni, majd teljes erőmből két kézzel húztam, de meg sem mozdul. Valakinek valami tipp?
Köszi!

Segítség!
Sziasztok, légyszi adjatok valami tippet, mert tiszta depi vagyok. most jöttem be, miután éjszakába nyúlóan kitisztítottam az EGR szelepet, a légbeömlő elején lévő két öntvényt, az egyik csak egy bejárat, erre csatlakozik a vastag gumicső (a turbóból), a másik meg egy szelep, ami teljesen elzárja a beömlő levegő útját (ez nyomásvezérelt, nem elektromos). Meg a nagy aluöntvény belsejét, ahová a levegő megy - ameddig be tudtam nyúlni. Egy marék kormot és olajsarat pucoltam ki belőlük, tök büszke voltam magamra. A fotókon látszik a pusztítás, amit végeztem.


A probléma: már a gyújtás ráadásakor égve maradt a motorhiba lámpa, és be sem indul a motor (az önindító tekeri, de be sem robban egy henger sem).
A szereléskor én az EGR csatlakozóját széthúztam, de a végén ugyanúgy dugtam össze (másként nem is lehet). Semmi más elektromos csatlakozót vagy egyéb dolgot nem piszkáltam.
Van egy olcsó ELM328 hibakód olvasóm, de azt írja a bolond, hogy nincs hiba. (Ezek után eladó!)

Namost így el sem tudom vinni sehova, házhoz kell hívni az orvost, De úgy le vagyok törve, gondoltam kiírom magamból, és talán valakinek még ötlete is lesz, hogy mi a tök van.
Itt ülök a gép előtt, és figyelem a válaszokat...

Sziasztok. Keresnék 1.8 TS - hez bal első kerék feletti elemet és csomagtartó teleszkópot. Esetleg ha valakinek lenne felesleg én eladó szívesen venném. Köszönöm

Szia
Nekem a műanyag tört szét ami a sínen csúszik.6500 ha jól emlékszek a felújító szett.

NGK, Champion.

Ilyet :-)
A drágábbik gyári 100e km csereperiódusú, az olcsóbbik 50e. A Champion szintén 50e.
A kocsiban eredetileg a 100-as van.

Esetleg szedd szét. Azt a 10 csavart nem nagy vaszisztdasz kitekerni.

Ha tippelhetnék, a vezető sínből kicsúszott az üveg. Így a motor hiába tolná fel és le, csak a levegőt mozgatja.

Sziasztok

2.4 JTD 10v-n kell külső szíj feszítőt cserélni. Érdemes az egész rugós egységet, vagy csak a csapágyat? (kicsit hangosan szól, csörög, amikor leesik a fordulatszám).
Ezt nehéz cserélni, úgy, hogy a motor a helyén marad?

2. kérdésem, a jobb hátsó lámpa mögött van egy csatlakozó, 2 vezetékből áll (zöld fekete), ez mi? A duda vezetékeivel van összebandázsolva a motortér felől. Gondolom nem a klíma, mert oda csak a nyomásérzékelőre megy az 5 pin-es csati.

Köszönöm.

Az autóval úgy álltam meg, hogy a jobb oldala vagy 20cm-rel lejjebb volt (egy rézsűn) mint a bal. leengedtem a bal első ablakot és amikor fel akartam húzni, recsegő-ropogó hangot adott, mintha üveg törne, majd nem mozdult többé.
Ha nyomom a gombot, mindkét irányban zümmög a motor, de nem történik semmi.
Járt már így valaki?

Hát így vakon nem tippelgetnék inkább. Ezt is azért írtam mert nekem is ilyen volt. Hely hiányába elvittem szerelőhöz h ez kettőstömegű azt mondta biztos nem hanem kinyomócsapágy. Szétszedték hát kettőstömegű lett. Olyan árat mondott rá, hogy mondtam inkább mindent tegyetek vissza ahogy levettétek. A blogomba bővebben leírtam ☺

Nálam 205 ezer környékén. De sok múlik azon ki hogyan használta az autót.

Ez egy elég összetett dolog nem konkrétan csak leállításkor jelentkezik. Nekem úgy kedődött mint neked és hírtelen nagyon sokat romlott. Pár hét alatt nagyon hangos lett. Vannak neten nagyon jó leírások róla.

Szia. A harmadik kérdésedre úgy gondolom, hogy kettős tömegű lesz sajnos

Sziasztok. Megirom a tapasztalataimat, hátha valaki tud segíteni. Három problémám van jelenleg amik az elmúlt két napban jöttek elő..természetesen egyszerre.😃

1. Az autó menet közben elölről fémes nyoszorgo hangot hallat, én a feszítő gorgore tippelek, de a fene se tudja.

2. Alapjaraton néha elkezd csúnyán kerepelni, már - már traktorosan.

3.(egyben számomra a leginkább aggasztó) - menet közben valtasnal amikor elerem a kuplung csuszaspontjat, mintha valami darálna (szerintem hátulról). Leallitasnal, úgy szenderul álomba mint egy kiscica, inditasnal sincs rángas.

A gyermek egy 156 Q4. Ha van valami ötletetek azt nagyon megkoszonnem. Jövő héten megy szerelohoz, csak jó lenne tisztán látni előtte.

Bocsi. Máshogy mint a csukló
. 😉

Iduláskor, és tolatáskor. Belső csuklót néztétek? Nem kell mindjárt kéttömegű... Csattanó hangot ad indításkor, leállításkor a kéttömegű, és húzatáskor is remegteti az autót de máshogy mint a lendkerék.

9L/100km