Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Ha zsír új motort rendelnél, az többe kerülne mint egy millió. Bontottat sztem 3-500e körül kapsz, de ezt mások biztos jobban tudják. Az adminisztráció bizonyára bonyolult, de sztem megoldható.

Én azt mondom neked, használd az autót pár évig, aztán vegyél egy olyat, ami, mind motorban, mint felszereltségben jobban passzol az igényeidhez. Vagy hírdesd és ha vki megadja az összeget, akkor add oda...

Még egy hülye kérdés kartársak, ha mondjuk akarok egy új mocit a kocsiba, zsír újat gyártótól annak milyen költsége lenne kb? ( 2.0 TS -re gondolok itt pl ) Csak érdeklődés szintjén, meg vagyok elégedve az autóval nagyon... minden perfektó

Csak ami a képről lejön :-)

Ha már utólagos tempomat, akkor előbb csinálok én egy elektronikát, minthogy 200-250 eurót adjak érte.


furio cuccai, érzésem szerint kijönnének 400e-ből. De ez csak tipp. Az megint más kérdés, hogy a kartárson kívül sztem senki nem adna ki erre annyi pénzt közülünk.

Vaze te mindig kifogást keresel? :))))))
Biztos van rá megoldás :))

Passzolok most nincs itthon az DVD nem tudom megnézni.....

És az eső? :-)

Az a vicces, hogy én az ePER-ben nem találok semmit a menetstabihoz... Nem értem.

A melegebb égövön nem kéne nagykabát :))

kikéne gyüjteni a hozzá való dolgokat és ePER-ben megnézni......lehet motorvezérlő kompjutert is cserélni kéne......aztán a jeladdók stb stb...
Nem tudok árat mondani de az tuti csúnya összeg jönne ki.

kikéne gyüjteni a hozzá való dolgokat és ePER-ben megnézni......lehet motorvezérlő kompjutert is cserélni kéne......aztán a jeladdók stb stb...
Nem tudok árat mondani de az tuti csúnya összeg jönne ki.

Mester, szerinted mennyibe fájna ez cirka? Hozzávetőlegesen persze :)

Nem tudom, nem egyértelmű. Látni kéne a cikkszámokat:/.

na ja:-)))
De nekem a szellőségével is bajom van :-)
nagyon fel kéne öltözni télen benne :-)

Admirális is írta, hogy az ABS szenzorait használja, de még kellenek ezek is: kormányállás szenzor és egy szög-és oldalgyorsulás szenzor. Ezt is Írta a cartárs lejebb.

Ezért mondja itt mindenki neked, hogy hatalmas melo ezt utólag beépiteni....nem beszélve a költségekről..

Már akkor ez is előny :))

na igen, evvel a géppel nehéz átlépni a sebesség határokat :-)

Lehet hülyén hangzik, de a rajz és leírás alapján nekem úgy tűnik, hogy az ABS érzékelőit használja és csak egy vezérlőegység kell hozzá

Ez elég biztonságosnak tűnik :))

Az olaszok kiszámithatattlanok ilyen dologban :-)

Én NEM!!!

Ez igaz, amit írsz, de a vezérlőegység maga "Bosch standard", ami hardverileg fel van készítve a tempomatra.

Ez így van...GTpeti egy utólagos tempomatot tudna beéiteni azt több cég is kinál.

Úr isten, ezt nem is tudtam. Én azt hittem mindegyikbe be van vezetve gyárilag.

az volt a menetstabilizátor a kőkorban :)

De facelift előttiekben abszolut nem volt tempomat, GTPetinek kizárt hogy működne, mert akkor még extraként sem volt kérhető.

Igen, mer' az utca is valami hülye újkori bevonattal van ellátva!

De jó hogy nem ebben a korban élek :-)))))
Sok esetben biztos jobb lenne de az autózás sokkal keserübb lenne .-)

ez már a biztonságosabb, gumi is van rajta..-))

Egy autóelektroszerelővel kellene konzultálnod, elvileg ezek alapján el tud igazodni.

Rajzok:


Leírás:

Igen de az övéik már faceliftesek belülről.

Az klassz. Mindhárman ugyanott vettük az SW-t. :)

De hogy példát is modjak erre a tempomatra, Blacky 1,9 jtd SW-ben meg volt az üres csatlakozó, mig Wickey ugyan olyan autójában meg nem.

Ősi kereket írtál? Tessék:



:))

:-)

Dobd fel az az adok-veszekbe, hogy cserélnél :-)

Szívesen lecserélném a tempomatom egy jó kis ASR-re :D

Szedd le a kormányburkolatot és bal oldalt keress egy üres stekkert, ha van akkor nyertél.

már járt itt cartárs úgy hogy előre megvette a tempomatkart és nem volt a burkolat mögött csatlakozási hely.

Ellenben amelyiknél ott a stekker akkor csak csatlakoztatni kell a kart és onnantról tempomatos az autó :-)

A csatlakozó hiánya lenne a legkisebb gond! A kérdés, hogy a sw kezelné-e.

...és visszajutottunk az ősi kerékhez /gumihoz/, ami tényleg talán a legfontosabb számtalanszor bizonyítottan...:-)

Neked nincs, de a faceliftes belsősök mindegyikébe be van vezetve, meg van a helye, csak a kart kell beszerelni és megy.

Engem az érdekelne, hogy egy normál vez.egységre rákötve tempomat gombokat működne-e. (Nem néztem még meg, hogy van-e csatlakozóm.)

Menetbiztonsági különkiadásunkat láthatták. :))

Tudsz adni linket nekem arra a kapcsolási rajzra? Vagy esetleg ha átlátod, hogy mekkora a különbség ASR-es és ASR nélküli között?

"ismerd / tiszteld a saját és autód határait."

Na ez az! Nálam sem egyszer-kétszer blokkoltak az Uno első kerekei. Ha nem ismerem az autót, ma rosszabb lenne a bónuszom... (És ott még ABS-ről sincs szó.)

A fékre és a gumikra szinte a kezdetek óta adtam. Mindig is az új gumik híve voltam, a fékjeimet is "erősebbre" cseréltem a következő cserekor......

Ott már semmi nem segít, ha a lassulástól a belső szervek a "kiszemelt" fára hullanak...:-)

BMW-éknél meg már lassan az utasok sínylik meg ha netán kiugranak a légzsákok...:-)

...és mi van, ha ráesik egy panel? :-)))

Én most találtam meg a kapcsolási rajzot hozzá. Iszonyú kusz. Bár elképzelhető hogy talán egy jelentős része ki van építve mindegyik autón, mint a tempomat esetén és nem kell annyit kábelezni. Bosch 5.7 ABS és ASR vezérlőből indul ki az egész, hozzá kapcsolódnak az ABS szenzorok, a kormányállás szenzor és egy szög-és oldalgyorsulás szenzor.

Pritu, bejártad az egész világot, de nem tudod, hol az Orczy út. :)))

továbbra is azt mondom, hogy sokkal fontosabb az hogy jo fékek és jó gumik legyenek az autón és ismerd / tiszteld a saját és autód határait, mint az hogy tele legyen 3 betüs cucokkal