Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hm....minek a városba kormos?

Én is szinte csak Bp-en használom. Nem értem a kérdésed. Itt nekem 12 helyett 8 liter fogyaszt. Azt mondod nem éri meg? :)
Ja amúgy nekem kb 40e km van a vezműszíj csere óta. És ahogy mondom szinte csak Bp. Kéne cserélni? :)

nagyon köszönöm :)
se időm se ambicióm nincs a távszereléshez csak hátha tudna valakit pesten ajánlani :)

akkor ki az a szerelő aki megkapta a selespeedeket javításra ?

igen a zsolesznak , hátha .

látom sajna pécsi vagy , de nem baj , mert talán ott is ismerhetnek pestről jó szerelőket .

:)
zsolesz telefonszámát megkaphatom ?
akkor ő vágja ? merre van ?

akkor bocs félreértettem :)
én is emlékszem valakire , de nem találom sehol .

remélem neked nem lesznek ilyen problémáid !!!!

ok

igen , de nem véletlenül külön szakma az autóvillamossági szerelés :)

Múltkor írt valaki egy szerelőről, aki nagy spíler Selespeed témában.

itt egy kis előélet a történtekről

ha érdekelne valakit .

Beszélgettem a szerelőkkel:
Fő téma az EGR hiba volt, felvetettem hogy miért nem cserélik pl. a vezműszíjjal együtt. Azt mondták, hogy erősen használat függő, hogy mennyit bír. Van olyan 147 1,9 mjet náluk, amelyikben a csak városi használat miatt 40e km-en 3x cseréltek. Hm....minek a városba kormos? Ja, persze csajszi a tulaj :-)

természetesen rárakta examinerre és az "szivattyú müködtető relé megragadt " üzenetet irta ki . innen indult a kavalkád .

"Ő már nem tud rajta segíteni , mert minden rendesen müxik , de azt mondta vigyem el egy villamossági szerelőhöz , mert ott lesz a gond ( kábelköteg szakadás , kontakt , foglalat hiba ) ."

Azért az szép dolog, hogy mindent észnélkül kicserélt... (Jó, hogy a diagnosztikát már feltalálták.)

Kösz :-)

Magának az ellenállásnak semmi baja, a kivezetés rohadt le róla :-(

"sajna" :) a szerelőm nem talált semmi gondot a selespeed egységek közt , minden egyes egységet külön kicserélt . Ő már nem tud rajta segíteni , mert minden rendesen müxik , de azt mondta vigyem el egy villamossági szerelőhöz , mert ott lesz a gond ( kábelköteg szakadás , kontakt , foglalat hiba ) .

Tud e valaki ajánlani alfához értő villanyászt pesten vagy környékén aki meg tudna oldani egy ilyen hibát és már látott pár alfát ????

Grat a csigabigához. :)

Egyre inkább úgy látom, hogy jó döntés volt két ipari ellenállást beépíteni a gyári előtét helyett...

Megvolt a +20%-ot ígérő csodaszer tesztje is.

Kizárólag országúton, tempomattal, nem sietve 6,2 lett a fogyasztás, szemben a 6,3-as eddigi össz átlaggal. A lájtos menetre való tekintettel, a legenda CÁFOLVA !!
Szóval tényleg felesleges a csodát várni.

Megtörtént a turbócsere, újra csendes a Vas :-)

Ki lett szedve a hűtő is egy tisztítás erejéig, a vízhűtő tele volt bogarakkal, remélem helyreáll a hűtés is, csak még egy előtétellenállás kell bele, mert az egyik ventilátoré meghalt és az nem is megy egyes fokozaton. Szóval nem kell cserélni a hűtőt.

Itt már az új túró figyel:

Akkor ez megnyugtató az én szempontomból :)

igen de csak nagyon futólag, és pont a sorsolásra értem oda. Szüleimet vittem a reptérre, így sajna nem tudtunk "rendesen" ott lenni

Szó szerint sípol, a fordulatával arányos hangon. Ha gázt adok csak ezt hallani. Most már állandó tempónál is hallom.
A szuszogás akkor volt, amikor elrepedt a gumicső.

:-))

"Amúgy meg ha tényleg szar a JTD és esik kel alattad" - ez így szintén sarkos fogalmazás.
Több cuccot kell cserélni rajta, mint a TS-eimen és egyszer maradtam fekve a EGR-el. Ez utóbbi nem a kocsi hibája, hanem a szakszervizé...és imádom! Nincs az a GT, amire elcserélném :-)

nem nézek utána de biztos igazad van ...érdekes alkatrészekre full 147 még a motorháztető is ugyan az...

Nézzél, utána nyugodtan, hogy a GT-t a 156-ra "tették"....

Tuti nem csak egy chiptuning van mögötte. Gondolom nagyobb szelepek, stb.

Az milyen?

Csak azért érdeklődöm ennyire, mert én szoktam figyelni a hangját a turbonak. Ez az egyetlen élményforrás a dízelautóban :)
Egy ideje mintha hangosabb lenne, jobban szuszogna, de nem érzem, hogy gyengébb lenne és nem is füstöl. De lehet, hogy csak jobban ki tudja már szűrni a fülem ezeket az élményfaktorokat :)

azért nem tökre mert a váltója teljesen más...már mint az áttétel ...amúgy inkább tökre 147 :)

Pfff...
Hogy jelentkezett a halál? Nem ment? Füstölt?

Most én sarkositottam a 160-al Dévid azon írására, hogy mások sokkal többet ígérnek egy chipeléssel.


Amúgy meg ha tényleg szar a JTD és esik kel alattad, ott a ragyogó alkalom a két utolsó GT 1,8 TS azt biztosan felhúzzák 140-ről 150-re és lesz egy szép utazó verdád.

"egy mondjuk 160 lovas 1,6 TS 16V érkezik ami persze okos chipelés után tudja ezt." - komoly cég eleve ilyet NEM ígér, mert ennyi tartalék nincs a motorokban, max 10% körül.
Az asszony OFF-ja is meg lett csippelve már egy éve, sokkal több erő abban sem lett (75-ről 82-re) mégis most már élvezet autózni vele.
Előtte az asztmám volt 82-ről 94-re húzva, kicsit megemelt fordulathatárolással. Ma is működik 250e körül van benne. Sok autósnak okoztam vele meglepetést.
Ha ésszel és szakival csináltatod nem olyan ross az :-))

Lehet.
Két autó összehasonlítása viszont mindig nehéz.
156 1,6TS vs ugyanez csippel:
10% teljesítménykülönbség, bő fél mp 0-100 között és érzésre sokkal jobban autózható a csippel. Az eredeti kissé "örgurasnak" tűnt utána. Vertem a fejem a falba, hogy nem előbb tettem meg.

156 csippelv 1,6 TS vs. GT1,8
Teljesítményben lehet hogy van pár LE, de a 0-100 között esetleg 0,1-0,2 sec. Érzésre egyformák. (Emlékeim szerint 9,8-at mértem a GT-n) Ráadásul a csip miatt a 156-om nagyon jó kedvvel pörgött fel, más lett a karaktere a motornak.

156 1,9 mjet 150LE vs Spider 2,0TS 150 LE, mindkettő 150 LE, a mjet majd másfélszer annyi nyomatékkal, DE 0-100 9,8 vs 8,5 (!) a Pók javára, ennek ellenére a normál közlekedésben a mjet mégis erősebbnek érezhető.

156 1,9 mjet vs OFF 118D
7 LE az Alfi javára, papíron nagyjából egyformák, mégis sokkal nagyobbat tudtam kocsikázni az Alfival, a 118 lustának tűnik, nem érezni a menetdinamikát.

Persze,értem én ezt......de azért a 150 sem kevés,elhiheted...ráadásul Alfa szaki az ismerős és égy év garit ad a motorra.....