Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Hali, ablaktörlőmotort cseréltem mert az előző "gondos" tulaj levette a vízhatlan zsákot de csak visszadobta a cstornába vagy valami.
Az próbálgattam mikor összeraktam és látom, hogy a folyadék elosztónál ömlik a lé....
Szétszedtem és látom, hogy egy visszacsapószelep szerű valami de lyukas maga a cucc és a benne levő rugóvisszatérítéses dugattyú is.....
Szóval itt ment el a fele mosófolyadékom :(....
Na én fogtam kibeleztem ezt a cuccot leragasztottam a lyukat és tök tutin spriccel a technika. Tudja valaki ez a szelep gyárilag lyukas? Vagy az előző gazda fúrta ki?

Üdv

Szerintem normális. De menj vele pályán huzamosabb ideig és nézd meg, akkor mennyi lesz a hőfok. Ha túl magas lesz (90 fölött), attól még lehet, hogy a termo jó, viszont a hűtőd is a végét járja.

Én is nemrég cseréltem a termosztátot. Nekem 80 alatt volt, most 90 alatt van, és ennél a termosztátnál a gyári adat 88 fok. Nekem még 90-et sose érte el, mondjuk még nem volt nagy meleg.

Általában az szokott lenni a termosztátokkal, hogy alapjáraton szépen tud zárni, így felmegy a vízhőfok 90 fölé is akár. Ha viszont adsz neki mondjuk 2500-as fordulatot és szépen ott is hagyod (álló autónál szépen meg lehet figyelni), akkor a vízpumpa nagyobb nyomást csinál a rendszerben, a termosztát pedig nem tudja ezt megtartani és kinyit. Nem hőfok hatására, hanem a víznyomás hatására, pedig ezért nem szabadna nyitnia. Hőfok meg szépen elkezd csökkenni, mert kering a rendszerben a víz. Aztán elengeded a gázt, alapjárat, a víznyomás csökken, termosztát visszazár, hőfok emelkedik.
Amúgy most mennyi? Az 50 és a 90 közötti vonal a 80-at jelöli. Ez fölött van? Ha igen, akkor én nem foglalkoznék vele tovább.

Na ez már probléma,mikor az ember saját magát szájba veri! :DDD
Remélem kezelted a helyzetet ,valami pálinka félével?

kicseréltem a termosztátot.....
a garázs előtt állva felment a vízhőfok 90-re, majd 90 után kicsivel bekapcsolt a ventilátor
kivittem egy körre, hogy hogyan fog melegedni.... a városban 10 km alatt nem ment a 90 fokot jelző vonalig, viszont magasabb volt, mint eddig... amikor hazajöttem, beálltam a garázs elé, leállítottam a motort és újra indítottam, akkor már 90-nél járt a víz.....

ez normális?

Igen, nagy ritkán, de már nem a depresszió miatt.
Amúgy készül a másik Alfám helye, idővel beáll az is a garázsba, csak a jelenlegi szopórollerről kell leszállnom, persze nem az egyszerűbb megoldást választom. :D

Ámen :-)

LOL :-DDD

Többet már nem szeretnék:)))
De ma tényleg ilyen napom van, cserélném a jobb elsö izzót erre eltöröm a fedelét,
sebaj gondoltam, majd megoldom, kicseréltem az égőt majd rájöttem hogy a refit cseréltem, pedig azt nem kellet volna! ráadásul az nem is h1-es.De legalább belevalóval cseréltem:)))
Ki a kartam csavarni a vonószemet hátsó lökösből persze kézzel nem ment, szakszerszám seprőnyél:) nagy erölködés nyél eltört magamat szájbavág:((:))
Ennyi.

Mivel a gyújtás ráadásos módszert úgy írtad, hogy George módszer és leírtál egy másik módszert én azt mertem gondolni, hogy valami különleges perverzióból szeretsz töltögetni, "maszatolni" a szűrővel :-)

Mi van veled Koma???
iszol te rendesen???? :-)

Ennyi baki elég lesz mára, igyálinkább valamit :.-)))

Ja jó kis benzines nem köl bele drága gazoline szürő.
Csak ne enne kétszer annyit!!!

Mivel nagyon nagyon kis adagokat fecskendez be (főleg alapjáraton) a gázolajszűrőtől a nagynyomású szivattyúig tartó csővezetékben bőven van annyi anyag, hogy amíg a szűrőt fel nem tölti addig se járjon szárazon.

Nem tettem a szomszédban pici baba van.
Nem vagyok aljas. De azért eszembe jutott bevallom.

Úgy tudlak ilyenkor sajnálni. :DDDDD

Na ti itt veszekedtek, én hülye meg gondoltam csak megnézem már így lámpafénynél is azt a szürőt, egy percig nézegettem bután mire rájöttem hogy én barom a V6-ot nyitottam fel:):):)

Petink ezek szerint, nem szereti az egyszerű dolgokat :-)

Peti, minek szarozzak gázolaj töltögetéssel, mikor csak rá kell adni a gyújtást és már fel is tölti?
Csöri mester most szerdán ugyan ilyen módszerrel töltötte fel, pöccre indult a motor.

Ha ráadod a gyújtást akkor nem forgatja meg a nagynyomású szivattyút, ezért a szárazon járás kizárható, meg még azért sem tud szárazon járni, mert a csak a szűrőt szeded le az odavezető csövekben megmarad a gázolaj.


A múltkor kellett a lom égetéshez egy kis gyorsító.
Lekaptam a csövet, majd a Marty ráadta a gyújtást és levette, kb 8-10mp nyomja a naftát.
Tehát már egy gyújtás ráadással is tökéletesen megtölti a szűrőt.

Azt még én is tudom hogy a generátor a napellenző mögött van:)

Ez a George-féle módszer?:) Szerintem akinek egy csöpp esze van, az így csinálja/csinálta mindig is, amióta a mechanikus üzemanyagpumpák kihaltak:) Ez a feltöltögetés kb olyan, mint szájjal felfújni a gumit, miközben melletted néz bután a kompresszor:))))

Igen csak poen volt.:):)

Most ugye csak vicceltél?:))))

Köszi az infót.

A csere módjának lehetőségeiről is.
Egyépként a kocsi servicemanual is feltöltést írja a felső csőröl.

Fontos!

Két lehetséges menete van a csere utáni feltöltésenek:

1. George-féle technológia: A beszerelt üres szűrőt úgy töltöd fel, hogy többször ráadod a gyújtást, mindig vársz 10 mp-et a levétel előtt (de nem indítasz!) Ezt eljátszod mondjuk 5-ször.

2. A klasszikus megoldás: Felcsavarod a szűrőt és a fejet, amibe belecsavartad feltöltöd szűrt gázolajjal a felső csőcsatlakozáson kereseztül.

Erre azért van szükség, hogy ne járjon szárazon a nagynyomású, mert azt nem szereti.

Köszi szépen így már elég egyértelmű.

Egyépként jól szolgál a diesel így hogy már egy éve nállam van csak jót tudnék rólla mondani.

Igaz az enyém 20v, de a 10v-ben sem lehet máshol :-)

Köszönöm a pontos infót! holnap cserés lesz.

A motortérben basszus én hülemeg a kesztyütartóban néztem:):):)

Motortérbe!Ezüst színű hengeres alakú.

Üdv urak merre keressem az üzemanyg szürőt 24.jtd-nél??

Köszönöm, akkor megnyugodtam :))

A hátsó ködlámpa kapcsolgatása teljesen normális parajelenség a 156-nál. Nekem is szokta csinálni.