Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A rekordom 740 km, de akkor kifogyott a benzin és 67 liter ment bele :)
700-at mentem már vele többször is.

Mikor megvettem az 1.6-ot minden baja volt és 600 fölött soha nem tudtam menni teli tankal. Azután, lambda csere, motorgenerál és volt, hogy 670-et is elmentem már vele :), de ha taposom neki akkor is 600 fölött mindig.

üdv,

Jah, kb. 15 liternél világított nekem. A JTS talán 7? liternél világít csak. Jól mondja Polo, ne próbáld ki :).

Igen, nagyjából annyi lehet. Fekvő mutatóval, világító csórólámpával 47-48 litereket bírok tankolni.

Ha kigyullad a sárga lámpa, akkor hivatalosan olyan 7-8 liter van benne. Én onnantól számítva olyan 100 km-t még el tudok menni, szerint te ne próbálj meg ennyit :D

Nem elképzelhetetlen :). Nekem tuti nem ment el 600-at sosem az 1.8 TS vegyesben. Országúton 6,3, pályán 8,5-9, város 11-12 volt a fogyija. Ezeknek ez átlaga kb. 10 liter. Tehát 60 literrel elmész 600-at. Nekem már sárga volt a benzinlámpa amikor már csak 15 liter volt benne, és akkor mindig tankoltam :).
Nekem 550-et ment el. De jó motor, az tuti :).

Nekem a 2.0 TS szinte folyamatos légkondi használat mellett is elmegy 600 km fölött. Most van a napi számlálón 420 km, a benzinmutató negyed és fél között van félúton, a légkondi szinte végig ment, kb 150 km volt városon kívüli használat, a többi városon belül. Néha még 5000 fölé is elpörgettem. Hozzátartozik, hogy többnyire 7-8 km-t megyek vele, leállítom, majd 8 óra múlva ismét 7-8 km következik.

Lehet, hogy kicsit láma kérdés, de az elképzelhető, hogy egy 1.8 TS gép tele tankkal nem tud elmenni 600 km-t, 95 benzinnel (Shell-BP), 3000 fölé nem pörvetve, ha nem kell, VEGYES használat mellett?
Az airco-t nem használom, a rádiót sem, nem áll tócsa a gép alatt, most cseréltem gyertyákat.

Az a srác mesélte, ahová hordtam anno zöldkártyázni, hogy kb a 2006-os toyoták szintje előtti autók 90%-ával kínszenvedés a mérés, mert egyszerűen nem jön ki a határérték.Főként ugye a zk utolsó 2-2.5 évében, amikor már központilag, online interfészelték az adatokat, és rögtön bement a xar mérés eredménye is.
Abba is hagyta a srác végül, mert elege lett. Minden mérés előtt ki kellett tapasztalja az autót, hogy hogyan, milyen gázadásnál, hány perces(!) fullgáz után jön ki határérték alatti érték.
Párszor majdnem leverték a fejét emiatt a padlógázozás miatt, ami érthető, elsőre bennem is megállt az ütő.
Innentől kezdve kat. nélkül is lehet jót mérni, és kat-tal is lehet xart mérni (még akkor is, ha ez ellentmond a történelem minden írásos feljegyzésének:) )

Talán azért az kicsit más szitu:)

Persze, vállalom, cserébe oda viszi, ahová én mondom:)
Egyébként viccet félretéve, van közös értékhalmaz kat és kat nélkül.
Sőt! Fogadjunk, hogy a Te autódat is meg tudom buktatni, hibátlan katalizátorral!:))

Jók lesznek azok, járasd meg előtte, küldd meg rendesen, és ne járasd sokat a fékpad előtt:)))

A sima hűtő tuti nem jó, de sztem a klímáé sem.

köszi a segíséget de ma végre talán rájöttünk a hibára! az 5. henger injektora szarakodik mert belülről meg van repedve a háza és nagyon sok üzemanyagot enged vissza a visszafolyó ágba, ezért nem tud felépülni elég nyomás abban az injektorban és ezért tilt le a motor azonnal. Holnap megpróbálkozom egy bontottal hátha bejön.

Valaki meg tudná nekem mondani, hogy a 2.4 JTD hűtője, klímahűtője jó-e az 1.8Tsre? Köszi

Háát, az olcsó ez esetben elég relatív. Aranyárban adja mindenki....

Egy ismerősöm keres 2003-as 1,6-os TS hez motorvezérlő elektronikát.
Jó a bontott is csak ó'csó legyen! :-)) Ha valaki tud ilyent vagy beszerzési forrást az dobjon egy üzenetet!

gazpedal potmetere?

Próbáld ki, murvás területen, hogy hirtelen, erőteljes fékezésnél működik-e az ABS! Egy egyszerű hibakódolvasás lehet megoldaná a kérdést.

nem lehet hogy valamelyik jeladó kábele meg van gyötörve és a motor nagyobb rándulására megszakad a jel?
láttam már ilyet egy benzines Fiat-on

Sziasztok Kellene egy kis SEGÍTSÉG!!!
156 2.4 jtd alfám beteg. 136 le gyárilag de van benne egy hivatalos alpine tuning ami németországban lett beszerelve így 165 le. egy kicsit nagyobb gázadásra a motor mindig leáll. alapjáraton nem csinálja csak menet közben. már cseréltem benne mindenféle jeladót : common rail jeladó; szívócsonk jeladó ; légtömegmérő; főtengelyjeladó; olajhőmérséklet jeladó;gázpedáljeladó; üzemanyag pumpa; üzemanyag szürő (mann filter). bemértük az üzemanyagnyomást mindenhol tökéletes mégis mindig leáll. a diganosztika a p0190 és a p0191 es hibakódot irja folyamatosan. menet közben mint ha tojáshélyon lépkednék úgy kezelem a gázbedált akkor lassan akár 230 km/h ra is felgyorsúl és kimegy a világbol de egy kicsit nagyobb gázadásra azonnal leáll.
Tudja e valaki hogy mi lehet a gond? a tuningboxot kizártam mert kiszerelve az autó ugyan ezt csinálja

Vidd olyan helyre ahol pár ezerért jók az adatok.Még akkor is olcsobban megúszod és nem kell vele szarakodni.

Dehogynem, csak nemsokára vinnem kell vizsgára. Jelenleg ki van belezve, mert zörgött...És félek, hogy az adatok nem lesznek megfelelőek...

annak van külön visszajelzője asszem. mondjuk mikor a gépet megvettem, néha nekem is csinálta eszt, pedig fékolaj volt, és a betétek se koptak el teljesen, csere után minden jó lett

Szerintem felesleges rátölteni, aztán meg szívhatod le, ha betétet cserélsz. Lehet valamelyik már eléggé kopott, azért csökkent a szint!

Leállítás után néha villog a Selespeed lámpája. Addig rendben van, hogy miután a motor leáll, pár másodpercig még világít, de utána ki kéne aludnia, nem? Arra akarok rájönni, mitől kezd villogni kialvás helyett. Működés közben nem tapasztaltam semmi abnormálisat.

szerintem fékolajszint, ha jól emléxem akkor azt is az a lámpa jelzi

Hogyha az abs és a kézifék visszajelző folyamatosan ég, miközben megyek, kezdjek abs szenzort keresni a fiókban, vagy a kézifék kapcsoló környékén kutakodjak? Induláskor minden ok, a kézifék lámpája is rendesen megy, aztán pár 100 méter után már ég mindenki.

Nem lehet csak egyszerüen kidobni a katalizátort mint a dieselnél?

Érdeklődj esetleg itt:

Kipufogó áruház