Hardy2011-08-06 12:30:09 // 122316
Mindig max. Ha abbol fogy nem baj de ha a ketto koze lovod be es sokat palyazol, es abbol fogy akkor minimummal mesz. Sot en a max fole szoktam egy hangyafa@nyit. Bar az enyem nem eszi.
Dévid2011-08-06 12:28:29 // 122315
Maximumra, vagy picit fölé. A vezmód nem szereti a maximum alatti olajszintet, a tapasztalatok alapján.
Hardy2011-08-06 12:26:00 // 122314
Valaki okos arulja el nekem mert nem akarok hulyen meghalni mi az a valami a csatlakozo mellett es mire valo es kulonben is miert. A tompitott meg a tavolsagi kupakjaba is van.
NeoEx482011-08-06 12:24:32 // 122313
Ilyenkor a pálca alapján csekkoljátok hol álljatok meg? A min és a max között elvileg 1 liter különbség is van, középre lövitek be?
Dévid2011-08-06 12:23:38 // 122312
Nekem utoljára 4 liter ment bele, előtte 4,5 körül...
Abarai2011-08-06 11:11:03 // 122311
Nekem vidáman belement 4.4 körül.
gekki2011-08-06 10:54:35 // 122310
kiváncsi vagyok, hogy más fajta spoilerrel hogyan nézne ki az autó ezekkel a felnikkel?!?
NeoEx482011-08-06 10:42:16 // 122309
Sziasztok,
Olajcserénél pontosan a gépkönyvben írt 4.4 litert kell beletölteni, vagy marad benne egy kevés a régiből ezért valamivel kevesebbet?
köszi
Olajcserénél pontosan a gépkönyvben írt 4.4 litert kell beletölteni, vagy marad benne egy kevés a régiből ezért valamivel kevesebbet?
köszi
zsolti19762011-08-06 08:01:20 // 122308
Régebbi autóimnál, ha ütött a tárcsa, a fékpedált is visszaütögette, az Alfa pedálján semmi jele ennek. De szerintem is tárcsa lesz.
Totti2011-08-06 01:25:59 // 122307
Biztos hogy a tárcsa lesz a ludas!
zsolti19762011-08-05 22:43:00 // 122306
Sziasztok! Ha tudnázok segíteni, valaki tapasztalt-e már hasonlót: 140 feletti fékezéskor, főleg ha többen utazunk, morog valami a keréknél. kanyarodáskor semmi erősödő hang, ami csapágyra utalna, felemelve is szépen forog a kerék. A tárcsa nem üt, emelve megforgattam 3-ikban. A féltengely gömbcsukló kanyarodáskor néha halkan megszólal, de nem vészes, viszont kicsit kottyan kézzel megnézve fel-le. Én a tárcsára gyanakszom, mivel fékezéskor jelentkezik a gond.
Totti2011-08-05 19:32:25 // 122305
Ide is be írom hátha! Tehát keresek bézs színű kesztyű tartót és a biztosíték tábla takaró műanyag burkolatot 156-hoz S.O.S
a kép illusztráció :-)
a kép illusztráció :-)Szoszo™2011-08-05 16:10:11 // 122303
Hy!Csúszhat attól a hosszbordás szíj ha ráfolyik a fagyálló??Mert múltkor szivárgott a felső visszavezető csövemből,és azóta nyikorog.10ezret mentem el vele...
teracod2011-08-05 13:08:45 // 122302
A múltkor írtam,hogy valami furcsa ketyegés kezdett el kijonni a motorból.
Na voltam vele szervizben és 2 szelep alatti alátét repedt el és ott szokott ki a levego. Szóval szerencsére semmi komoly. 2 darab alátét = 20 cent :) + a munka ami már azért jóval drágább volt sajna :S
Na voltam vele szervizben és 2 szelep alatti alátét repedt el és ott szokott ki a levego. Szóval szerencsére semmi komoly. 2 darab alátét = 20 cent :) + a munka ami már azért jóval drágább volt sajna :S
Poló2011-08-04 22:57:53 // 122301
Ja, blogomban részletesen, lépésről lépésre, képekkel.
ALFI1562011-08-04 22:50:21 // 122299
Legalább is azt hiszem Poló rakta fel.De most elbizonytalanodtam.
ALFI1562011-08-04 22:49:44 // 122298
Polónak van rajza,hogy mi és hogyan jön szét és ki.Majd jön és felrakja.Nagy segítség.Sima rízs szem izzó van benne.
fony722011-08-04 22:44:52 // 122297
Hurrá!
Számolj be!!!
Számolj be!!!
Gumikacsa19822011-08-04 22:43:08 // 122296
Szia! Ugyanez a bajom... szombaton szedem szét és akkor kiderül:)
fony722011-08-04 22:40:07 // 122295
Ma vettem csak észre, hogy a középkonzolon a vekker alsó fele alig látható sötétben. Nem tudja valaki, hogy ebben 1 vagy 2 égő lehet? Szerintem 2 és az alsónak annyi. Meg jó lenne tudni, hogy miképp lehet ezt kiszedni a helyéről. Bocs, hogy nem olvasok vissza, biztos volt már róla szó, de a mai nappal már tele a t...m. Alig várom, hogy letegyem magam.
GTPeti2011-08-04 22:36:33 // 122294
Adtál volna neki zsebbe egy ötöst és máris átmegy. :))
(Csak vicc vót.)
(Csak vicc vót.)
nyámnyila2011-08-04 22:27:25 // 122293
Ismet eltelt 2 ev ugyhogy muszaki vizsgan (nct) voltunk.Pechemre egy idiota vizsgabiztost fogtam ki akinek a jovoltabol mehetek ismet egy re testre.(csak azert mert kocsog volt!!)de belefer.Igy kerult a kezembe a 10 ev alatt osszegyult nct testek adatlapjai amiket gondoltam feltoltok ,mert jol latszanak rajta az auto parametereinek valtozasai az evek alatt.Pl a futomuhoz az elso 8 ev utan kellett csak hozzanyulni.
Sityu2011-08-04 08:45:54 // 122292
Azért az 1.4 12V-ről a szelepfedelet lekapni és az olajzófuratokat/csöveket szétkapni és kipucolni nem volt egy óra :) Nem szivesen mondom, de egy fokkal könyebb szerelni a fiatokat...
Ferke2011-08-03 23:17:21 // 122291
Jaja, az a csavar egy kicsit melós, de lejön az, persze nem árt, ha jól fel van szerszámozva az emberfia:)
Egyébként ha már bravo-t említettél: pont a bravo-n is ilyen szemét dolog még az olajteknő csavarja, bal hátul a féltengely felett 2 torx csavar...nagyon ocsmány meló leszedni, és kiforgatni onnan...
Egyébként ha már bravo-t említettél: pont a bravo-n is ilyen szemét dolog még az olajteknő csavarja, bal hátul a féltengely felett 2 torx csavar...nagyon ocsmány meló leszedni, és kiforgatni onnan...
Sityu2011-08-03 20:32:29 // 122290
Igen, az odaragadós tömítéssel én is most találkoztam :) Igaz nem az enyémen, a tesóm kocsiját is csináltam a hétvégén (brava).. Az enyémen gondoltam összekötöm egy olajteknő leszedés/takarítással, 175000-el a háta mögött már úgy éreztem illik. Gondoltam.. :D Egy nem végig garázsban tartott 10 éves autóról ledobni egy darabon a kipufogót csak úgy? Nem tudom mit gondoltam... Fura egyébként, hogy egy csavar kivételével az olajteknő összes csavarjához oda lehet férni.. Jó, akkor a leömlőt akasszuk le és hátha enged annyit. Az összes csavar kijön, kivéve egyet, amit nem lehet a klímától.... nó koment. Aztán végül nem lett kitakarítva :|
Ferke2011-08-03 18:02:44 // 122289
Nem annyira nehéz, de kézzel nem biztos, hogy le tudod szedni.
Ne csavarhúzózz, mert tiszta olaj lesz minden.
Olajszűrőt az olaj leeresztése után szedd le.
Felrakás előtt olajozd be a szűrő gumitömítését, nézd meg, hogy az előző gumi nem ragadt-e fel a konzolra, és a konzolt tisztítsd jól le.
Ja, és mikor az olajszűrőt leszeded, onnan is fog folyni 1-2 deci olaj, már csak ezért se csavarhúzózzál szerintem...
Ne csavarhúzózz, mert tiszta olaj lesz minden.
Olajszűrőt az olaj leeresztése után szedd le.
Felrakás előtt olajozd be a szűrő gumitömítését, nézd meg, hogy az előző gumi nem ragadt-e fel a konzolra, és a konzolt tisztítsd jól le.
Ja, és mikor az olajszűrőt leszeded, onnan is fog folyni 1-2 deci olaj, már csak ezért se csavarhúzózzál szerintem...
Abarai2011-08-03 15:34:10 // 122288
Összezavarodtam kipufogóügyben. Nézegettem több helyen is, hogy milyen dob kellene az autómra, és hol Twin Sparkra valót, hol a V6-ét írják JTS-re. Melyik a tuti?
szasza(SW)2011-08-03 15:26:11 // 122287
Én kb a közepén nyomtam át.Nagyrészt üreges ,különben nem tudna hol folyni benne az olaj.A bemenet és kimenet kicsit nehézkes,de erre való a kalapács:)Előtte azért leengedtem a többi olajat:)
NeoEx482011-08-03 15:01:15 // 122286
És a szűrő az üreges belül? Vagy hogy szúrod át rajta a csavarhúzót? (illetve, hol? :) ).
fony722011-08-02 22:46:58 // 122285
Én is csatlakozom az előttem szólóhoz. Mindig is magam cseréltem az olajat, a csőfogó mindig bevált. Biztos van otthon. Az öreg filternek már úgyis kakukk. Régebben öreg ékszíjjal is szoktam leszedni. Hurkot csavartam rá, amit a szűrőre tettem. Aztán jól megfeszítettem, hogy kapaszkodjon rajta és mindkét kezemmel feszesen tartva az egyikkel kezdem húzni, a másikkal meg csak annyira feszítek ellent, hogy épp elég legyen a szűrő elfordításához. Mondjuk ez olajos szűrőn nem nagyon működik.
szasza(SW)2011-08-02 22:45:11 // 122284
Annak a szűrőnek már nem fáj.Csavarhúzó meg csak van kéznél:)
GTPeti2011-08-02 22:43:25 // 122283
Kifinomult megoldás az utóbbi. :))
szasza(SW)2011-08-02 22:37:24 // 122282
Egy csőfogóval is le tudod szedni vagy franciakulccsal.A legegyszerűbb átnyomni egy csavarhúzót és kész:)
Frank156Rosso2011-08-02 22:35:21 // 122281
a láncos az elég hardcore :D ennyire nehéz lecsavarni, hogy ilyen szerszám kell hozzá? :S
Liquid2011-08-02 22:33:34 // 122280
Frank156Rosso2011-08-02 22:30:43 // 122279
Cartársak, az előbb említett olajszűrő leszedő szerszámnak ez is megfelel? vagy hogy kellene annak kinézni? :D
Hardy2011-08-02 22:29:04 // 122278
Na valoszinuleg ezert fogod te kicserelni ;-)
Liquid2011-08-02 21:56:39 // 122277
akkor nem vert át (nagyon) anno a győri szerelő aki cserélte :)
Liquid2011-08-02 21:54:54 // 122276
ez tört el nálam, mikor 24 órája volt meg a gép :(
maga az alkatrész párezer ft, csak szopós kicserélni
maga az alkatrész párezer ft, csak szopós kicserélni
Csöri2011-08-02 21:48:01 // 122275
Felülről nem férni hozzá, és alulról sem egyszerű cserélni.
GTPeti2011-08-02 21:28:44 // 122273
Bocs, annó mégsem írtam róla...
Csak ennyit:
"Ehhez a lekvárkavarás dologhoz annyit tennék, hozzá, hogy a két váltóoldali bowdengömbfej közül megadta magát az egyik. (Leugrott a váltóbowden.) Mivel tökéletlen megoldásra nem adok ki egy vagyont, egy Faudi-fejjel oldottam meg a dolgot. Na azóta feleakkora a lekvározás, mint előtte volt...
(És mégcsak nem is GE-szemet tettem be! A raliautókban olyan van. Ha nagyon ráérek, lehet, hogy a másik olyan lesz.)"
Ha jól emlékszem egy M6 belső menetű Faudi-fej (ipari fém gömbfej) pont felmegy a váltóbowden menetes végére. Mivel a gömbfej egy menetes szárban végződik, le kell vágni (Dremel-lel) a váltó gömbfejét, fúrni egy lyukat, menetet metszeni bele és betekerni a gömbfejet. Innentől ha nem is örökélet+1 nap, de legalábbis bármikor egyszerűen cserélhető.
Csak ennyit:
"Ehhez a lekvárkavarás dologhoz annyit tennék, hozzá, hogy a két váltóoldali bowdengömbfej közül megadta magát az egyik. (Leugrott a váltóbowden.) Mivel tökéletlen megoldásra nem adok ki egy vagyont, egy Faudi-fejjel oldottam meg a dolgot. Na azóta feleakkora a lekvározás, mint előtte volt...
(És mégcsak nem is GE-szemet tettem be! A raliautókban olyan van. Ha nagyon ráérek, lehet, hogy a másik olyan lesz.)"
Ha jól emlékszem egy M6 belső menetű Faudi-fej (ipari fém gömbfej) pont felmegy a váltóbowden menetes végére. Mivel a gömbfej egy menetes szárban végződik, le kell vágni (Dremel-lel) a váltó gömbfejét, fúrni egy lyukat, menetet metszeni bele és betekerni a gömbfejet. Innentől ha nem is örökélet+1 nap, de legalábbis bármikor egyszerűen cserélhető.
Hardy2011-08-02 21:12:47 // 122272
Igazabol jobban orulnek ha a Csöri valtozna, bar lehet nekem jut ez a megtisztelo feladat. Megnezem mit irtal....
GTPeti2011-08-02 21:07:28 // 122271
Ha már éppen váltózol, érdemes lenne a váltóoldali gömbfejeket is ellenőrizni. Régebben írtam erről egy posztot.
Hardy2011-08-02 21:04:48 // 122270
Az a baj hogy nem nagyon tudott. Sebessegbe se tudta rakni, csak hivott hogy nem megy az auto. Ezt mar en szedtem szet. Csak megakadtam mert nem ferek ala. Tul alacsony. Kar hogy a telephelyen nincsen akna.
_ÁRPÁD_2011-08-02 20:46:03 // 122269
Én mehetek holnap helyette? (LMM csere és egy vizit)
GTPeti2011-08-02 20:43:15 // 122268
Egy ős-Polo-t talán megállítanának emiatt, de egy Alfából még az autóépítés spílerei is kinézik, hogy gyárilag blendwaffés. :)
_ÁRPÁD_2011-08-02 20:40:42 // 122267
Majd gyorsan megyek hogy ne vegyék észre :-D
Online tag
1
Vendég1
857
Fórum
Friss topicok
- Giulia
- Coffee - Minden ami kávé
- Forma-1
- 155
- Retrovízió - A '70-es, ...
- Zenebutik
- Spider
- Alfa történelem, híres ...
- Szerelőműhely
- Filmek
Tagok
Új tagjaink
- FBPeter
- boxerzsolti
- JanSzaZsu99
- Beni159
- PateszBoiii
- UrbanSanyi
- Karina24
- benassy
- Roberto81
- frksferi_GT