Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok!
A problémám a következő:
A feleségem 156 SW 1.9 JTD-je esetében a kuplung egyre mélyebben kezdett el fogni, majd a váltás egyre nehézkesebbé vált. A munkahengereknél olajfolyást nem láttam, illetve pumpálásra sem emel ki a szerkezet.
Szerintetek mi lehet a gond?

Üdv mindenkinek!Ma kiakartam cserélni a kulcsba az elemet mert lemerült és nem tudtam az ajtót nyitni!De valami nem sikerült betettem az új elemet és nem csinál semmit csak a kulcsban levő piros led folyamatosan világit de az ajtókat nem tudom működtetni.Mit csináljak hogy,újra minden működjön.

Kb ilyen az enyém is. Megmostam nagyjából tegnap a kocsit. Vagy tegnap előtt, már nem emlékszem. :-) Mosolyogtam is a szép lámpákon, de nem jutott eszembe fotózni, hogy mutassam milyen is. :-D

egy kis lámpapolír.. :)

Nekem is vagy 8-10 km kell a 90 eléréséhez,és nekem zsír új a termosztátom!

Nekem is ilyen időben 6-8km,de városi pirickázásnál még több is kell.

oké, te az egyetlen :) a te futásteljesítményed mellett illő is sokáig kitartania :))

ennyire nem értek hozzá, de szerintem érezhető (és nem a placebora gondolok) mértékben nem. Én inkább hiszek a teszteknek mint a marketingnek. Azonkívül eddig egy ismerősöm se volt, aki érezhető javulásról számolt volna be, pedig szórakoztak ilyennel páran, nekem is volt valami GP nevű xenongázas, meg volt Megalight+ is, egyik se tudott többet, max egy kicsit fehérebben.

én egyzser próbáltam szegény UNO-ban 100/80-ast, na azzal lehetett látni, de cserébe szétkúrta a kapcsolót - hülye voltam és fiatal, tudom :)
Viszont kb. 1 év után ki is nyekkent, de az ugye azért tudott többet mert nem 55W-os volt, ugyanakkora teljesítmény mellett nem lehet több fényt nyerni, max. jobban irányítani, de az már inkább a foncsor dolga. Ettől függetlenül, mindenki azt hisz el amit nem szégyell :)

azt konkrétan nem próbáltam, de műszaki emberként az a meglátásom hogy a fizikát nem lehet megkurjantani

Fék alkatrészben erősen jártas Cartársak! (bárcsak én is az lennék...)

Németországból fogok rendelni pár napon belül teljes fék szettet, de két féle első féktárcsa/betét létezik, a holnap alapján (az adataim szerint) mindkettő jó, mint első fék.

Vajon rámenne a 'levegős' tárcsa is az első tengelyre? kell akkor valamit állítani?(de hülyének érzem magam már megint...:S

az alábbi táblázaton a részletek, németül, bocsánat. jobboldalon a légáteresztős, baloldalon a masszív.

az a jobb ajánlatom hogy vegyél bármilyen occó egyszerű halogént, nem fogsz többet látni ezzel, ellenben jóval kevesebbet bír mint a sima. Csak 1 dolog van a 156-nál amivel tuningolni tudod a lámpát, az a xenon, ezek az elvben emelt fényerejű cuccok csak parasztvakítani jók, legalábbis ez a megingathatatlan vélemyényem :)
Igaz ebben konkrétan ilyen nincs, erről szól

1 pár (2db) osram night breaker plus h7-ért a 3890ft az jó ár, nem?
ugyanez h1-ben 3790ft?

valakinek van jobb ajánlata??:D

Minél tovább halogatod, annál kevesebbet kaphatsz érte...

Még nem sikerült egy alfát lefényképezni valamelyik parkolóba :-)!!??Érdekes hogy itt Magyarországon 1 kocsiban sem dohányoztak még ebben az évszázadban,és mindet hetente karban tartották!!

Jó a nyolc az sok de szerintem a gyári 7-7,5 körül van. Én inkább néznék olyat.

EZT IS MEGÉRTÜK! Működő 156-os két év vizsgával!

Bár ez a felni így sem lenne rossz látvány egy 156-on.

ET 40-41 körüli jobban mutatna.

Nekem nincs másik munkahenger.A kinyomó csapággyal van egyben.

Nekem nincs másik munkahenger.A kinyomó csapággyal van egyben.Ez szívás mert,szét kell húzni a váltót.

A kuplunggal nálam is ez volt a szitu.A főhenger csere nem oldotta meg a problémát.A légtelenítőnél lévő o gyűrűk cseréjével viszont jó lett.Ha a folyadék nem fogy a tartályból,akkor mindenképp tömítettségi gond van.Ja,és tökéletes légtelenítés.