Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

most már én is megnéztem... én az emlémánál emelem, bár nekem inkább az a bajom, hogy utána meglátszanak a kéznyomok, mint az, hogy koszos lesz a kezem.. :D

mondjuk, nem volna rossz, ha magától emelkedni fel.. :)

Az enyémben gyárilag csak hátul van ködlámpa...nem találtam vezetéket az elsőknek :( kapcsolót azt már vettem bontottat ami az elsőket is kapcsolja...illetve a lámpákat is beszereletem csak be kellene kötni hogy működjön is:)

Hát, a kollégának SW-je van, ahhoz kért tanácsot... :-P
:-)

Nekem el volt dugva a lökösben a kábel, csak rá kellett dugni.

Sziasztok,
Tudnátok ajánlani olyan villamossági szerelőt aki tényleg be tud kötni utólag első ködlámpát Alfa 156-ba? (Győr-Csoran környéke)
Köszi!

Én mindig az ablaktörlőnél fogva nyitom fel.

Ebben a rossz saras időben hogy lehet úgy kinyitni a csomagtartót, hogy ne legyen a kezem saras ezt nem igazán sikerült eltalálni.

Sajna az enyém sem áll be függőlegesbe csak a középső vonás fölött egy kicsivel kicseréltem a termosztátot és akkor sem megy feljebb csak ha nagyon túráztatom!
Azt mondák ez ilyen!
Talán még vmi hőjeladót cseréljek ki és talán feljebb megy de erre már nem vettem rá magam.
Remélem jó így ahogy van

Nekem még sose állt 90 fokon a mutatóm új termosztáttal sem. :) Sose néztem meg géppel, ha szemre kéne megmondani, azt mondanám 87 körül áll a mutató. Viszont melegben autópályatempónál 92-93 -nál áll. Az enyémben őszinte a mutató, nem hazudja a 80-110 fokot 90-nek. :D

nekem, amikor tavaly ránéztem fes-el, akkor 84 fokos volt a víz az ecu szerint, az óra meg a 80as vonáson állt.. 1-2mm-el felette szokott lenni, így gondolom a termosztát jó, az ecu is jó értéket lát, de valamiért csal az óra..

Nekem kb 1 hónapja lett kicserélve a termosztát. Vernet került bele és nekem is az első vonás kb 80 és 90fok között ugrál a mutató,nem áll meg stabilan 90-en

Akkor üljön be egy h astrába, ott fogja zavarni majd igazán, kispórolták belőle a műszert:D
Utána ujjongani fog 159-ben és megszűnik a zavar:D

én is kb. ezt láttam, sőt volt magasabb is mikor nagyon melegben erősen klímázva kergettem :)

Nekem egyik jtd-n sem mozog, a 90-es vonal alatt 1mm-re áll, és se le se fel. (Nyilván amíg bemelegszik, addig mozog)
Egyszerűen ennyit tud egy normális termosztát.

tőled nemér :)

mert mért ne mozogna?
Na persze az újabbaknál már a 70 fok meg a 115 is 90, legalábbis ha már nem fullhideg a motor akkor 90-et mutat.

Természetesen a jtd-re gondoltam:) Továbbá nálam az is 'beszarás'-nak minősül, ha nem áll a 90es vonalon, mint a cövek:)

Az én 156-ban 143.000-től 199.500-ig (6 év) nem volt vele gond. Előtte lehet hogy cserélve volt.

Sajnos gyári és gyári között is van különbség. Amit neked beraktak kb 8 éve a gyárban, az nem az a behr, amelyik behr-t rá 3 évre lerendeled egy kereskedőtől...de nem mondd már, hogy ennyi év alfázás után ezt nem tudtad:) Amit most kapsz behr-t az 1 év, jó esetben 2.

A Transzponder gyűrűtől a vezeték követi a kormány oszlopot ahol belemegy egy kábelgyűjtő valamibe és onnan lehetetlen a követése, legalábbis számomra :D:D

Jajj, ez a vízhőfok-mizéria minden télen..:) A baj ott kezdődik, amikor elkezdik a kollegák megideologizálni, hogy miért áll az első vonásnál a hőfok:) Igen, az ott cca 80 fok, de a mutatónak továbbra sem ott kell állnia, hanem a 90 alatt egy mm-rel kb.
A gyári behr termo tehát egy nagy szar, cca 3-4 éve minden autóba a vernetet rakjuk, az ára a töredéke a gyárinak és 3 év után is ott áll a mutató, ahol kell!
A tanulság: van alkatrész, amiből xart nem ér a gyári...

Pedig csak a transzpander gyűrű vezetékét kell a kulcstól a dobozig követni. Érdemes mindkét csatit befújni, ami a dobozkába megy....

Sok sikert én nem találtam meg :)

Mármint az immo antenna csatijának, ami a valahol a műszerfal mögött található baloldalon, szomszédomét WD40-el kezeltem, kellemes volt, de legalább most jó az idő hozzá :)