Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

a 2006-osnál nálam is volt ilyen jellegű probléma...a mostaninál nincs

Döglödő lendkerék??

https://youtu.be/Y2nYzx6ZEeg

Nekem sem futot szépen a jobb oldali ajtónál a dekorcsík a műszerfalhoz képest. Picit mindig is bántotta a szememet, de végül megszoktam. Ami inkább dühített, hogy télen ez a két dekorcsík (műszerfal-ajtó) picit össze is ért és nyikorgott is. Láthatóan kikoptatták egymást. Viszont ahogy bemelegedett az utastér csend lett.
A mostani off-os autómnál is hasonló probléma van, itt a bal eslő ajtó kezd el mocorogni hidegben. És ez is abba hagyja ahogy bemelegszik az utastér, vagy 10 fok fölé megy a kinti hőmérséklet. :) Viszont itt nem az a probléma mint az Alfánál volt, itt szépen síkban fut minden, inkább az a probléma, hogy kicsit lazán záródik az ajtó. Próbáltam állítani a zár ütközőn, de hiába tekertem ki a csavarokat, nem tudtam megmozdítaini és inkább nem erőltettem. Érdekes volt mert az Alfán pl simán tudtam állítani így az ajtón.

Annyi volt nekem is a farmertől, de ott is csak a varrás takaró perem volt ami megkopott. Pedig a legtöbbet + 120 kilós koromban használtam. :-)

Ezek engem is bosszantanak de összessegeben még mindig ezt választanám mint valami sivár műanyag gagyit...

Igen egy db van eladó Sz Fehérváron :) Talán lehet tanítani.

Ha valaki azt mondja, hogy a baloldali nem fut rendesen, meg kell nézni az alsó peremet. Nem lehetett jobban fotózni a fényviszonyok miatt.

Az enyém tökéletesen fut.

Csupán 58 Mátyás :(

Ezt màr az elején szerettem volna megkérdezni, de valahogy mindig elmaradt.
Szóval csak egy kulcsom van a kocsihoz... Hol, hogyan, mennyiért és ki tudna nekem még egy kulcsot hozzàtanítani,vagy hogy is csinàljàk ezt.
Zalaegerszegen voltam a Wergernél , ott azt mondtàk többen is voltak náluk hasonló ügyben, de jelenleg nem tudnak segíteni.
Talàn ti tudtok megoldást! ;)

Nálam is magasabban van a műszerfalé, mint az ajtóé...

Tudjátok mi a legf@szább neppertrükk?


A keményviasz :-D

Most néztem a képeden, a Ti az fekete a középkonzolon, de a csíkok ezüstök, úgy emlékeztem az is fekete.

Szerintem ez vagy gyárilag lett elbaszva, vagy le lettek véve az ajtókárpitok talán, és nem lett visszapasszintva rendesen. Az mindenesetre biztos, hogy az alumínium színű csíknál ez nagyon kidobódik.
Egyébként nekem ez a bordás ezüst középkonzol meg az ezüst csík az ami kurvára nem jön be.
Akinek volt karbonozva Velencén az nagyon tetszett.
talán ha az egész ezüstös szar le lenne karbonozva, akkor nem látszana ennyire szintbeli eltérés sem függőlegesen sem síkjában.

Tényleg nem akarok fikázni, de a hahu-n az első 5 oldal 18db HD képes 159-es hirdetések képein ahol látszik az illesztés, mindenhol magasabban van a műszerfal csíkja, nem fut együtt az ajtóéval...

Ne már hogy csak én vagyok ennyire "figyelmes" :-(

Aki szerint tökéletes, küldjön már lsz. egy képet vízszintesen fotózva. Köszi.

Erhard, most nem értünk egyet!! A Bmw, és a többi autó bőrülése, úgy néz ki, mint a rongy, 100-150 ezer méter után. Az Alfánál, csak a festék kopik le, de ennek is meg van a magyarázata, nem azt a randa lyuggatott bőrt preferálják. Amelyik 159 ülése szakadt, varrásnál szétmegy, foszlik, abban simán 300-400 ezer kilométer van. A másik, hogy az Alfánál tiszta, igazi bőrt használnak, míg a Mercinél, valami szintetikus anyaggal vegyítik, sőt bőrnek adják el (ez megtörtént), és kiderül, hogy teljesen szintetikus. Az enyém, 2007-es, de amikor reggel beülök, még mindig lehet érezni, azt a finom bőr szagot, még mindig meg van az enteriőr. A másik: kolléganőm vett egy épp három éves 118d-t. Múltkor mentünk egy kört vele. Mondta, hogy nézzem majd meg a belsejét, mert Sport line felszereltség. Dicsértem az autót, nem mondtam meg neki az igazságot. Annyira gagyi, hihetetlen ócska, szar a felhasznált anyagok minősége. itt is megvolt a BMW dízelek (négyhengeres) tipikus gusztustalan varrógépszerű kerregése. Nem tudom, mire vannak oda ezekért a szarokért. Régen szerettem a BMW-ket, de már 18 évvel ezelőtt az 528 i már csalódás volt a 164 V6 turbo után. Pedig ott még az összeszerelésnél volt még kívánnivaló, a BMW meg perfekt volt, de fing volt az érzés, amit adott az Alfához viszonyítva. Viszont azóta a bömösök csak romlottak, ott még finom anyagok voltak, a maiak meg nem látnak az olcsósítástól.

Nem a tudással van itt a gond, hanem a FIAT-on belüli leosztással, de ezt te tudod. :-)

Szerintem meg nem. Mindegy, még azt is megmondom, persze ez relatív, hogy legtöbb szart Mergában, utána BMW-ben aztán Audiban láttam. Talán még az AUDI teszi bele a legjobb minőséget. A Mercik üléseiről nagyon lesújtó a véleményem.

És kapna egy fillérb@szó kitűzőt. :-)
Nekem már készül egy ilyen jelvény. :-)
Mert mint szoktam mondani, nem úr az aki nem pocsékol. :-)
Pedig pont hiába viccelünk ezzel a dízel fillérbaszással, pont az euro 4-5-ös tulajok dobják ki rá a megtakarított üzemanyag árának a többszörösét.
Úgy hogy most mióta dízelre váltottam, én lettem a herdáló, te meg az olcsójános. :-)

így van csak bi van...

Érdekes hogy pont gyengének tartod a bőrös cuccot, pedig a 159 bőr belsője kurvára tetszetős. Szerintem is kell neki a negyed évente történő tisztítás és bőrápolás. A 166-om bézs belsője valami kurva sokat bírt, és bár nem akarom védeni a mundért, de merga, ódi, bímer bőrök ennyi idős korukra úgy néznek ki mint egy gyűrött rongy, repedezett szarok. Azért a Momo tud bőrös cuccot készíteni.

Igen. Üzem melegen ilyenek:

tudtommal a 159-ben csak bixenon van

Köszke :)))

Letakarás nélkül is látszik, hogy vált, mert mikor leveszem a refit akkor lehet látni ahogy visszaállítja tompítottra.

Értem, ezt tudtam, de nem tudtam, hogy az alfánál hogy gondolják.
Akkor az enyém Bi-xenon + H7 rásegítés ugye?
Majd megnézem, hogy megtalálom e azt a német leírást amelyikben benne volt a három fajta lámpa.