Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Felesleges szívás van bőven

Induljunk abból ki hogy minden motorban van kettőstömegű

4Szelepes dieselek szivosor ,egr ,dpf ezek mind gondot okozhat
Diesel mind injektorok koszosak kopottak ,ezért kormol mint állat ,de lem látod hátul a dpf megfogja,de így állandóan regenerál ,ami nem jó

A szívosorban lévő lapátkák egy q..va nagy hibaforrás ,nehéz indulást ,megszolulva teljesítményvesztést ,vészüzemet okoz ,ami marha idegesítő

Egr gyakran megszorul,de legrosszabb esetben cserével orvosolható

Turbo blokk hf kuplung strapabíró

Futómű is

Kormánymű fogasléc a gumiharmonika alatt esetleg vizet kap,berozsdál majd lóg kopog
De ez csak a korai évjáratokon volt

Kerékcsapágy sokszor kampec ,bár ez is cserélhető relative könnyen

Az összes váltó opel eredet,így a M32 váltó csapágygondjai itt is vannak,lesznek

A 2,4 jtdm 2,0jtdm és TBi n F40es váltó van ,az erősebb strapabíróbb

Érdekes dolgot csinált ma az autóm, az érdi emelkedőn felfelé jövet az M 7-esen. Balatonról jöttem fel, végig 150-re volt állítva a tempomat. Fölfelé az emelkedőn egyszer csak az automata visszaváltott 5-be, majd felrakta 6-ba, majd ismét vissza 5-be, folyamatos 150-nél. Kinyomtam a tempomatot, lenyugodott, és gyönyörűen ment fel 6-ba. Lehet, hogy a tempomat hülyítette az automatát, keményebben akarta nyomni, és ezért váltott vissza, de arra is gyanakszom, hogy pont akkor készült fel a regenerálásra, mert röviddel utána elindult egy szép regen.

Nekem volt 1,9 120 le és most 2.,4 automata.
A 2,4 automata nagyon jó, bár volt vele gondom, de a javítás óta rendben
Mondjuk eladó frissebbre csere miatt!
2.4 aut

ezek rengetegszer ki voltak tárgyalva, keresgélj kicsit, és ha van még konkrét kérdésed állunk rendelkezésedre :)

sziasztok,

autóvásárlás előtt állunk, tudnátok nekem segíteni a következőkben?
- egy 159-esnek mik a típushibái?
- benzines vagy dízel a kevésbé macerásabb, olcsóbban karbantartható? (nem filléreskedni akarok, hanem a felesleges szívásokat megúszni ha van ilyen :)
- melyik motor a jobb választás?
- váltók közül az automata is jó, vagy maradjunk a manuálisnál?
- mire kell figyelni használat kozben?

köszi előre is!

agresszív gyorsulás a djzellel nem igazán párosul, főleg a súlyt bele számítva...van agresszív gyorsulás Giulia 3.9mp...valaki erre vágyik olyat kell választani...csak ebben az impotens világban hogy valami kurvára gyorsuljon, ne is fogyasszon, könnyű is legyen, az emissziónak is megfeleljen kicsit kezd a magyar népmesékhez hasonlítani :)

Sziasztok.
Pár napja olyan dolgokat produkál az autóm, hogy a vízhőfok mutató megáll olyan 60 fok környékén és se fel se le nem mozdul, miután leállítom és kiveszem a kulcsot akkor sem.
Esetleg találkozott már valaki hasonló problémával ? A furcsa az egészben az ,hogy nem mindig csinálja.. van amikor szépen beáll 90 re és miután leállítom vissza is esik a mutató.

19 évesen ,első autóm ezeröcsi volt,akkor el voltunk ájulva hogy megy 😃

Leszarom a BMW-ket. Nekem gyorsuljon úgy ahogy én szeretném.

Miért baj ha azt szeretném,h egy aggresszíven kinéző autó ne csak úgy nézzen ki hanem szedje is a lábát?
7.5mp nem a világ. Nekem a gyorsulással sokkal fontosabb mint a végsebesség. Az is elég lenne ha csak 160-nal tudna menni de addig úgy szedje a lábait mint a Millenium Falcon fénysebességnél ( már amikor megy:D )

Mindegy is . Ez a dolog számomra már csak egy rossz álom :-)

Ez a ráhegesztés dolog akkor működik ha valamennyire kiáll a törött tőcsavar vagy menetfúró. De az én esetembe bent volt a lyukba, ha én oda akarok hegeszteni akkor elfolyik a hengerfej......

Vagy az M 8 ba fúrsz egy 3,2es furatot ,és ezzel
https://de.storeslider.com/bgs-stehbolzen-abgerissen-ausdreher-schrauben-ausbohrer-ausbohren-hss-361115457258e.html

Kitekered

De ha végül ki kell fúrni akkor is vissza lehet az eredeti menetet állítani
Heli Coil al

https://youtu.be/rU9QkbkFzfU

Rá kell co val hegeszteni egy anyát,nem kell fúrkálni semmit

Szóval kezdve a diagnózissal:
Fura fütyülő hang volt a turbo környékén. Megnvizsgáltuk a csöveket, a turbót, a kettőstömegüt és láttuk, hogy hiányzik egy leömlő csavar, mellette kormos minden és jön ott ki a füst gázadásra. Leömlő lebont mindennel együtt, hogy legyen hely a műtéthez. Lebontás után láttuk, hogy új tőcsavarok vannak benne, kivéve egyet ami bele van törve, csak fúrással szedhető ki. Hogy ne legyen egyszerű dolgunk kemény acél csavar fúrásáról volt szó 3-as fémfúróval kezdtünk majd 8-assal. Hogy a menet és a munka stabilabb legyen 10-es acélmenetet fúrtunk a hengerfejbe. A menet készítésénél maradt bent egy kis forgács ami kifelé jövet megakasztotta a menetmetszőt. Aztán jött egy fura hang......beletört kb 1,5-2cm darab...még szerencse, hogy kúpos....de aztán a kis forgács megakasztotta a beletört darabot. Így jött a műtét része...fúrás-piszkálás, fúrás piszkálás majd 5 órás mutatvány múlva kijött a darab és végre furat átnéz, menet kijavítás és mehetett minden vissza a helyére, ma 11kor már indíthattam az autót. A mutatvány és a műtét sikerült, minden rendben. Igaz rossz helyzet így megoldani de olcsóbb mint hengerfej le és fel+tömítéskészlet.....Nagyjából ennyi

köv hétvégén meg tudod nézni :D

Na ma talán használható lesz az autóm 3 nap után. Nem egyszerű dolog törött tőcsavart kiszedni, majd azt követően bent törött menetmetszőt kiszedni, de mindez tegnp estére sikerült. Új tömítés, új csavarok, új olaj és szűrő, új élmény ma :-).

De sztem ez a nyomaték hiánya miatt volt alapvetően. Egy 2 literesnek már van annyi, hogy le legyen probléma.
A 156-nak szétesett egyszer a váltó kulisszája, csak 3-as és 4-es fokozatok voltak. Simán haza tudtam menni vele, és másnap el a szervízbe a város másik végére.

Az UNO-nak is hosszú volt az 5. sebessége, nem pörögtt 4500 fölé :) Mondjuk az se szerette az 50-et 5-ösben

úgy :) mint a V6... :D

Az enyém, is 7.5 alatt van, persze nem fogyasztásban :D
Te az tény hogy nem lámpától gyorsulásra, hanem mások szemszögéből nézve eszetlenségbe hajló dinamikus vezetésre való :)

Én se szoktam gyorsulgatni,utoljára kul-on gyorsulgattam ,ahol Tomi el is picsázott mindig 😃😃 Én azt szeretem ahogy autópálya tempóról megindul😃

201 lóerőt,és 425 Nm-t számolt,télen lehet leméretem fékpadon.

Amugy ez az autó tényleg nem lámpától való gyorsulásra való.Szerintem nem illik a karakteréhez.Én városban direkt normál tempóval járkálok,hadd tudják jól megnézni az emberek 😃

sziasztok,

tudnátok nekem segíteni a következőkben:
- egy 159-esnek mik a típushibái?
- benzines vagy dízel a kevésbé macerásabb, olcsóbban karbantartható? (nem filléreskedni akarok, hanem a felesleges szívásokat megúszni ha van ilyetn :)
- melyik motor a jobb választás?
- váltók közül az automata is jó, vagy maradjak a manuálisnál?
- mire kell figyelni hasznalat kozben?

köszi előre is!

Nekem igy gyorsul a 2.0jtdm a Manky csippel😃