Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Összefutnék Pesten olyannal, akinek van vagy ért hozzá, esetleg érdekli az ELM327-es BT-s eszköz. Nekem nem sikerült normálisan életet lehelni bele és jól jönne egy gyorstalpaló. :)

Remélem nem ilyen lesz....ez nagyon Giu-s (maciface).
Ez nagyon nem bejövős.

No meg azt hallani, hogy a 4C formavilága fog inkább dominálni.

Hát akkor nem :-(

Ha lehet választani akkor ezt szeretném:

. Vajon Ő lesz vagy ez is csak egy kép

Ú tényleg! Srácok, jó lesz vigyázni! :D

2007 évjárat az enyém 1.9 16v gyári kipufogó rendszer él és a gyari kérekcsapaggyal semmi gondom hála istennek

A szürke SW 17" közelebb van? :-D

+ infók: budapesti forgatásra kell, és lehetőleg gyári változat, matricák, nagy kerekek nélkül (gyári 17-es felnivel például)

csak Breu márkájút vagy Boscht vegyél,
ebay os lomokat kerüld

gyujtáson nem írja,mert ez ilyen

nekem is volt,majd azért télen illik kicseréltetni

Sziasztok!

Kifogástalan állapotban lévő, fekete 159-es berlinát keresek egy júniusi filmforgatásra. Két napra kellene az autó, kb 10 km-t mennének vele összesen, viszont pénzt lehet vele keresni. Akit érdekel, keressen! SOS!

Üdv,
Halesz

cserélni csak hozzáértöknek
mivel a meghúzási nyomaték 8Nm
és 12..15 Nm ernél már beletörik

ugyanez érvényes kifelé szereléskor is
simán bele lehet szakítani ,
ez nem gyújtógyertya aminek M12 es menete van

inkább vidd el egy Bosch diesel szervízbe ,ha azt sem tudod hol keresd..
..vagy járj így vele ,ha beindul semmi gond nem lesz..

És tényleg :)))
Egyelőre még nagyon szokatlan nekem ez az Alfázás és az 5 henger is..hozzászoktam a benzin 4 hengerhez :)

De akkor cserélnem kéne?Vagy ez csak valami boldondéria a részéről?
Vagy várjak őszig és a hideg beköszöntével vegyek 5öt (azaz ötöt) ) :))

Az a fura,h gyújtáson sosem írja ki,h baj lenne. Csak indítás után és akkor is kis időre.

ne négyet vegyél ha nem ötöt mivel 5 hengeres :))) egyébként után izzításra nem képes amit gyújtásnál nem végez...5 hengeresnél semmi extra a cseréje, minden kéznél van

Sziasztok!
Az alábbiakra lettem figyelmes, szerintem itt kapok választ a problémára :)

159 2.4Jtdm (2009)
Reggeli indításnál az izzítás pillanatok alatt lezajlik és beindítva az autót semmi probléma nincs, de megjelenik villogva az izzításért felelős lámpa és ki is írja,h pre-heating plugs not available. Persze tudom,h ez azt jelenti,h (elvileg) izzítógyertyát kéne cserélnem, de a kérdésem az az,h miért csak a beindulás után írja ezt ki ( és ezt is csak kis ideig..a sárga jel tovább villog de aztán az is elalszik ).

Azt mondanám,h ha tényleg baj lenne velük akkor már gyújtásnál is kiírná. Vagy rosszul gondolom?Vagyek 4 új gyertyát?
Ha egyértelmű igen, akkor le tudná írni valaki hogyan kell cserélni?Arra tippelnék,h nem nagy művelet de egyelőre annyira új az autó ( és dízelem sem volt még ),h azt sem tudom merre keressem őket.
Köszönöm

Kb. ennyi. Megbízható, keveset fogyaszt, kényelmes, ja és még mindig jól néz ki ez a 2005-ös kaszni. Lehet kicsik az igényeim.

szerintem is a legmegbízhatóbb a maga kategóriájában...

Én egy vidéki szerelőműhely tapasztalatát osztottam meg, akiknek a 159-es ismeretük kb. az én alfámra korlátozódik. Nem érdekel se a bmw se a vw, a 159 szerintem jó autó. Aki sportos 4 ajtóst akar annak jó választás.

ez kb. olyan hogy a szöke nök nem jók asz ágyban
Alfánál is van szar motor
meg szar futómü
meg szarrárohadó kaszni

meg kiváló is

így azt sem lehet azt mondani ,hogy a bmw kel sokkal több a szerelni való

Pedig szerintem a 159 elég jól össze van rakva, talán a régebbi típusok miatt van félelem a szerelőkben. Azt mondták egy bmw-vel vagy vw-vel sokkal több gond van.Nem tudom még egyik se volt nekem.

A minden autóval foglalkozó szerelők véleménye a legrosszabb. Valójában egyikhez sem értenek, és az Alfát, nehezebb szerelhetősége miatt, az alkatrészellátás miatt, de legfőképpen a hozzáértés hiánya miatt, egyszerűen leszarozzák.

Jó napot mindenkinek! lehet első vagyok ezzel a fórumon de elértük a 300000 km-t. Sajnos. 140ezret mentem vele én és gyors összegzés a javításokról.. 2 kerékagycsapágy csere ( per 40-es defekttűrőgumi miatt sztem), egy ajtókilincsbowden, kipufogócső javítás, és asszem ennyi. 2 hete Manky kiírta az egr-t és a dpf-et mert szarakodott valamelyik és rövidrezártuk a dolgot. Most jön egy hűtőventillátor-kapcsoló csere.Összegezve nagyon jól szerepel a kocsi. A szerelők ahová hordom mikor először meglátták hogy alfa majdnem elzavartak. Most ők is összegeztek és azt mondják ilyen keveset még talán egy kocsi se volt náluk. Eddigi legjobb kocsim, jó választás volt.

Nekem be lettek vizsgálva az injektorok, amikor szét volt szedve a motor, mindegyik tökéletes állapotban van, és 205 ezer van benne. Az tény, hogy nem tudom, előzőleg mikor cserélték. Az Egr-el nekem rögtön problémám volt, azt ki is kellett cserélni. Azóta 20ezer kilométert mentem. Amit beleraktak nem is volt vadiúj. Ami a városi használatot illeti, próbálom redukálni a dugókban történő ácsorgást, mert a 2.4 gyűlöli. Benne van a DPF, normálisan működik, múltkor a motorfelújítás után szenzort kellett cserélni. Lehet, hogy az állásban ment tönkre. Tavasztól őszig nagyon sokat megyek autópályán. Azt érzem, hogy a 2.4-nek a 140 is kevés. 160-as utazótempónál kezdi jól érezni magát. Ez viszont eléggé veszélyes a pénztárcának. Én úgy érzem, hogy a prémium üzemanyagnak nagyon jó hatása van. Az ember jobban érzi magát, ha folyamatosan valamivel többet fizet az üzemanyagért, mint egyszerre 100ezreket. Bár nekem pont nem kellene mondanom. Az is igaz, hogy az én költségem oka teljesen másból adódott. én mindenkinek javaslom a OMV maxx motiont! Ausztriából jön, tiszta, és előnye csak hosszútávon jön ki. Szerintem ezzel az üzemanyaggal redukálódnak a DPF és egyéb problémák.

Ate
Drága de legalább nem csikorog mint az olcsó betétek

Szép estét urak!
Fékbetét csere előtt állok. Érdeklődnék, hogy mit ajánlotok, normális minőségben, elfogadható áron. Elég sok választási lehetőség van. :)

Egyszerű akku probléma nem lehet? Az hidegben gyorsabban merül le.
Ha ilyen nyögvenyelősen lassan teker akkor egy új akkuval szerintem megoldódhat.

Autópályázni nagyon jó vele, )

sajna nincs az Alfákban hütöfolyadék elfolyás figyelmeztetö lámpa

simán szárazra futtatható a motor

persze sípol ha 130 fokos a víz

de ha nincs víz a termosztátházban sem?

(még a mostani VW ben is van)

Napi melóba oda-vissza 20-20 km már gatya neki?
Ennek nagy része a Pesti Soroksári úton történik, ahol van reggel dugo, de este elég jól lehet haladni. Pár lámpa fog csak meg.

van EGR gond nem is kicsi, a hűtője vagy befelé vagy kifelé kilyukad és bizony aki nem csak hosszú távon használja ugyan úgy tönkre megy mint bármelyikben...

Ok!
Szóval akkor jó választás a 2.0-s verzió.
Mint minden típusnak ennek is megvannak a hibái, a 156-é is megvolt, de ezeket lehet okosan kezelni. Nyilván szerelőtől is függ.

Még egyszer nagyon köszi a kimerítő szakmai válaszokért :-)

vezérléscsere 140ekm er a gyári alkat´reszekkel
utángyártottal max fele

VÌZPUMPÀvan eggyütt cserélendö

de nem szokta szaggatni ,nem érzékeny
bár vétel után kötelezö

injektorok haszálatfüggök,
aki csak autópályán megy az 300ek m ert is elmegy vele
aki városozik vele 120 e km ernél fel kell újítani

alapvetöen tartós a 159 is

bár kerékcsapágy gyakran cserés lesz
az SW típushiba a hátsó rugó törése
és a hátsó ablak leesik és lem lehet többé felhúzni
hát´so kipuf dop 4 évet bír


a CR rendszer még a stapabíró Bosch CP1 nagynyomású szivattyús
és mágnes injektoros ami felújítható ,így penztárcakímélö is

nem kell megilyedni a kettöstömegü lendkeréktöl ,nem szokott betojni ,
ha igen akkor sem nagyon drága

Nagyon köszönöm a részletes válaszodat!
Ilyenek, hogy vezérléscsere vagy porlasztócsúcs csere mikor esedékes?