Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Helyzetjelentés: megcseréltük az első és hátsó kerekeket, plusz centírozás is volt. A 130-nál jelentkező idegesítő remegés megszűnt, tehát a kerék volt a ludas.

Az alapjárati rezonancia picit fokozódik, de a hátsó dob hangoskodása is egyre gyakoribb ezzel együtt. Az új megrendelve, remélem hamarosan megjön.

Egy kérdés viszont felmerül: váltóolaj cserélve lett. A váltó isteni finoman jár - melegen. Hidegen viszont azóta katasztrófa... -2-3 fokban, reggel konkrétan kínlódás az 1-es és a 2-es fokozat kapcsolása. Ez normális?

Még 10 óra :-)

Kézikönyvből:
"Amikor a kulcsot indító állásba fordítja,
a kijelző lámpa világít, de néhány másodpercen
belül ki kell, hogy aludjon.
Ha a kijelző lámpa folyamatosan világít,
ez azt jelzi a gépjárművezető számára,
hogy a DPF rendszer a regenerációs
folyamat útján el akarja távolítani
a koromrészecskéket a kipufogógázból.
A kijelző lámpa nem gyullad ki az
összes DPF regenerációs folyamat alatt,
csak akkor, ha a vezetési feltételek ezt
így kívánják.

Ahhoz, hogy a kijelző lámpa kialudjon,
a gépjárművet mozgásban kell tartani
egészen a regenerációs folyamat végéig.
A folyamat időtartalma általában 15
perc. A folyamat befejezéséhez szükséges
ideális körülményeket akkor éri
el, ha a gépjárművet 60 km/órás sebességen
üzemelteti és a fordulatszámot
2000/perc-en tartja. E kijelző lámpa
kigyulladása nem jelenti a gépjármű
károsodását, ezért a gépjárművet nem
kell szerelőhöz vinnie. A kijelzőn (bizonyos
típusoknál/ piacokon) a kijelző
lámpán kívül megjelenik egy üzenet is."

Tényleg van ilyen visszajelző???

Kép nem ment fel valamiért.Próbálom újra .

Vélemény az injektorokról ?

A másodikban totálisan benne vagyok!

Majd holnap MES-t rákötöm hátha mutat valamit. Ma hazafelé pl. semmi fura nem volt, szépen beállt az alapjárat hidegen (hazafelé induláskor 9 fokot mutaott a hőmérő) és melegen is. Fogyasztóilag meg ugyanaz a konstans cuccok mennek, RadioNav, zene, tompított, ülésfűtés 1-es fokozaton, klíma nuku. Mint mindig.

A PTC fűtés biztos nem okozza, mert az szerintem már 90 fokos víznél egészen biztosan nincs játékban. (legalábbis furcsállanám ha még akkor is működne...)

Mi a legújabb MES verzió most okosban?

Köszi !
Akkor nem is keresem .

nézz rá a regenekre első lépésben

Az a baj,hogy nem kommunikál.

A proxi rendezés csak az eszközöket rendeli össze, új eszközöket kapcsolja be a rendszerbe, nem létezőket köti ki.
Ha működik a media, akkor nem fog segíteni a proxi rendezés, az eszköz beállításainál kellene keresni a MES-ben.
Egyszerűen meg tudod nézni, CAN infónál aktív vagy nem

Még akkor emeli meg ha sok a fogyasztó és haldoklik a generátor. Nekem míg ment a kiegészítő fűtés addig emelte fel 1000-1100 re.

Tehát akkor mégiscsak másfelé kell keresni az okát. Ezt nagyon szomorúan hallom :(

A Proxi újrarendezést kell kiválasztani! DDD

CAN Setup / PROXI Alignment Procedure / Execute(F10)

Köszi! :-)

az a vízérzékelő, át kell rakni :))))

roki clubb 59 :-D

Egy kis ON. Ma volt egy is időm (nem vitte el az ülés állítgatás :-P) és preventíve nekiláttam injektor csatlakozókat sprayz-ni és kicserélni a gázolajszűrőt.

Az első feladatot félig teljesítettem, ugyanis a tuning box miatt 5 helyett 10 csatlakozó van.

És a régi típusú, ami az injektorra csatlakozik (és a boxba megy) sehogy nem akart mozdulni. Hát nem erőltettem, egyelőre befújkáltam a másik 5-öt. Tanulságos mennyire csúnya volt belülről. Távol volt a fémtiszta állapottól. Alaposan befújkáltam, beáztattam és egy rongy/pici csavarhúzó segítségével felitattam a folyadékot. Volt határozott elvárás, hogy milyen változást szeretnék érzékelni. Ugyanis egy ideje figyeltem, hogy ha nagyon finoman adok gázt, tehát pl 1100-ra tenném a fordulatot, akkor furán lüktet a motor. Na ez a fújkálástól rengeteget csillapodott. Még picit jelen van, de alig. Szóval az injektor csati tisztítást a 2.4-nél nyugodtan be lehet ütemezni éves karbantartásnak.

Hanem a gázolajszűrőnél kérdés van. Már épp szedtem volna le a gyárit ami rajta van, amikor felfigyeltem arra, hogy az autón lévőn van egy csatlakozó alul:



Amit a boltban adtak, azon pedig nincs:



Ergo vigyem vissza, vagy a fehér műanyag helyére be tudom tenni azt a valamit. Egyáltalán milyen csatlakozó ez? Ott a víz kellene hogy lejöjjön, ha van, nem?

De legalább kezdek megnyugodni hogy nem vagyok egyedül. :-)))

rehabcentrum :)))

Montim van, de akkor lehet kéne venni valami speed gépet mellé mire jön a jóidő. Mert a térdem is eléggé rossz. Sajnos én is sportoltam fiatalon, és kicsit tönkre tette a közép és hosszú távú futás.

Köszi a válaszokat!
Kizárólag gyári felniket nézegetek,szerintem más nem is illik ehhez a kocsihoz.

Akkor mi "nem"? Elvesztettem a fonalat.

Még a TI alatt is elfér a 245/40R19, eddig simán elmehetsz, már ez is extém nagy méret.
Igazából a 205/55R16 az ami kicsi.
Az alapnak tekinthető 225/50R17-tel már nem lesz gondod szerintem.

Üdv!

Itt többünk a gyári 19-es felnin nem gyári méretű gumit használ (235/40 R19), hanem eggyel nagyobbat: 245/40 R19. Még ezzel sincs semmi probléma, nem ér hozzá semmihez, szépen megemeli a kocsit, nem ér le az alja.

Nem tudom te milyen felnit/gumit akarsz használni (gyári felnikkel biztos nem lesz baj), de az ET számra is figyelj, a kerék átmérője csak egy dolog.

Mi is et csináltuk tavly, igen jó volt, titkon reméltem, hogy ismét messze lesz :)
De sebaj, a Bakonyt is szeretjük.

Sziasztok!
Először is beköszönnék,mint új Alfa Romeo tulajdonos/Alfa Amore tag:)

Jó fórumozóként visszaolvastam a topikban illetve a blogokat is nézegettem,hogy ne tegyek fel olyan kérdéseket,amiket a közelmúltban már megválaszoltak.
Amiért "tollat" ragadtam,az a kerékméret mizéria.Az autóval vásárolt 205/55R16 kerék,és az opcióként vásárolható kerékméretek között igen nagy,6%-os differencia is lehet.
A blogokban is láttam,hogy ez hasmagasság növekedést eredményez,és nekem éppen erre lenne szükségem,mert itt Mordorban levertem már az autó alját.
A kérdés,hogy a szélesség/oldalfal arányokkal elmehetek egészen a TI 19-es méretéig(cca 670mm átmérő)?Nem okoz problémát,teszemazt beleér a kerékjáratba?
Köszi a választ,és bocs a hosszú monológért!

Köszi! Akkor majd MESterkedek vele valamit :)

ahogy Erhard is írja: kell vele menni legalább 1/4 órát, de én inkább felet mondanék. a turbónyomás-mérő megemelkedik picit, a pillanatnyi fogyasztás pedig az egekbe nő!

ha 3-szor nem sikerül befejeznie, akkor kapsz egy figyelmeztető ikont a műszerfaladra.

és igen, a MES kiírja.

Felhúzás / merev lábas felhúzás.
Gyúrós topik :D

Pár hónappal ezelőtt még fiatalabb voltál :D
De amúgy simán el tudom képzelni, hogy valaki, akinek "kevesebb km" van a derekában, annak semmi baja nem lenne a Ti üléstől.

pedig akkor emeli az alapjáratot... kell neki kb negyed óra, hogy ki tudja puccantani