Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok
Le szeretném cserélni a 156-ot 159re (1.9jtd 120 Le)...van valami amire érdemes figyelni a vásárláskor?

zavarni persze hogy zavar lassan ha fingok azért is fizetni kell...

kérdés letudva 2.4 lesz....

Már leírtad máshol is, hogy téged zavar a plusz adó.


Szerintem valódi 50 lóerő az újabbakban meg már 60 lóerő!! az igencsak jó plusz és megint elfelejted, hogy ott van még +80Nm is.
A fogyasztás többlet meg nem számottevő.
Ha azonos tempóval mondjuk 130-al vagy 100-al haladsz mindkettővel akkor meg 1 literen belül lesz a fogyi. ugyan is a nagyobb motornak nem olyan terhelés mint a kisebb motornak.

Pl saját példám 147 1.9 jtd 8v Horvátba menet 150 tempomattal 6,4-6,6 és ugyan ez a 156 2,4 mjet-el is!!! egyik 116 másik 175 lovas......még mielőtt kérdezed ugyan azokkal az emberekkel...

no meg köztudott, ha chip dobozt teszel bele akkor csökken a fogyi is :-))))))) Legalább is ezt állítják itt páran.

Nem vitatom, hogy annál az illetőnél 10-et evett a 159 2,4 mjet
Nálam egyszer evett 11-et a 159 2,4 aztán a másik alkalmakkor 8-8,5 mindig megjártam, ráadásul az én "lábammal"......

A box is csak egy előre programozott általános beállítású löketet ad, az adatok meghamisításával. Először azt próbáltam én is, tényleg piszkosul ment a kocsi, de bp-győr viszonylatban tiszta korom lett a segge. A korom meg a VGturbók nagy ellensége.
A programozás jobban személyre szabható, finomabb trükkök vethetőek be, amik kímélik a hajtás láncot (nekem most csak cca 30%os gáznál jön a többlet, addig kb gyári beállítás, valamint a seb fokozatot is figyelembe veszi) Aztán pl a füstölést is Te döntöd el, megéri-e a plusz 35-40LE és atom füstös legyen, vagy elég plusz 20 füstmentesen. Most is füstöl a kocsi, de nem jobban mint egy 60K-t futott gyári dizel koromszűrő nélkül. Ja, és a használható tartomány is szélesebb lett, így hiába gyengébb az autó mint a boxal, de ugyanolyan menetdinamikát ad. És az ára kb az 1/3-a volt a steinhez képest.

Nekem ez a véleményem és ezek alapján értettem h biztonságosabb, engem legalábbis jobban megnyugtat a tudat. :)

fogadjunk hogy az írás :)

És az mitől biztonságosabb?

Éspedig mi?

Nekem nem jött be.
Van olcsóbb és biztonságosabb megoldás is nála :)

Ha valakit érdekel van egy Steinbauer Pboxom 2.4es 159eshez! A fogyasztásra és a menetteljesítményre is jó hatással van :) Üti vele a 3.2es Brerat! :) ennyit róla..

nem tudom kinek van itt a közelben 1.9es 159-e de majd kipróbálok egyet....áh a Gyulának van egy :) na holnap próba...a 150 lovas 156-om egész jól megindul :)

szerencsére nem vág földhöz évi 40 rugó ...itt a kérdés hogy megéri e az a plusz 50ló a többlet fogyasztást meg a többlet regadót...

7.5

akinek volt az mondta hiszek neki hiteles ember :)

Mikor iszok 10-et a 2,4??
szerinted az 1,9 meg majd 6-ot fog inni mi???

Nem értelek téged.
Adott egy 159 1,9 mjtd meg egy 2,4 mjtd mindkettőt megtankolod és ha mind a kettőbe beleülsz akkor is lesz a 2,4 javára +50 lóerő és + 80Nm szóval akkor is sokkal jobban fog menni a 2,4.

Inkább mond azt, hogy neked sok a 2,4 után fizetendő luxus adó és ezért akarod az 1,9-et.
Ez egyenesebb beszéd mint hülye indokokkal példálózni...

Mivel kedves nejemnek és nekem csak 1.9jtd-nk volt eddig, a 147-156 esetében ugyanazzal a 140 lovas jtd-vel a 156 érezhetően nehezebben indult meg.

A 156-ba a 2.4m-jet jobban megy.

Egyértelmü a 2.4!

A fogyasztás passzolom. Megjegyzem a 4000 km-es német-olasz nyári túránk során az 1.9cel soha nem tapasztalt alacsony átlagfogyasztást tapasztaltam. Lehet, hogy nem csak városi legenda a magyar üzemanyagok csapnivaló minősége.
A szokásos 7.5es átlaghoz képest 6.5 alatt fogyasztott.

a 10l-es fogyasztás hatására?

A nyomaték és a lovacskák a 2.4ben fölényesen legyűrik a kilókat. Hidd el.

159est csak dízellel (mindkettővel) vezettem, de közeli ismerőseim a 2.2jts-től nem voltak elájulva

mit nevezünk hajszolásnak? :) mondjuk a 2,4 elég súlyos üresen 1760kg, beleülök plusz tele tankolom majd 2t....

Átlagos igényekhez elég az 1.9. Ha állandóan hajszolod a gépet, akkor 2.4jtd. De az igazából csak a hajszoláshoz kell. Minden más esetben elég az 1.9.

jah az tényleg nem sok...vacillálok az 1.9 kontra 2.4 között ....

Mindegyiknél. A 1.9nél talán 50-70 kiló lehet, szerintem nem érdemi súlycsökkenés.

köszi az 1.9nél is? vagy az maradt 1500kg?

MY2008-tól

Kedves 159 tulajok Ti tudjátok mikor volt az autó "fogyása" azaz melyik évjárattól s melyik típusnál 2,4nél biztos az 1,9 is? előre is köszi a választ...

ma Sátoraljaújhelyen jártunk.... üdvözlöm őket innen is!

Ha valaki dizel 159-et cserélne 156 SW-re (2004-es, 88 ekm) érdekelne a dolog. Max. 50e km-ig.

Padova-Debrecen a fogyasztás 110 átlag mellett 6.1.

Sziasztok!
Tudja valaki, hogy a 159-be van e antenna erősítő? Ki cseréltem a fejegységet, és az új sokkal gyengébben veszi az adókat. Az a gond hogy az iso csatiról le rántjuk a régit, fel toljuk az újat csak elmélet. Át kell variálni az egész vezetékezést. Attól tartok, hogy valami nem kap tápot, aminek kéne. pl: antennaerősítő. Előre is köszönöm a hozzáértők segítségét.

Egyszer sikerült 7 alá vinnem a fogyit, de az már megalázó volt ahányan megelőztek. Ha tolom neki, akkor is csak fél literrel eszik többet. Azért meg nem éri meg szüttyögni.

90 és 130 között mentem, de hegynek fel.

Jelentem az autóm úgy gondolta, hogy épp hazájában kéri a következő olajcserét, így tegnap (remélhetőleg) gondos olasz kezek által részesült új adag olajban.

Idefelé pedig eddig nem tapasztalt kedvező fogyasztást produkált az autó, Nürnberg-Padova távon, a hegyeken keresztül az átlag 4.8. volt. Tényleg lehet valami abban, hogy a magyar üzemanyagok nem a legjobbak...

Részvétem, Giovanni lélekben nagyon nem volt, amikor az autódat összerakta :(