Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ajajj! Szorul a hurok...
Ezért sem lesz lassan értelme a 150-200 Le feletti vasaknak...

Köszi, nem rossz tipp, az olaszolnál még nem néztem.

Üdv.:
Sandree80

Akkor ez kb. rendben, a vasamban is 81eKm van óra szerint. És úgy látom gyári tárcsa van még rajta, tehát akkor valós lehet a km. :)

Körbenéztem féktárcsa ügyben az alfaowner.com -on. Erről jókat írnak a 159 2.4JTDm-el. Tehát valószínű ez lesz: EBC Turbo Groove féktárcsa + EBC Yellowstuff fékbetét. 100eFt-ból pont kijön.

Olvastam, hogy DrB -nek is bejött a Yellowstuff. Viszont soknak tartom a Brembo GT tárcsa árát, ezért maradok az EBC-nél.

Mit gondoltok ??

Hali:


ime itt:


http://www.ebay.it/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1311&_nkw=cerchi+alfa+159&_sacat=See-All-Categories

Köszi, itt már néztem...

Hopp a ti felni ára 5k-val lejebb ment!

Itt szoktak lenni meg a bontókban. Sok bontó itt is hirdet.

Miért Pirellit vettél? Találtál tesztet 19"-ban?

Sziasztok!

Nincs valakinek tippje, hogy honnan szerezhetnék a képen látható 18-as felni-garnitúrát?

Köszi:
Sandree80

Kíváncsian várjuk tapasztalataid! Én 16"-ról átállva csak a design-t tudom felállítani, ami mellette szól. Te ha jól emlékszem 18"-ról váltasz fel... Ott nem lesz drasztikus eltérés.

Nekem az Alfa is prémium.

Akkor csak én nem vagyok ilyen szkeptikus...

ma érkeztek meg az abroncsok Pirelli p zero nero 235/40/R19 a hétvégén fognak felkerülni a kocsira. Az autó kap egy futómű alitást és mehet a tesztelés és reméllem én is nagyon elégedett leszek velük :o)

Abban egyetértünk, hogy egy Alfának Alfának kéne maradnia! Prémiumnak! A Fiat meg legyen tömegautó!
Azonban a "parasztvakító" dolgokra szükség van, szerintem. Szeretem a Hillholder-t, meg a parkoló radart is!
Jövőre jönnie kell a Guiliának. Bízzunk benne, csak felejtenék el a Guilietta lámpáit.
Kérdés a kategória. Közép, nagy vagy e kettő között.
Itt van tessék! Megy ez gyorsan... :)

jer ide agyoncsaplak :)

Nem tudom elfogultság-e, de véleményem szerint a Brera/Spider páros az elmúlt 20-30 év kategóriájának legszebbje...

Azt azért hozzá kell tenni, hogy a J Astra a valaha gyártott legszebb Astra, szerintem. És lehet, hogy nem csak az Astrák közül szép. Bár valljuk be az Insignia sem kifejezetten ronda. Bár nem az olasz mércével mérve.
Ezekről sajna nem a Guilietta tehet. Viszont merészebbnek kellet volna lennie. Ez tény. Az elsó lámpa nem klappol valahogy... Nálam itt több a MiTo. A lámpái ütnek!
És most szerintem mi is bevallhatjuk, ha nem került volna a Brera orr és lámpák az 59-re, akkor most ez sem lenne ilyen őrjítő. Csak egyszerűen szép lenne. Profilból és farból sokszor úgy érzem, nem sokkal több az 56-nál. Sőt..
Csapjatok agyon...

Tegnap láttam Pécsett egy 2008-as FL-es SW ti-t. 2,4-es volt bézs...
Asszem MAB-os rendszámos vagy MA valami.
Nem ismeritek?

Nálad csak kétszáz felett! :-o
Mond neki, hogy azt nézegesse ami előtte van! :)))
Jajj, mit is beszélek... ? Mindjárt jön Gui-s topicból és jól leszúr... :)))

A 6-oson nem bántottam. Se a trafik-, se a vízhőmérséklet miatt! Hetényig volt az ereszd el a hajamat...

A te asszonyod is ilyen integetős?!? :))

Jóval komolyabban! Kár, hogy ezt kell mondanom, de egy Mito szebb SZVSZ. Több benne a fantázia.

Valaki esetleg erről véleményt (elvileg gyári):

18-at kérnek érte!
Az előző vasamban ilyen volt. Fogott mint állat, cserébe elől egy évet bírt! Utána Jurid váltotta, amit 7 év alatt nem tudtam elkoptatni (pedig dolgoztam rajta). Egy lehelletnyivel fogott rosszabbul mint a Ferodo.
Az a baj, hogy kéne tudni pontos típusokat, mivel többféle is lehet.

Az érdekes! Az egyik ok ez volt, hogy 59 lett at 56-ból. Nem akartam kiszorulni a városokból!
Hát igen a Mutiair jó kis dolog! A fogyasztáson viszont az sem segít! :)
A beltér az 59-ben belsőségesebb! Nekem bejön a bunkerfeeling! Az egyik autós újságíró mondta egyszer: a 159 beltere egy szűk intim környezet. Találó megfogalmazás!
A műszerfal szerintem vagány! Ebben talán nem is festett, hanem szálcsiszolt alumínium volt. Ami tulajdonképpen nincs is messze a mienktől! Bár van olyan 59 amiben műanyag!
Az én utasom egyaránt kényelmesnek titulálta a hátsó sort! :) Hátul lábtérben a Gui-t jobbnak éreztem!

A 156 1,9 MJET tudja az EURO 4-et?
Nekem szumma-szummárum tetszett, néhány apróságtól eltekintve (Guilietta Topic 5311 HSZ.)!
A szosza cartárs megtalálta: Ezzel mentem!
Miért akartál Guiliettát és miért 59-et vettél? Korszerűbb a Gui (5 év van köztük) és futóműben is ott van, kisebbnek sem mondhatni belül...
A Spider Zsír! :)

Az 1,9 az EURO4-et DPF nélkül is tudta/tudja. (pl a volt 156-omban)
A Giulietta mondjuk engem sem győzött meg, pedig NAGYON vártam.
Mondjuk nekem bőven elég a 2,0, de az Alfa érzés már nagyon nincs meg itt se. (Szerencsére ott a Spider, a maga EURO2-es bovdenes gázpedáljával. Ott nagyon van.)

Van valakinek kutyahálós kalaptartó rolója? Hova kell azt pontosan beakasztani?

Hmmm...
Ezt én anno az 1,6 és a 2,0 JTDm-re hallottam.
Az 1,9-et felvitték 2,0-re alá pedig berakták az 1,6-ot!
Azt gondolom erre van kereslet, meg hát ugye downsize-ing.
Igazából meg nem is nagyon van mibe nagy motort tenni... Jelenlegi a zászlóshasjónk! egy C szegmensű Guiletta. :(
Mentem tegnap egy QV-vel és ha nem is szedte fel az aszfaltot, azért szedte a lábait. Szerintem az is 1,6-os dízel, vagy az 1,4 benzines motorral az bőven elegendő.
A kérdés itt ugye az: Hova az Alfa feeling?
Hát ezt kérem meg elvitte a recesszió, az EURO normatívák (és a gyorshajtáscsekkek). :) Legalábbis egyenlőre...

mi történt?
mit okozott a gyári olaj?

ez az amit mi sem értünk :)

Én megértelek! Nem értem viszont, hogy a 2,4-nek miért más a motorolaj specifikációja, mint az 1,9-nek és a 2,0-nek. A négyhengereseké ugye SAE 5W-30 a az öthengereseké meg 5W-40. Az emelt melegviszkozitással még talán nem is lenne baj, de az eltérő minősítéssel viszont annál inkább. A négyhengereseké FIAT 9.55535-S1 az ötösé pedig N2. Az ACEA B4 nem való részecskeszűrős autóba, mert a SAPS tartalma magas, ami legyilkolja a DPF-et.
A szóban forgó diesel konstrukciók szerkezetileg hasonlók. Talán a magasabb hőtermelés miatt ajánlják a más specifikációt... Így feláldozták a DPF-et a tribológia oltárán!
És még tetézi a bajt az is, hogy a FL-es használatiban sem javították ki:

Valószínűleg van(nak) olyan dolog(ok) az öthengeresekkel ami nem került nyílvánosság elé. Tartok tőle, hogy ennek, ezeknek köze lehet, ahhoz levették a kínálatról is. VSZ nem tudták EURO V-ösíteni...
Vagy nem is akarták... Lehet nem vitték úgy és nem lett volna gazdaságos. Mindenesetre nagy kár érte! Jó lenne, ha lenne még nagymotoros JTD! A 3,0 sorhat útópia volt! Sajnos! Mondjuk ehhez kellet volna egy piacképes nagyautó...

Pontosítok: Nem vitattam, hanem meglepőnek tartanám!
És a félreértések elkerülése végett, itt nem egy koromtól már megfojtott szűrőre gondolok!