Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ma az autó pályán nagyon "bejött" a nagy túró.
A felső fordulatszám tartományban nem fogy el a szufla. Sőt, 3500-tól még két lapáttal rátesz. 4-5-ben ilyenkor nagyon megindul. (Az M-es mergát is így sikerült dombnak felfelé lelépnem.)
6-ban meg 180 felett "él" csak igazán. 220-ig még dombnak felfelé is simán gyorsul :-)
Szóval KIRÁLY lett ez a motor!

Csak nem ártana egy rendes üzemanyaggal hajtott Alfa is a sok traktor közé :-P

Igen!

Cartárs, ha megvan, hogy adott sebességnél mennyit pörög a motor, onnantól kezdve bármelyik másik sebességnél ki tudod számolni a motor fordulatszámát.
Ezt prezentáltam neked a lenti számítással. ;)

(Ugyanabban a sebességi fokozatban.

Tudom, már én is licitáltam kollégám robogójára! :)))

Hátha csak tömítés... még azért bízom benne.
Holnap hátha megmondják a szakik... majd beszámolok.

Esztergomban ott volt :-P

ezek pedig elég megbízható blokkok nem igazán lesznek hf-ek

Jaja, mondjuk az sanszos, hogy a lapát akkor szállt el... gondolom alapból nem tűnik csak úgy el, a plusz terhelés / hő okozhatott gondot.
Viszont a víz korábban is fogyott, illetve korábban is volt 2x, hogy reggeli indításnál valami megfogta a dugót (mostmár utólag úgy sejtjük, hogy a víz lehetett). Tehát ez egy hosszabb folyamat lehetett, mármint a víz bejutása a hengerhez, majd egyszer csak "át szakadt a gát" és gyorsabban kezdte kajálni...

2000-nél megy 110-et.

Lehet az okozott valami galibát, de nem az a lapát (1db) hiányzott, amihez tartozó hengerben víz volt, így nekem nem áll össze a kép... Az pedig biztos, hogy az 1-esben volt víz, mert onnan jött ki, mint a gejzír.
Fater mondott még valami olyasmit, hogy az 1-es henger mellett van valami "légtelenítő" (lehet hülyeséget írtam) és ott van valami tömítés - esetleg még ott is folyhatott be víz (ha nem a hengerfej vagy a hf tömítés hibája miatt folyt be a víz, de ez ugye még nincs kizárva)

Ilyenkor a webshop üzemeltetője "tesz róla", hogy magasabbra kússzon az ár, mint a beker.ár. ;)

lehet akkor szippantotta be a lapátot a műanyag égése plusz hő aztán megkeményedett a hf tömítés, alatta meg át folyott a víz

Igaz is. :)

Nekem igazából korábban nem volt gond a vízzel, tehát nem forrt... egészen addig, amíg először lassacskán, majd hirtelen meg nem "kajálta" a vizet. Mikor elfogyott, akkor felforrt (mármint a maradék).

A lenti link az egy aukció, ami még nem fejeződött be.

Nem. 1-esben volt víz, 2-es vagy 3-asnál hiányzott a lapát.
Valaki írta már korábban, hogy hasonló volt nála is. Nem emlékeztek ki volt az?

(Izé... legalábbis nagyon remélem, hogy eljutott oda és nem a turbóval kötött közelebbi barátságot.)

Borzasztóan giccses... de nekem kell egy ilyen! :-)) ...majd ha az autóm már megy persze...
Ha esetleg rendelsz, majd oszd meg a tapasztalatot, érdekel!

Az elkóborolt lapátkát majd azért szedjétek ki a katalizátorból.

nem dolgoznak hétvégén :)

Ok, köszi a tippet! ... fogom mondani a faternak!

Igen, hozzájuk viszem én is. Igaz, nem tudtam velük beszélni a hétvégén, de hétfő reggel 7:55-re ott leszek az ajtajuk előtt :-)

Én is... köszi! :-)

Szia,
SZVSZ nézzetek egy dugattyú előállást indikátor órával + egy hengertömb síkot is mérő léccel.

Hová viszed? Én miskolcra a Rob-Co hengerfejklinikára hordom mindig a hf-eket,nagyon korrektek,értenek is hozzá és gyorsak is.

100/163*3000=1840rpm :PP

"autód típusának megjelölésével." - akkor mehetek a fél autóval is? :-D

Az a 240km az útszakasz hossza :-P
Eddig max 236-ot mentünk.
Egy biztos 3000-nél GPS szerint 163-at megy. Ez alapján 240 km/ó-nál 4420-at kellene forognia.

Ma "csak" (GPS) 228-ig kellett gyorsítanunk :-P

Üdv mindenkinek Lohr-ból. A német szakaszon kicsit meghajtottam a párducot. 8,1 lett az etap, viszont 240 km-en senki sem előzött meg minket :-)
Egy magyar Kia Magentis próbálkozott, de esélytelen volt. Furcsa, hogy a német 2literes vasak 200 körül, hogy elfogynak, még az A4 tfsi is :-)

Ja, még annyi, hogy a 4db szívósori lapátkából egy "eltűnt"... így a másik 3 is kiiktatásra kerül.